ફ્રી સ્ટાઇલ સ્કી દાવપેચ જ્યાં સ્કીઅર હવામાં કૂદી પડે છે અને ફ્લિપ અથવા સ્પિન કરે છે.
ફ્રી સ્ટાઇલ સ્કીઇંગમાં એરિયલ એ ચોક્કસ શિસ્ત છે પરંતુ આ શબ્દ સામાન્ય રીતે વ્યુત્ક્રમ સાથે સંકળાયેલા કોઈપણ કૂદકાને લાગુ પડે છે. સ્પર્ધકો સ્ટીપ 'કિકર્સ' (કૂદકા) લોન્ચ કરે છે જે લગભગ ઊભી (70 ડિગ્રી સુધી) હોય છે. ન્યાયાધીશો હવા, સ્વરૂપ (યુક્તિનો અમલ), અને ઉતરાણના આધારે સ્કોર કરે છે. સામાન્ય યુક્તિઓમાં બેકફ્લિપ્સ, કૉર્ક અને જટિલ ટ્વિસ્ટિંગ સમરસૉલ્ટનો સમાવેશ થાય છે.
એરિયલ્સ
એક વિશિષ્ટ ઓલિમ્પિક ફ્રીસ્ટાઇલ સ્કીઇંગ શિસ્ત જેમાં એક્રોબેટીક કૂદકાને ઢાળવાળી રેમ્પ્સ પર સામેલ કરે છે.
'બિગ એર'થી અલગ, એરિયલ્સ ચોક્કસ કિકર સાથે વિશિષ્ટ કોર્સ પર કરવામાં આવે છે. સ્કીઅર્સ ટ્વિસ્ટ સાથે ડબલ અથવા ટ્રિપલ બેકફ્લિપ્સ કરે છે (દા.ત., 'ફુલ-ડબલ ફુલ-ફુલ'). તેને અપાર વ્યાયામ ક્ષમતા અને અવકાશી જાગૃતિની જરૂર છે. અસરને શોષવા માટે ઢાળવાળી, સમારેલી લેન્ડિંગ ટેકરી પર લેન્ડિંગ કરવામાં આવે છે.
આલ્પાઇન સંયુક્ત
રેસિંગ શિસ્ત જેમાં એક રન ડાઉનહિલ અથવા સુપર-જી અને એક રન સ્લેલોમનો સમાવેશ થાય છે.
આ ઇવેન્ટ સ્કીઅરની વર્સેટિલિટીનું પરીક્ષણ કરે છે, જેમાં સ્પીડ ઇવેન્ટ માટે સ્પીડ અને ગ્લાઈડિંગ ક્ષમતા અને સ્લેલોમ માટે ટેક્નિકલ ચપળતા બંને જરૂરી છે. વિજેતા બંને રનના સૌથી ઓછા કુલ સમય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
આલ્પાઇન સ્કીઇંગ
ફિક્સ-હીલ બાઈન્ડિંગ્સ સાથે સ્કી પર બરફથી ઢંકાયેલી ટેકરીઓ નીચે સરકવાની રમત.
મોટેભાગે તેને ઉતાર પર સ્કીઇંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે નોર્ડિક સ્કીઇંગ (ફ્રી હીલ) સાથે વિરોધાભાસી છે. તે 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં ઉપયોગિતાવાદી પરિવહનમાંથી મનોરંજન પ્રવૃત્તિ અને સ્પર્ધાત્મક રમતમાં વિકસિત થયું હતું. તે ગ્રૂમિંગ ક્રૂઝિંગથી લઈને સ્પર્ધાત્મક રેસિંગ સુધીની વિવિધ શાખાઓનો સમાવેશ કરે છે.
આલ્પાઇન સ્કીસ
સ્કીસ ખાસ કરીને ઉતાર પર સ્કીઇંગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યાં ઉતરતી વખતે બુટનો અંગૂઠો અને હીલ સ્કી પર નિશ્ચિત હોય છે.
આધુનિક આલ્પાઈન સ્કીસમાં કેમ્બર, રોકર અથવા બંનેના વર્ણસંકર જેવી વિવિધ રૂપરેખાઓ છે, જે ચોક્કસ ભૂપ્રદેશને પૂરા પાડે છે. તેમની પાસે સામાન્ય રીતે ધાતુની કિનારીઓ અને સાઇડકટ ત્રિજ્યા હોય છે, જ્યારે સ્કીને ધાર પર ટિપ કરવામાં આવે ત્યારે વળાંકને સરળ બનાવવા માટે રચાયેલ છે.
એંગ્યુલેશન
ઢાળ તરફ ઘૂંટણ અને હિપ્સની બાજુની હિલચાલ, સંતુલન જાળવી રાખીને સ્કીસના કિનારી કોણને વધારવા માટે.
કોતરણી માટે નિર્ણાયક. તેમાં વળાંકના કેન્દ્રત્યાગી બળનો પ્રતિકાર કરવા માટે શરીરમાં (સામાન્ય રીતે ઘૂંટણ, હિપ અને કરોડરજ્જુ પર) ખૂણા બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. યોગ્ય એન્ગ્યુલેશન ઉપલા શરીરને સ્થિર અને 'શાંત' રહેવા દે છે જ્યારે નીચેનું શરીર કામ કરે છે, સ્કીઅરને અંદરથી ખૂબ દૂર સુધી ઝૂકતા અને બહાર સરકી જતા અટકાવે છે.
ઘર્ષણ વિરોધી ઉપકરણ (AFD)
સ્કી બાઈન્ડિંગના અંગૂઠાના ભાગ પર સ્થિત એક યાંત્રિક ઘટક જે બૂટને પ્રકાશન દરમિયાન બાજુ તરફ સરકવા દે છે.
AFD બુટ સોલ અને બંધનકર્તા પ્લેટ વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડે છે. તેના વિના, સ્કીઅરનું નીચેનું દબાણ વળાંક પડતા પતન દરમિયાન બૂટને બાજુની બાજુએ છોડતા અટકાવી શકે છે. તે સ્લાઇડિંગ બેલ્ટ અથવા ટેફલોન પેડ હોઈ શકે છે.
અપેક્ષા
વર્તમાનને સમાપ્ત કરતી વખતે આગામી વળાંક માટે માનસિક અને શારીરિક તૈયારી.
શારિરીક રીતે, આમાં ઘણીવાર શરીરના ઉપરના ભાગનો સામનો કરવો પડે છે (કાઉન્ટર-રોટેશન) કારણ કે સ્કીસ ટેકરી પર વળાંક પૂરો કરે છે. આ ધડના સ્નાયુઓને સમેટી લે છે, સંભવિત ઊર્જા બનાવે છે જે નવા વળાંકને સરળતાથી શરૂ કરવામાં મદદ કરે છે.
Après-સ્કી
'સ્કી પછી' માટે ફ્રેન્ચ. સ્કીઇંગના એક દિવસ પછી સામાજિક પ્રવૃત્તિઓ અને મનોરંજન, જેમાં સામાન્ય રીતે પીણાં અને સંગીત સામેલ હોય છે.
Après-ski સંસ્કૃતિ એ સ્કી હોલિડેનો અભિન્ન ભાગ છે. ઑસ્ટ્રિયામાં, તે સ્ક્લેગર સંગીત અને સ્કી બૂટમાં નૃત્ય માટે જાણીતું છે; ફ્રાન્સ અને સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં, તે વધુ રાંધણ કેન્દ્રિત હોઈ શકે છે. તે છેલ્લી દોડ અને રાત્રિભોજન વચ્ચેના અંતરને પુલ કરે છે.
હિમપ્રપાત
ઢાળવાળી સપાટી નીચે બરફનો ઝડપી પ્રવાહ.
બેકકન્ટ્રી સ્કીઇંગમાં હિમપ્રપાત એ પ્રાથમિક ખતરો છે. તેઓ ત્યારે થાય છે જ્યારે સ્નોપેક પરનો તાણ તેની તાકાત કરતાં વધી જાય છે. પ્રકારોમાં 'સ્લેબ હિમપ્રપાત' (સૌથી જીવલેણ, જ્યાં એક સંયોજક પ્લેટ તૂટી જાય છે) અને 'લૂઝ સ્નો હિમપ્રપાત' (સ્લફ્સ) નો સમાવેશ થાય છે. ટ્રિગર્સ કુદરતી (સૂર્ય, નવા બરફનું વજન) અથવા કૃત્રિમ (સ્કીઅર) હોઈ શકે છે.
હિમપ્રપાત એરબેગ
હિમપ્રપાતમાં દફન ન થાય તે માટે તૈનાત ફુલાવી શકાય તેવી બલૂન સિસ્ટમ સાથેનો બેકપેક.
ઇન્વર્સ સેગ્રિગેશન (બ્રાઝિલ નટ ઇફેક્ટ) ના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને, ફૂલેલી એરબેગ સ્કીઅરની માત્રામાં વધારો કરે છે, જે તેમને ફરતા બરફના કાટમાળની સપાટી પર ચઢવામાં મદદ કરે છે.
હિમપ્રપાત બીકન / ટ્રાન્સસીવર
દફનાવવામાં આવેલા પીડિતોને શોધવા અથવા દફન કરવાના કિસ્સામાં સ્થિત કરવા માટે વપરાતું રેડિયો ઉપકરણ.
457 kHz પર કાર્ય કરે છે. તેમાં બે મોડ છે: ટ્રાન્સમિટ (મોકલો) અને પ્રાપ્ત કરો (શોધ). દરેક બેકકન્ટ્રી સ્કીઅરે એક પહેરવું આવશ્યક છે. આધુનિક ડિજિટલ બેકોન્સ અંતર અને દિશા તીરો આપવા માટે ત્રણ એન્ટેનાનો ઉપયોગ કરે છે.
બેકકન્ટ્રી
સ્કીઇંગ ટેરેન કે જે રિસોર્ટની નિયંત્રિત સીમાઓની બહાર છે અને પેટ્રોલિંગ અથવા માવજત નથી.
તેને 'ઑફ-પિસ્ટ' પણ કહેવાય છે (જોકે ઑફ-પિસ્ટ લિફ્ટની નજીક હોઈ શકે છે). બેકકન્ટ્રી માટે આત્મનિર્ભરતા, નેવિગેશન કૌશલ્ય અને હિમપ્રપાત સુરક્ષા જ્ઞાન જરૂરી છે. સ્કીઅર્સ સામાન્ય રીતે હાઇકિંગ/ટૂરિંગ દ્વારા અથવા હેલિકોપ્ટર/સ્નોકેટ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરે છે.
બેકકન્ટ્રી સ્કીસ
પ્રવાસ માટે રચાયેલ સ્કી, સામાન્ય રીતે ચડતા માટે હલકી હોય છે, જેમાં ચામડીના જોડાણ માટે વિશિષ્ટ લક્ષણો હોય છે.
આ સ્કીસ વજન (ચડાઈની કાર્યક્ષમતા માટે) અને ઉતાર પર પ્રદર્શન વચ્ચે સંતુલન જાળવી રાખે છે. તેઓ ઘણીવાર સ્કિન્સ માટે ખાંચો દર્શાવે છે અને કાર્બન અથવા પાઉલોનિયા લાકડાના કોરોનો ઉપયોગ કરે છે.
બેકસીટ
એક સામાન્ય સ્કીઇંગ ભૂલ જ્યાં સ્કીઅરનું વજન એડી પર ખૂબ પાછળ છે.
'બેકસીટમાં' સ્કીઇંગ કરવાથી સ્ટીયરિંગ નિયંત્રણ ગુમાવવું પડે છે કારણ કે સ્કીની ટીપ્સ વજન વગરની હોય છે અને બરફને રોકી શકતી નથી. તે ક્વાડ્રિસેપ્સ (જાંઘમાં બર્ન) માટે અત્યંત કંટાળાજનક છે અને બમ્પ્સમાંથી સાજા થવું મુશ્કેલ બનાવે છે.
બાલાક્લાવા
માથા, ગરદન અને ઘણીવાર ચહેરાના ભાગોને આવરી લેતું સંપૂર્ણ હેડગિયર.
ઠંડા રક્ષણ માટે વપરાય છે. હેલ્મેટ હેઠળ પાતળા સંસ્કરણો ફિટ છે; ઘટ્ટ ફ્લીસ વર્ઝન અત્યંત ઠંડી માટે છે. તેઓ હિમ લાગવાથી ચામડીનું સૂજવું અને વિન્ડબર્ન અટકાવે છે.
બેંક્ડ ટર્ન
એક ઢોળાવ પર બનેલો વળાંક જે બાજુઓ પર વળાંક આવે છે, જેમ કે બોબસ્લેડ ટ્રેક.
સ્કી ક્રોસ કોર્સ અને કેટલાક ટેરેન પાર્કમાં સામાન્ય. સ્કીઅર સ્પીડ જાળવવા માટે બેંકનો ઉપયોગ કરી શકે છે અને સ્કિડિંગ વિના ઉચ્ચ જી-ફોર્સ જનરેટ કરી શકે છે.
આધાર
પી-ટેક્સથી બનેલી સ્કીની નીચેની સપાટી.
આધાર સામગ્રી પોલિઇથિલિન છે. તે મીણને શોષવા માટે છિદ્રાળુ છે. પાયા કાં તો બહાર કાઢવામાં આવે છે (સસ્તા, રિપેર કરવા માટે સરળ) અથવા સિન્ટર્ડ (ઝડપી, સખત, વધુ મીણ ધરાવે છે).
આધાર વિસ્તાર
સ્કી રિસોર્ટની નીચે જ્યાં લોજ, પાર્કિંગ અને મુખ્ય લિફ્ટ આવેલી છે.
રિસોર્ટ કામગીરીનું હબ, જેમાં સામાન્ય રીતે ટિકિટ વિન્ડો, ભાડાની દુકાનો, સ્કી સ્કૂલ મીટિંગ પોઈન્ટ્સ અને એપ્રેસ-સ્કી બાર હોય છે.
પાયાની ઊંડાઈ
આપેલ બિંદુએ જમીન પર એકઠા થયેલા બરફના કુલ જથ્થાનું માપ.
રિસોર્ટ્સ 'મિડ-પર્વત' અને 'બેઝ' ઊંડાઈની જાણ કરે છે. ખડકો અને સ્ટમ્પ્સને આવરી લેવા માટે નક્કર પાયાની ઊંડાઈ જરૂરી છે. તે 'ફ્રેશ સ્નોફોલ'થી અલગ છે.
બેઝ લેયર
ચામડીની બાજુમાં પહેરવામાં આવતા કપડાંનું સ્તર.
તેનું પ્રાથમિક કામ ભેજને દૂર કરવાનું છે - ઠંડકને રોકવા માટે પરસેવાને શરીરમાંથી દૂર ખસેડવો. મેરિનો ઊન અને કૃત્રિમ રેસા પ્રમાણભૂત છે; કપાસ ટાળવામાં આવે છે.
આધાર સમારકામ
સ્કી આધાર માટે નુકસાન ફિક્સિંગ.
નાના સ્ક્રેચેસ પી-ટેક્સ મીણબત્તીઓથી ભરેલા છે. ડીપ ગોઝ (કોર શોટ) ને પાણીમાંથી કોરને સીલ કરવા માટે મેટલ-ગ્રિપ અથવા બેઝ પેચની જરૂર પડે છે.
ટોપલી (ધ્રુવ)
સ્કી પોલની ટોચની નજીકની ડિસ્ક.
ધ્રુવને બરફમાં ખૂબ ઊંડા ઉતરતા અટકાવે છે. નાની બાસ્કેટ હાર્ડપેક/રેસિંગ માટે છે; મોટા બાસ્કેટ પાવડર માટે છે.
બીની
નરમ ગૂંથેલી ટોપી.
સ્કીઇંગ ન કરતી વખતે હૂંફ માટે પહેરવામાં આવે છે, અથવા હેલ્મેટને બદલે કેટલાક ફ્રીસ્ટાઇલ સ્કીઅર્સ દ્વારા પહેરવામાં આવે છે (જોકે સલામતીને કારણે હવે આ ઓછું સામાન્ય છે).
બાયથલોન
ક્રોસ-કન્ટ્રી સ્કીઇંગ અને રાઇફલ શૂટિંગને જોડતી શિયાળુ રમત.
સ્પર્ધકો લૂપ સ્કી કરે છે અને પછી લક્ષ્યો પર શૂટ કરવા માટે રોકે છે (પ્રોન અને સ્ટેન્ડિંગ). ચૂકી ગયેલા લક્ષ્યોને પેનલ્ટી લૂપ અથવા સમય વધારામાં પરિણમે છે. તે ભારે શારીરિક શ્રમ હેઠળ હૃદયના ધબકારા પર નિયંત્રણની માંગ કરે છે.
બિબ્સ (પેન્ટ)
છાતીના ટુકડા અને સસ્પેન્ડર્સ સાથે સ્કી પેન્ટ.
તેઓ પેન્ટમાંથી નીચે ઉતરતા બરફ સામે વધુ સારી સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે, ગરમ કોર ઇન્સ્યુલેશન આપે છે અને સામાન્ય રીતે કમરની આસપાસ વધુ આરામદાયક હોય છે.
મોટી હવા
ફ્રી સ્ટાઇલ શિસ્ત જ્યાં સ્કીઅર્સ એક જ જટિલ યુક્તિ કરવા માટે એક જંગી કૂદકો મારતા હોય છે.
મુશ્કેલી, અમલીકરણ, કંપનવિસ્તાર અને ઉતરાણ પર નિર્ણય કર્યો. તે હવે ઓલિમ્પિક રમત છે. સ્પર્ધકો ઘણીવાર ટ્રિપલ અથવા ક્વાડ્રપલ કૉર્ક કરે છે.
બંધનકર્તા
બૂટને સ્કી સાથે જોડતું ઉપકરણ.
સેફ્ટી બાઈન્ડિંગ્સ પગને સુરક્ષિત રાખવા માટે પતન દરમિયાન બુટ છોડે છે (DIN સ્ટાન્ડર્ડ). પ્રકારોમાં આલ્પાઇન, પિન/ટેક, ફ્રેમ અને ટેલિમાર્કનો સમાવેશ થાય છે.
કાળો હીરો
મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ સૂચવતું ટ્રેઇલ રેટિંગ પ્રતીક.
ઉત્તર અમેરિકામાં, એક જ કાળો હીરો અદ્યતન સ્કીઅર્સ (ઊભો) માટે છે. યુરોપમાં, કાળા રન સૌથી સખત પિસ્ટ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મુશ્કેલી ચોક્કસ ઉપાય સંબંધિત છે.
કાળો બરફ
સ્કી રન પર પારદર્શક બરફ જે અંધારી જમીન અથવા જૂના બરફને અદ્રશ્ય બનાવે છે તેમાંથી દેખાઈ શકે છે.
અત્યંત ખતરનાક કારણ કે તે લગભગ શૂન્ય પકડ આપે છે અને તેને શોધવું મુશ્કેલ છે. તેને સુરક્ષિત રીતે પાર કરવા માટે તીક્ષ્ણ ધાર અને સૂક્ષ્મ સંતુલન જરૂરી છે.
બ્લોકીંગ પ્લાન્ટ
શરીરના ઉપરના ભાગના પરિભ્રમણને રોકવા અથવા ઢોળાવવાળા ભૂપ્રદેશમાં સ્કિયરને સ્થિર કરવા માટે વપરાતો મજબૂત પોલ પ્લાન્ટ.
ટાઈમિંગ પ્લાન્ટથી વિપરીત, બ્લોકીંગ પ્લાન્ટમાં ધ્રુવને નિશ્ચિતપણે ઉતાર પર મૂકવાનો અને તેની સામે ક્ષણભરમાં આરામ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ ક્રિયા ધડના પરિભ્રમણને અટકાવે છે, જે સ્કીઅરને ધ્રુવની આસપાસ સ્કીને ધરી શકે છે. સીધા ઢોળાવ પર ટૂંકા વળાંક અને મોગલ સ્કીઇંગમાં તે એક જટિલ તકનીક છે.
વાદળી ચોરસ
મધ્યવર્તી મુશ્કેલી દર્શાવવા માટે મુખ્યત્વે ઉત્તર અમેરિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં વપરાતું ટ્રેઇલ રેટિંગ પ્રતીક.
નોર્થ અમેરિકન સિસ્ટમમાં, બ્લુ સ્ક્વેર એ ગ્રીન સર્કલ (સરળ) અને બ્લેક ડાયમંડ (અદ્યતન) વચ્ચેનું પગલું છે. મહત્વપૂર્ણ: યુરોપમાં, વાદળી રન સામાન્ય રીતે 'સરળ/પ્રારંભિક' હોય છે, જ્યારે 'રેડ' રન મધ્યવર્તી મુશ્કેલી દર્શાવે છે. પ્રવાસીઓએ તેમની ક્ષમતાની બહારના ભૂપ્રદેશમાં પ્રવેશવાનું ટાળવા માટે આ તફાવતથી પરિચિત હોવા જોઈએ.
બોઈલરપ્લેટ
અત્યંત કઠણ, બુલેટપ્રૂફ બરફ અથવા બરફ કે જેમાં ધાર મેળવવો મુશ્કેલ છે.
બોઈલરમાં વપરાતી સ્ટીલ પ્લેટોમાંથી તારવેલી. સ્કીઇંગ બોઇલરપ્લેટને અત્યંત તીક્ષ્ણ ધાર અને ચોક્કસ તકનીકની જરૂર છે. સ્કી કરવા માટે તે મોટેથી છે અને ખૂબ જ ઓછો પ્રતિસાદ અથવા ક્ષમા આપે છે. તે મોટાભાગે વિન્ડ-સ્કૉર્ડ પટ્ટાઓ અથવા રેસ કોર્સ પર જોવા મળે છે જેમાં પાણીનું ઇન્જેક્શન આપવામાં આવ્યું હોય.
બોમ્બ છિદ્ર
સ્કીઅર અથવા સ્નોબોર્ડર દ્વારા ભારે કૂદકો મારવાથી બરફમાં મંદી અથવા ખાડો.
કૂદકા અથવા ખડકોના લેન્ડિંગ ઝોનમાં બોમ્બ છિદ્રો જોખમી છે. જો અનુગામી સ્કીઅર હાલના બોમ્બના છિદ્રમાં ઉતરે છે, તો અચાનક સંકોચન ઇજા અથવા અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે. શિષ્ટાચાર તમારા બોમ્બના છિદ્રમાં ભરવાનું સૂચન કરે છે જો તમે તૂટી પડો અથવા ઊંડા ઉતરો.
બુટ ડ્રાયર
સ્કી બૂટના આંતરિક ભાગને સૂકવવા માટે રચાયેલ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ.
બહુ-દિવસીય પ્રવાસો માટે આવશ્યક. તેઓ પરસેવો અને ઓગળેલા બરફથી પેદા થતી ભેજને દૂર કરવા માટે થર્મલ કન્વેક્શન (શાંત) અથવા દબાણયુક્ત હવા (પંખા)નો ઉપયોગ કરે છે. સુકા બૂટ ગરમ બૂટ છે. ઉચ્ચ ગરમી ટાળવી જોઈએ કારણ કે તે કસ્ટમ ફૂટબેડને ફરીથી આકાર આપી શકે છે.
બુટ હીટર
બૅટરી-સંચાલિત હીટિંગ એલિમેન્ટ સ્કી બૂટના ઇનસોલ હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.
ઠંડી સ્થિતિમાં પરિભ્રમણ જાળવવા માટે વપરાય છે. બેટરી પેક સામાન્ય રીતે પાવર સ્ટ્રેપ અથવા બૂટના પાછળના ભાગમાં ક્લિપ થાય છે. તે 'હોટ્રોનિક' અથવા તેના જેવા બ્રાન્ડ નામોથી અલગ છે પરંતુ તે જ હેતુ પૂરો પાડે છે: અંગૂઠાની નિષ્ક્રિયતા અટકાવવી.
બૂટ
સ્કીઅરને બાઈન્ડીંગ્સ સાથે જોડતા કઠોર ફૂટવેર.
ગિયરનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ. તેઓ શરીરની હિલચાલને સ્કીમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. હાર્ડ પ્લાસ્ટિક શેલ અને સોફ્ટ લાઇનરથી બનેલું છે. ફિટ (વોલ્યુમ), ફ્લેક્સ (જડતા) અને છેલ્લી (પહોળાઈ) એ મુખ્ય પસંદગી માપદંડ છે. રેસ બુટ સાંકડા અને સખત હોય છે (130+ ફ્લેક્સ); કમ્ફર્ટ બૂટ પહોળું અને નરમ હોય છે (<90 flex).
બાઉલ
પર્વત પર વિશાળ, બેસિન આકારની ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય રચના, ખુલ્લું સ્કીઇંગ ભૂપ્રદેશ પ્રદાન કરે છે.
બાઉલ્સ ઘણીવાર વૃક્ષની રેખા (આલ્પાઇન ઝોન) ઉપર સ્થિત હોય છે. તેઓ બરફ ભેગો કરે છે અને વ્યાખ્યાયિત પગદંડી વિના વિશાળ, વિસ્તૃત રેખાઓ પ્રદાન કરે છે. તેઓ મધ્યવર્તી માવજતવાળા બાઉલથી લઈને બેહદ, હિમપ્રપાત-પ્રોન અનગ્રુમ્ડ પાવડર બાઉલ્સ સુધીની રેન્જમાં હોઈ શકે છે.
બ્રેક (સ્કી બ્રેક)
બાઈન્ડિંગ પર સ્પ્રિંગ-લોડેડ હથિયારો જે છોડવામાં આવે ત્યારે સ્કીને બંધ કરે છે.
સ્કીઇંગ કરતી વખતે બ્રેક આર્મ્સને બુટ દ્વારા પકડી રાખવામાં આવે છે (પાછું ખેંચવામાં આવે છે). છૂટ્યા પછી, તેઓ નીચે સ્નેપ કરે છે, સ્કીને પર્વતની નીચે સરકતા અને અસ્ત્ર બનતા અટકાવવા માટે બરફમાં ખોદકામ કરે છે. બ્રેકની પહોળાઈ સ્કીની કમરની પહોળાઈ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.
બકલ
સ્કી બૂટને સજ્જડ કરવા માટે વપરાતી લૅચ મિકેનિઝમ.
મોટાભાગના બૂટમાં 3 અથવા 4 બકલ્સ હોય છે. માઇક્રો-એડજસ્ટેબલ બકલ્સ લૅચને ટ્વિસ્ટ કરીને ટેન્શનને ફાઇન-ટ્યુનિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેઓ પગને સ્થિર કરવા માટે પૂરતા ચુસ્ત હોવા જોઈએ પરંતુ રક્ત પરિભ્રમણને કાપી નાખવા માટે એટલા ચુસ્ત ન હોવા જોઈએ.
બફ / નેક ગેઇટર
ગળા અને ચહેરાની આસપાસ પહેરવામાં આવતી ફેબ્રિકની સીમલેસ ટ્યુબ.
રામરામ, નાક અને ગાલને પવન અને ઠંડીથી બચાવવા માટે બહુમુખી સોફ્ટગુડનો ઉપયોગ થાય છે. 'બફ' એ માલિકીનું નામ છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થાય છે. તેઓ પાતળા કૃત્રિમ (ઉનાળો/સૂર્ય) અથવા જાડા ફ્લીસ/મેરિનો (શિયાળો/ગરમ) જાતોમાં આવે છે.
બમ્પ
બરફનો એક જ ટેકરો, જેને મોગલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
સ્કીઅર્સ એક જ પાથમાં વારંવાર ફેરવવાથી, બરફને થાંભલાઓમાં ધકેલીને બમ્પ્સ રચાય છે. 'બમ્પ સ્કીઇંગ' માટે પગ અને શાંત ઉપલા શરીર સાથે શોષણની જરૂર છે.
બન્ની ટેકરી
એક સૌમ્ય, સપાટ ઢોળાવ સંપૂર્ણ નવા નિશાળીયા માટે નિયુક્ત.
સામાન્ય રીતે જાદુઈ કાર્પેટ અથવા દોરડાની ખેંચ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. તે તે છે જ્યાં પ્રથમ-ટાઇમર્સ માટે સ્કી સ્કૂલના પાઠો વેજ (પિઝા) અને ચેરલિફ્ટમાં આગળ વધતા પહેલા મૂળભૂત સ્ટોપિંગ શીખવવા માટે થાય છે.
બટન લિફ્ટ / પોમા
સરફેસ લિફ્ટ જ્યાં છેડે ડિસ્ક (બટન) સાથેનો ધ્રુવ સ્કીઅરના પગની વચ્ચે મૂકવામાં આવે છે જેથી તેને ઉપર તરફ ખેંચી શકાય.
યુરોપમાં સામાન્ય (ફ્રાન્સમાં ઘણી વખત 'ટાયર-ફેસ' કહેવાય છે). સ્કાયરે ધ્રુવને પકડી રાખવો જોઈએ પરંતુ ડિસ્કને નિતંબ/ઉપરની જાંઘ દ્વારા ખેંચવા દો. શરૂઆતમાં અચાનક આંચકો લાગવાને કારણે તેઓ નવા નિશાળીયા અને સ્નોબોર્ડર્સ માટે મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.
કેબલ કાર
એક મોટી હવાઈ લિફ્ટ જ્યાં સ્થિર કેબલ પર બે મોટી કેબિન વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરે છે.
ટ્રામ તરીકે પણ ઓળખાય છે. તેઓ લાંબા અંતર સુધી વિસ્તરે છે અને ટેકો ટાવર્સ વિના ઘણી વાર ઊંચી ઊભી વધે છે. તેઓ ઘણા મુસાફરોને (ક્યારેક 100+) ઉભા રાખે છે. ઉદાહરણોમાં જેક્સન હોલ ટ્રામ અથવા કેમોનિક્સમાં એગ્યુલે ડુ મિડીનો સમાવેશ થાય છે.
કેમ્બર
જ્યારે સપાટ મૂકવામાં આવે ત્યારે સ્કીની મધ્યમાં ઉપરની કમાન.
કેમ્બર એનર્જી, પોપ અને એજ ગ્રિપ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે ભારિત થાય છે, ત્યારે સ્કી સપાટ થાય છે, ટોચ અને પૂંછડી પર દબાણ વિતરિત કરે છે. તે રોકરની વિરુદ્ધ છે.
કેન્ટિંગ
બૂટ કફના બાજુના કોણને સમાયોજિત કરવું.
ધનુષ-પગ અથવા ઘૂંટણ માટે વળતર આપે છે જેથી સ્કી બરફ પર સપાટ બેસે. અયોગ્ય કેન્ટિંગ એક ધારને જોડવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે જ્યારે બીજી ધારને ખૂબ સરળતાથી પકડે છે.
કોતરણી / કોતરણી
સ્કીસને તેમની કિનારીઓ પર ફેરવો જેથી કરીને તેઓ સ્કિડિંગ વિના બરફમાંથી સ્લાઇસ કરી શકે.
ચાલુ કરવાની સૌથી અસરકારક રીત. પૂંછડી ટીપના ચોક્કસ માર્ગને અનુસરે છે. તે સ્કીની સાઇડકટ ભૂમિતિનો ઉપયોગ કરે છે. શુદ્ધ કોતરવામાં આવેલ વળાંક બરફ (રેલમાર્ગના પાટા)માં પાતળી, સ્વચ્છ રેખા છોડે છે.
સ્કી કોતરણી
સાંકડી કમર અને ડીપ સાઇડકટ્સ સાથેની સ્કીસ માવજત રન માટે રચાયેલ છે.
તેઓ બરફ પર ધાર પકડી રાખવા માટે સખત રીતે સખત હોય છે. આકાર ઝડપી, આક્રમક વળાંક માટે પરવાનગી આપે છે. ઠંડા પાવડરમાં સામાન્ય રીતે અપ્રસ્તુત.
બિલાડીનો ટ્રેક
પર્વતના વિવિધ ભાગોને જોડવા માટે વપરાતી સાંકડી, સપાટ પગદંડી.
ઘણીવાર ઉનાળામાં અથવા રાત્રે સ્નોકેટ્સ (ગ્રુમર્સ) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો રસ્તો. સ્કીઅર્સ માટે, તે પરિવહન માર્ગો છે. ટ્રાફિકની ભીડ અને વિવિધ ગતિને કારણે તેઓ જોખમી બની શકે છે.
એક ધાર મોહક
જ્યારે સ્કીની ઉતારની ધાર અજાણતામાં બરફમાં ખોદી જાય છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે અચાનક પતન થાય છે.
નવા નિશાળીયા માટે ક્રેશનું સૌથી સામાન્ય કારણ. આવું ત્યારે થાય છે જ્યારે સ્કી ચળવળ માટે યોગ્ય રીતે સપાટ અથવા કોણીય ન હોય, સ્કીઅરને તરત જ ટ્રીપ કરે છે.
ચેરલિફ્ટ
મૂવિંગ કેબલ સાથે જોડાયેલ ખુરશીઓની શ્રેણીનો સમાવેશ કરતી હવાઈ લિફ્ટ.
પ્રમાણભૂત રિસોર્ટ પરિવહન. જૂની ફિક્સ્ડ-ગ્રિપ 2-સીટર (ધીમી) થી આધુનિક અલગ કરી શકાય તેવી હાઇ-સ્પીડ 6 અથવા 8-સીટર્સ (સિક્સ-પેક) સુધી ગરમ બેઠકો અને બબલ્સ સાથે.
ચેલેટ
આલ્પાઇન પ્રદેશની લાક્ષણિકતા, ઓવરહેંગિંગ ઇવ્સ સાથે લાકડાનું મકાન અથવા કુટીર.
સ્કી ટુરિઝમમાં, તે આવાસનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં સ્વ-સાંકળવાળી કેબિનથી લઈને લક્ઝરી સંપૂર્ણ-કેટેડ લોજ સુધીનો સમાવેશ થાય છે. આર્કિટેક્ચર ભારે બરફના ભારને હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે.
શેમ્પેઈન પાવડર
ઓછી પાણીની સામગ્રી સાથે ખૂબ જ હળવો, સૂકો અને રુંવાટીવાળો બરફ.
આ શબ્દ સ્ટીમબોટ સ્પ્રિંગ્સ, કોલોરાડોમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે એટલું હલકું છે (ઘણી વખત 5-7% પાણીનું પ્રમાણ) કે તમે તેનાથી સ્નોબોલ બનાવી શકતા નથી. ડીપ પાવડર સ્કીઇંગ માટે આદર્શ રીતે યોગ્ય છે કારણ કે તે સરળ ફ્લોટેશન આપે છે.
વળાંક તપાસો
ઝડપી, તીક્ષ્ણ વળાંક અથવા ધાર સેટનો ઉપયોગ સંકટ અથવા લક્ષણ પહેલાં ઝડપને સ્ક્રબ કરવા અથવા સંતુલન પાછું મેળવવા માટે થાય છે.
સંપૂર્ણ વળાંક નહીં, પરંતુ ક્ષણિક બ્રેકિંગ ક્રિયા. સ્કીઅર્સ કૂદકો મારતા પહેલા, ઢાળવાળી ચુટમાં પ્રવેશતા અથવા અથડામણ ટાળતા પહેલા ચેક ટર્નનો ઉપયોગ કરે છે.
ચૂટ
ખડકની દિવાલો અથવા ઝાડ વચ્ચેની સાંકડી, ઢાળવાળી ખાડી અથવા બરફની ચેનલ.
નિષ્ણાત સ્કીઅર્સ માટે ચ્યુટ્સ ઘણીવાર ખૂબ કિંમતી રેખાઓ હોય છે. કારણ કે તેઓ સંકુચિત છે, તેમને ચોક્કસ ટૂંકા-ત્રિજ્યા વળાંક અથવા સીધા-અસ્તરની જરૂર છે.
તેઓ સ્લફ (છુટા બરફ) અને હિમપ્રપાત માટે ફનલ તરીકે કાર્ય કરે છે, તેથી પ્રવેશતા પહેલા સ્થિરતાનું મૂલ્યાંકન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
ખડક
ઊભી અથવા નજીક-ઊભી ખડકનો ચહેરો.
સ્કીઇંગમાં, ખડકો એ 'ડ્રોપ' (જમ્પ ઓફ) કરવાની વિશેષતા છે. ખડકોના ટીપાંને ખડકોને સાફ કરવા માટે ઝડપની જરૂર પડે છે અને અસરને શોષવા માટે ઊભો લેન્ડિંગ ઝોન (સંક્રમણ) જરૂરી છે.
'ક્લિફિંગ આઉટ' એ ખડકની ઉપર અટવાઈ જવાનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં કોઈ સલામત રસ્તો નથી.
સંકોચન
ડૂબકી મારતી વખતે અથવા વળાંકના તળિયે અથડાતી વખતે અથવા પગને વાળીને બમ્પને શોષવાની ક્રિયા કરતી વખતે સ્કીઅરના શરીર પર લાગેલ બળ.
કમ્પ્રેશન વળાંકમાં ઘૂંટણને છાતી તરફ ખેંચીને (પાછું ખેંચવું) લંબાવવાને બદલે ભૂપ્રદેશના લક્ષણોને શોષી લેવાનો સમાવેશ થાય છે.
ડાઉનહિલ રેસિંગમાં, 'કમ્પ્રેશન' એ જી-ફોર્સનો ઉલ્લેખ કરે છે જે બે સીધા વિભાગો વચ્ચે ડૂબકીમાં અનુભવાય છે, જે સ્કીઅરને કચડી શકે છે જો તેના પગ પૂરતા મજબૂત ન હોય.
કોર્ડુરોય
ગ્રુમિંગ મશીનો (સ્નોકેટ્સ) દ્વારા બરફની સપાટી પર છોડવામાં આવેલી પટ્ટાવાળી રચના.
ફ્રેશ કોર્ડરોય એ પિસ્ટે સ્કીઇંગની પવિત્ર ગ્રેઇલ છે. શિખરો એક સુસંગત, અનુમાનિત સપાટી પ્રદાન કરે છે જે ધારને ડંખવા માટે પૂરતી નરમ હોય છે પરંતુ હાઇ-સ્પીડ કોતરણીને પકડી રાખવા માટે પૂરતી મજબૂત હોય છે.
સવારે પ્રથમ વસ્તુ સ્કી કરવી તે શ્રેષ્ઠ છે ('પ્રથમ ટ્રેક').
કોર
સ્કીની આંતરિક સામગ્રી, જે બેઝ અને ટોપશીટ વચ્ચે સેન્ડવીચ કરે છે.
કોર સ્કીના પાત્રને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. વુડ કોરો (પોપ્લર, બીચ, પાઉલોનિયા) તેમના ભીનાશ અને પોપના મિશ્રણ માટે પ્રમાણભૂત છે.
ફોમ કોરો સસ્તા અથવા અલ્ટ્રા-લાઇટ ગિયરમાં જોવા મળે છે. કાર્બન, ટાઇટનલ, અને ફાઇબરગ્લાસ સ્તરો જડતા અને ટોર્સિયનને ટ્યુન કરવા માટે કોરની આસપાસ ઉમેરવામાં આવે છે.
મકાઈનો બરફ
બરછટ, દાણાદાર બરફ દિવસ દરમિયાન પીગળવાના ચક્ર દ્વારા રચાય છે અને રાત્રે ઠંડુ થાય છે.
વસંત સ્કીઇંગ સંપૂર્ણતા. જ્યારે સૂર્ય સ્થિર પોપડાને પૂરતા પ્રમાણમાં નરમ પાડે છે (સામાન્ય રીતે મધ્ય-સવારે), તે એક મખમલી, આધારભૂત સપાટી બનાવે છે જે સ્કી કરવા માટે હીરો જેવી હોય છે.
તાપમાનમાં વધારો થતાં તે દિવસના અંતે ભારે 'સ્લશ'માં ફેરવાય છે.
કોર્નિસ
પર્વત અથવા પર્વતની ટોચ પર બરફની વધુ પડતી લટકતી ધાર, પવન દ્વારા હોઠ પર બરફ ફૂંકાવાથી રચાય છે.
કોર્નિસીસ અત્યંત જોખમી છે. તેઓ અણધારી રીતે તૂટી શકે છે જો કોઈ સ્કીઅર તેમના પર બહાર નીકળે છે, જે નીચે ઢોળાવ પર હિમપ્રપાતને ઉત્તેજિત કરે છે.
સ્કીઅર્સ ઘણીવાર દોડમાં ઉતરવા માટે કોર્નિસને સુરક્ષિત રીતે 'કટ' કરે છે, પરંતુ અત્યંત સાવધાની સાથે સંપર્ક કરવો જોઈએ.
કુલોર
'કોરિડોર' માટે ફ્રેન્ચ. પહાડની બાજુમાં એક ઢાળવાળી, સાંકડી ખાડી.
સ્કી પર્વતારોહણમાં ઉત્તમ ઉદ્દેશ્ય. કુલોઇર ઘણીવાર ખડકની દિવાલો દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક રેખાઓ હોય છે.
તેઓ પવનથી ઉડતો બરફ એકત્રિત કરે છે પરંતુ હિમપ્રપાત માટે ભૂપ્રદેશની જાળ પણ છે. તેમને સ્કીઇંગ કરવા માટે ઘણી વાર સાંકડી પહોળાઈને કારણે 'જમ્પ ટર્ન'ની જરૂર પડે છે.
કાઉન્ટર-રોટેશન
એક ટેકનિક જ્યાં ઉપલા શરીર નીચલા શરીર (સ્કીસ) ની વિરુદ્ધ દિશામાં વળે છે.
જ્યારે આધુનિક કોતરણી ગોઠવણી પર ભાર મૂકે છે, ત્યારે ટૂંકા વળાંકો અને મોગલ્સમાં કાઉન્ટર-રોટેશન આવશ્યક છે. પગ સ્કીસને ફેરવે છે, પરંતુ છાતી પતન રેખાની નીચે રહે છે.
આનાથી કોરમાં તણાવ (અપેક્ષા) સર્જાય છે, સ્કીસને આગળના વળાંકમાં ખેંચવામાં મદદ કરે છે.
ક્રેવસે
ઊંડી ખુલ્લી તિરાડ, ખાસ કરીને ગ્લેશિયરમાંની એક.
ગ્લેશિયર સ્કીઇંગનો મુખ્ય ભય. તેઓ 'સ્નો બ્રિજ' દ્વારા છુપાવી શકાય છે.
ગ્લેશિયર્સ પર સ્કીઇંગ માટે હાર્નેસ, દોરડા અને ક્રેવેસ રેસ્ક્યૂ (હૉલિંગ સિસ્ટમ્સ) ના જ્ઞાનની જરૂર પડે છે. પતન અંતર અથવા હાયપોથર્મિયાને કારણે એકમાં પડવું ઘણીવાર જીવલેણ હોય છે.
ક્રોસ-કન્ટ્રી
નોર્ડિક સ્કીઇંગનું એક સ્વરૂપ જ્યાં સ્કીઅર્સ બરફથી ઢંકાયેલ ભૂપ્રદેશમાં આગળ વધવા માટે તેમની પોતાની ગતિ પર આધાર રાખે છે.
'ક્લાસિક' (સ્કીસ ટ્રેકમાં સમાંતર રહે છે) અને 'સ્કેટ' (આઇસ સ્કેટિંગ જેવી વી આકારની ગતિ) માં વિભાજિત.
તે ઉચ્ચ એરોબિક માંગ સાથે સહનશક્તિની રમત છે, જે આલ્પાઇન સ્કીઇંગના ગુરુત્વાકર્ષણથી ભરપૂર પ્રકૃતિથી અલગ છે.
ક્રોસ-કન્ટ્રી સ્કીસ
ધાતુની ધાર વિનાની હલકી, સાંકડી સ્કીસ (સામાન્ય રીતે) અને કિક-એન્ડ-ગ્લાઈડ માટે નોંધપાત્ર કેમ્બર.
ફ્લેટ અને ચઢાવ પર કાર્યક્ષમતા માટે રચાયેલ છે. તેમના પગ નીચે 'વેક્સ પોકેટ' છે.
જ્યારે વજન કરવામાં આવે છે, ત્યારે ખિસ્સા બરફને પકડે છે (ગ્રિપ વેક્સ અથવા ભીંગડાનો ઉપયોગ કરીને); જ્યારે વજન ન હોય ત્યારે, કેમ્બર ગ્લાઈડ ઝોન (ટીપ/પૂંછડી) ને સ્લાઈડ કરવા માટે ગ્રીપ ઝોનને ઉપાડે છે.
skis પાર
એક ભૂલ જ્યાં સ્કીસની ટીપ્સ ઓવરલેપ થાય છે.
સામાન્ય રીતે તાત્કાલિક ક્રેશમાં પરિણમે છે. જ્યારે સ્કીઅર ધ્યાન અથવા સંતુલન ગુમાવે છે અથવા જ્યારે અંદરની સ્કીને બહારની સ્કીની સમાંતર સક્રિય રીતે ચલાવવામાં આવતી નથી ત્યારે તે થાય છે.
ક્રુડ
જ્યારે ઘણા લોકો દ્વારા પાવડરને બહાર કાઢવામાં આવે છે ત્યારે અસમાન, કટ-અપ બરફ બનાવવામાં આવે છે.
ક્રુડ સ્કી કરવું મુશ્કેલ છે કારણ કે નરમ થાંભલાઓ અને સખત ટ્રેક વચ્ચે સુસંગતતા ખૂબ જ બદલાય છે. તે સ્કીઅરને સંતુલનથી દૂર કરી શકે છે.
સ્કીઇંગ ક્રુડ માટે 'શાંત' શરીરના ઉપરના ભાગની અને આક્રમક પગને શોષવાની જરૂર છે, અથવા થાંભલાઓમાંથી વિસ્ફોટ કરવા માટે સખત સ્કી જરૂરી છે.
પોપડો
નરમ બરફની ટોચ પર સખત થીજી ગયેલું પડ.
'બ્રેકેબલ ક્રસ્ટ' એ સ્કીઅરનું દુઃસ્વપ્ન છે. સ્કી સખત ટોચના સ્તરને તોડે છે અને નીચે નરમ બરફમાં ફસાઈ જાય છે, જેનાથી વળવું લગભગ અશક્ય બને છે અને પગમાં ઈજા થવાનું જોખમ રહે છે.
'સપોર્ટેબલ ક્રસ્ટ' તેની ટોચ પર સ્કી કરવા માટે પૂરતું કઠણ છે.
ભીનાશ
કંપન અને બકબક ઘટાડવા માટે સ્કીની મિલકત.
હાઇ-સ્પીડ નિયંત્રણ માટે આવશ્યક. ભીના કર્યા વિના (ઘણી વખત ટાઇટનલ મેટલ શીટ અથવા રબર ઇલાસ્ટોમર્સ સાથે પ્રાપ્ત થાય છે), સ્કી ફફડાવશે અને સખત બરફ પર ધારનો સંપર્ક ગુમાવશે.
એક 'ભીની' સ્કી બરફ સાથે ગુંદર લાગે છે; એક 'જીવંત' સ્કી ઉછાળવાળી લાગે છે.
ડેથ કૂકીઝ
સખત બરફના ટુકડા અથવા જામી ગયેલા બરફના ટુકડાઓ ગ્રુમર્સ દ્વારા છોડી દેવામાં આવે છે અથવા હિમપ્રપાત કે જે સ્થિર નક્કર હોય છે.
તેઓ મારવા માટે અપ્રિય છે, જેના કારણે સ્કી ખડખડાટ થાય છે અને સંભવિત રીતે સ્કીઅરને બહાર ફેંકી દે છે.
જો સ્નોકેટ બરફને ખેડતી હોય, પરંતુ તે સ્થિર થાય તે પહેલાં તે ફરી થીજી જાય તો તે ઘણી વખત સવારે તૈયાર કરેલા દોડમાં જોવા મળે છે.
ડીપ પાવડર
તાજા બરફનો સંચય એટલો નોંધપાત્ર છે કે સ્કીસ સપાટીથી નોંધપાત્ર રીતે નીચે ડૂબી જાય છે.
એક અલગ તકનીકની જરૂર છે: વજન વધુ કેન્દ્રિત (અથવા જૂની સ્કી પર સહેજ પાછળ), પ્લેટફોર્મ બનાવવા માટે પગ એકબીજાની નજીક, અને લયબદ્ધ બાઉન્સિંગ ગતિ.
વાઈડ સ્કીસ (ફેટ સ્કીસ) તેને નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવે છે.
DIN સેટિંગ
સ્કી બાઈન્ડીંગના રીલીઝ ફોર્સ સેટિંગ્સ માટે ઉદ્યોગ માનક સ્કેલ.
જેનો અર્થ છે Deutsches Institut für Normung. તેની ગણતરી વજન, ઊંચાઈ, ઉંમર, બુટની એકમાત્ર લંબાઈ અને સ્કિયરના પ્રકાર પર આધારિત છે.
4 ની સેટિંગ ખૂબ ઓછી છે (સરળ પ્રકાશન); 12+ નું સેટિંગ રેસર્સ અથવા ભારે નિષ્ણાતો માટે છે. પ્રી-રીલીઝ અથવા રીલીઝ કરવામાં નિષ્ફળતા અટકાવવા માટે યોગ્ય સેટિંગ્સ મહત્વપૂર્ણ છે.
દિશાસૂચક સ્કી
ટોચ અને પૂંછડી માટે અલગ આકાર સાથે, આગળ જવા માટે રચાયેલ સ્કી.
મોટાભાગની આલ્પાઇન સ્કીસ દિશાસૂચક હોય છે. બાઈન્ડિંગ્સ કેન્દ્રથી પાછા માઉન્ટ થયેલ છે. સ્વિચ સ્કીઇંગ માટે સપ્રમાણતા ધરાવતા 'ટ્વીન ટિપ્સ'ના વિરોધમાં આ સ્કીને કોતરણી અને એક દિશામાં તરતા માટે શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.
ડબલ બ્લેક ડાયમંડ
પર્વત પરના સૌથી મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ માટે ઉત્તર અમેરિકન ટ્રેઇલ રેટિંગ.
આ રન માટે નિષ્ણાત ટેકનિકની જરૂર પડે છે અને પ્રમાણભૂત બ્લેક રન કરતાં પતન માટે ઘણીવાર ઉચ્ચ પરિણામો આવે છે.
ડબલ ઇજેક્શન
એક ક્રેશ જ્યાં બંને સ્કીસ એકસાથે બૂટમાંથી અલગ થઈ જાય છે.
જો થાંભલા અને ગોગલ્સ પણ ખોવાઈ જાય તો તેને ઘણીવાર 'યાર્ડ સેલ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
નિરાશાજનક હોવા છતાં, ડબલ ઇજેક્શન સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે બાઈન્ડિંગ્સે પગમાં ટોર્કની ઇજાઓને રોકવા માટે ઉચ્ચ-ઊર્જા ક્રેશમાં તેમનું કાર્ય કર્યું હતું.
ડાઉન જેકેટ
બતક અથવા હંસના પીછાઓથી અવાહક જેકેટ.
શ્રેષ્ઠ હૂંફ-થી-વજન ગુણોત્તર પ્રદાન કરે છે. ઠંડા, શુષ્ક દિવસો માટે અથવા મધ્ય-સ્તર તરીકે આદર્શ.
જ્યારે ભીનું હોય ત્યારે તે ઇન્સ્યુલેટીંગ પાવર ગુમાવે છે, તેથી ભીની આબોહવા માટે કૃત્રિમ ઇન્સ્યુલેશન વધુ સારું છે. 'ફિલ પાવર' (દા.ત., 800) ગુણવત્તા સૂચવે છે.
ડાઉન-અનવેઇટીંગ
વળાંક શરૂ કરવા માટે પગને ઝડપથી પાછો ખેંચીને (ઘૂંટણને વાળીને) સ્કીસનું વજન ઓછું કરવાની તકનીક.
તેને 'રીટ્રેક્શન ટર્ન' પણ કહેવાય છે. મોગલ્સ અને સ્ટીપ પાવડરમાં વપરાય છે જ્યાં શરીરને ઉપર તરફ લંબાવવા માટે કોઈ જગ્યા અથવા સમય નથી.
શરીરને છોડવાથી, સ્કીસ ક્ષણભરમાં હળવા બને છે અને તેને સરળતાથી ધરી શકાય છે.
ઉતાર
સૌથી ઝડપી આલ્પાઇન રેસિંગ શિસ્ત, જેમાં સૌથી લાંબો અભ્યાસક્રમ અને સૌથી વધુ ઝડપ સામેલ છે.
અભ્યાસક્રમોમાં થોડા વળાંકો છે, જે 130km/h+ ની ઝડપને મંજૂરી આપે છે. સ્થિરતા માટે સ્કીસ ખૂબ લાંબી (215cm+) હોય છે.
તેના માટે અપાર હિંમત અને શારીરિક શક્તિની જરૂર છે. આ શબ્દનો ઉપયોગ પર્વતની નીચે સ્કીઇંગ કરવા માટે પણ થાય છે.
ડ્યુઅલ સ્લેલોમ
રેસનું ફોર્મેટ જ્યાં બે સ્કીઅર્સ સમાન સમાંતર કોર્સ પર એકસાથે રેસ કરે છે.
આ ફોર્મેટ અત્યંત પ્રેક્ષક-મૈત્રીપૂર્ણ છે. તે સીધી સ્પર્ધાનું દબાણ બનાવે છે.
જો એક સ્કીઅર પડી જાય અથવા ભૂલ કરે, તો બીજાને તાત્કાલિક દૃશ્યમાન લાભ મળે છે. અભ્યાસક્રમો સામાન્ય રીતે પ્રમાણભૂત સ્લેલોમ કરતાં ટૂંકા હોય છે.
ડમ્પ (હિમવર્ષા)
ભારે હિમવર્ષા માટે અશિષ્ટ શબ્દ.
સ્કીઅર્સ દ્વારા ઉત્સાહપૂર્વક ઉપયોગ થાય છે. 'તે ડમ્પિંગ છે' એટલે કે ભારે બરફ પડી રહ્યો છે.
એક 'વિશાળ ડમ્પ' સૂચવે છે કે આગલી સવારે સ્કાયર્સની રાહ જોતા નોંધપાત્ર રીતે ઊંડા તાજા પાવડર.
એજ
સ્કી બેઝની બાજુમાં ચાલતી તીક્ષ્ણ મેટલ સ્ટ્રીપ.
કાર્બન સ્ટીલથી બનેલું. પકડ પૂરી પાડવા માટે ધાર બરફમાં ડંખ મારે છે. તેને નિયમિત ટ્યુનિંગ (શાર્પનિંગ) ની જરૂર છે.
પકડને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે બેઝ અને બાજુની તુલનામાં કિનારીઓ બેવલ્ડ (કોણીય) હોય છે.
ધાર કોણ
સ્કી બેઝ અને બરફની સપાટી વચ્ચેનો ખૂણો.
સખત બરફ પર ચુસ્ત વળાંક કોતરવા માટે ઉચ્ચ ધારના ખૂણાઓ જરૂરી છે. તેઓ ઘૂંટણ અને હિપ્સના કોણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.
કિનારીનો કોણ જેટલો ઊંચો હશે, તેટલું જ સાઇડકટ સ્કીને ફેરવવા માટે જોડાશે.
ધાર નિયંત્રણ
સંતુલન અને દિશા જાળવવા માટે સ્કીસના કોણને બરફ સાથે સમાયોજિત કરવાની કુશળતા.
ગુડ એજ કંટ્રોલનો અર્થ એ છે કે ધારને ક્યારે લટકાવવા અથવા સ્લાઇડ કરવા માટે પીછા (સપાટ) કરવી અને તેને કોતરવા માટે ક્યારે લૉક કરવી.
તે અદ્યતન સ્કીઇંગ તકનીકનો પાયો છે.
વિસ્તરણ
શરીર અથવા પગને લંબાવવું, સામાન્ય રીતે વારા વચ્ચેના સંક્રમણ દરમિયાન.
વળાંકની શરૂઆતમાં પગ લંબાવીને, સ્કાયર તેમના સમૂહના કેન્દ્રને ટેકરીની આગળ અને નીચે ખસેડે છે.
આ ક્રિયા ક્ષણભરમાં સ્કીસનું વજન ઓછું કરે છે, જેનાથી તેમને સ્ટીયર કરી શકાય છે. તે વળાંક/સંકોચનની વિરુદ્ધ છે.
ચહેરો
પર્વત ઢોળાવનો પહોળો, ઢોળાવ, ખુલ્લો વિભાગ.
ચહેરા ઘણીવાર ખુલ્લા હોય છે અને તેમના વિશાળ સંલગ્ન સપાટી વિસ્તારને કારણે હિમપ્રપાતનો ભોગ બની શકે છે.
'ફેસ' સ્કીઇંગમાં સામાન્ય રીતે ચુસ્ત તકનીકી દાવપેચને બદલે પહોળા, હાઇ-સ્પીડ વળાંકનો સમાવેશ થાય છે.
ચહેરાનું માસ્ક
પવન અને ઠંડીને રોકવા માટે નીચેના ચહેરા માટે રક્ષણાત્મક આવરણ.
ભારે ઠંડી અથવા હિમવર્ષાની સ્થિતિમાં આવશ્યક. બફથી વિપરીત, માસ્ક મોટાભાગે નાકના આકારનો હોય છે અને તેમાં શ્વાસની છીદ્રો હોઈ શકે છે.
આ વેન્ટ્સ ઘનીકરણ ઘટાડવામાં અને ગોગલ ફોગિંગને રોકવામાં મદદ કરે છે.
ફેસ પ્લાન્ટ
એક પતન જ્યાં સ્કીઅર બરફમાં સૌથી પહેલા ઉતરે છે.
ઘણીવાર આગળની ધાર પકડવાનું અથવા ખૂબ આગળ કૂદવાનું પરિણામ.
પાવડરમાં, તે હાનિકારક (અને રમુજી) છે; હાર્ડપેક પર, તે ઈજા અથવા 'ગોગલ બર્ન'નું કારણ બની શકે છે.
ફોલ લાઇન
ઢાળ નીચે ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારનો માર્ગ; સૌથી સીધો માર્ગ જે બોલ રોલ કરશે.
'ડાઉન ધ ફોલ લાઇન' સ્કીઇંગનો અર્થ થાય છે કે ટ્રાવર્સિંગ વિના ઢાળના સૌથી સીધા ભાગથી નીચે સ્કીઇંગ કરવું.
નેવિગેશન અને ભૂપ્રદેશના રૂપરેખા વાંચવા માટે ફોલ લાઇનને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે.
ફેટ સ્કીસ
ખૂબ પહોળી કમરની પહોળાઈ (100mm+), પાવડર માટે રચાયેલ સ્કીસ.
ફેટ સ્કીસ ડૂબવાને બદલે નરમ બરફની ટોચ પર તરતા માટે સપાટીનો વિસ્તાર પૂરો પાડે છે. આ પાવડર સ્કીઇંગને ઘણું ઓછું થકવી નાખનારું બનાવે છે.
જો કે, તેઓ સખત માવજતવાળા રન પર ધારથી ધાર તરફ વળવામાં ધીમા હોય છે.
ફાઈલ
સ્કીની કિનારીઓને શાર્પ કરવા માટે વપરાતું ધાતુનું સાધન.
ફાઇલો વિવિધ કટમાં આવે છે (બરછટતા). બરછટ ફાઇલ નુકસાન દૂર કરે છે; એક સરસ ફાઇલ ધારને પોલિશ કરે છે.
તેઓ સામાન્ય રીતે ચોક્કસ કોણ (દા.ત., 88 ડિગ્રી) જાળવવા માટે માર્ગદર્શિકા સાથે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ફિર્ન
જૂનો બરફ જે ઉનાળાની ઋતુમાં બચી ગયો છે પરંતુ તે હજુ સુધી હિમવર્ષાનો બરફ નથી, અથવા દાણાદાર વસંતનો બરફ નથી.
સ્કીઇંગના સંદર્ભમાં, 'ફિરન' (ખાસ કરીને આલ્પ્સમાં) ઘણીવાર સંપૂર્ણ વસંત મકાઈના બરફનો ઉલ્લેખ કરે છે-રાત્રે થીજી જાય છે, સૂર્યથી નરમ પડે છે, એક સરળ, ચુસ્ત સપાટી પ્રદાન કરે છે.
પ્રથમ ટ્રેક
પાઉડર ડે અથવા તાજા તૈયાર કરેલા ઢોળાવ પર સ્કી સ્કી કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બનવું.
અત્યંત પ્રતિષ્ઠિત. સ્કીઅર્સ પ્રથમ ટ્રેક મેળવવા માટે વહેલા (કેટલીકવાર લિફ્ટ ખોલવાના કલાકો પહેલા) લાઇનમાં ઉભા રહે છે.
બરફ 'ટ્રેક આઉટ' થાય અથવા અન્ય સ્કીઅર્સ દ્વારા કાપવામાં આવે તે પહેલાં તે સ્કીઇંગની સૌથી શુદ્ધ સંવેદના આપે છે.
FIS (ઇન્ટરનેશનલ સ્કી ફેડરેશન)
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્કીઇંગ અને સ્નોબોર્ડિંગ સ્પર્ધાઓ માટે સંચાલક મંડળ.
ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી સ્કી. તેઓએ વર્લ્ડ કપ, વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશીપ અને ઓલિમ્પિક્સ માટે નિયમો નક્કી કર્યા.
આમાં રેસર્સ માટે સ્કીની લંબાઈ અને ત્રિજ્યા મર્યાદા જેવા કડક સાધનોના નિયમોનો સમાવેશ થાય છે.
સપાટ પ્રકાશ
પ્રકાશની પરિસ્થિતિઓ જ્યાં વાદળછાયું આકાશ અથવા બરફ પડછાયાઓને દૂર કરે છે, જે ભૂપ્રદેશની વિપરીતતાને જોવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.
સપાટ પ્રકાશમાં, બમ્પ્સ અને ડિપ્સ અદ્રશ્ય બની જાય છે. સ્કીઅર્સે ભૂપ્રદેશને જોવાને બદલે તેમના પગ વડે 'અનુભૂતિ' કરવા પર આધાર રાખવો જોઈએ.
ઉચ્ચ કોન્ટ્રાસ્ટ ગોગલ લેન્સ (પીળા, ગુલાબ) દૃશ્યતા સુધારવામાં મદદ કરે છે.
ફ્લીસ
કૃત્રિમ ઇન્સ્યુલેટીંગ ફેબ્રિકનો ઉપયોગ મધ્ય-સ્તર તરીકે થાય છે.
પોલિએસ્ટરમાંથી બનાવેલ છે. તે શ્વાસ લેવા યોગ્ય, હાઇડ્રોફોબિક અને ભીના હોય ત્યારે પણ ગરમ છે.
તે નીચે તેમજ સંકુચિત થતું નથી પરંતુ તે વધુ ટકાઉ અને સસ્તું છે, જે તેને સ્કી લેયરિંગ માટે મુખ્ય બનાવે છે.
ફ્લેક્સ
સ્કી અથવા બૂટની જડતા.
બુટ ફ્લેક્સ એક સંખ્યા છે (દા.ત., 120). સ્કી ફ્લેક્સ એ દર્શાવે છે કે સ્કીને વાળવા માટે કેટલા બળની જરૂર છે.
સ્ટિફર ફ્લેક્સ ઝડપે સ્થિરતા આપે છે; નરમ ફ્લેક્સ રમતિયાળતા અને વળવાની સરળતા આપે છે.
ફ્રેમ બંધનકર્તા
ટૂરિંગ બાઈન્ડિંગ જ્યાં પગનો અંગૂઠો અને એડી એક ફ્રેમ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે જે ચાલવા માટે ઉપર ઉઠાવે છે.
ટેક બાઈન્ડિંગ્સ કરતાં ભારે પરંતુ પ્રમાણભૂત આલ્પાઈન બૂટ સાથે સુસંગત.
સ્કીઅર્સ માટે સારું છે જેઓ મોટાભાગે સ્કી રિસોર્ટ કરે છે પરંતુ ટૂંકા પ્રવાસો અથવા સાઇડકન્ટ્રી મિશન કરવાનો વિકલ્પ ઇચ્છે છે.
ફ્રેન્ચ ફ્રાઈસ (સમાંતર)
ઝડપથી જવા માટે સ્કીસને એકબીજા સાથે સમાંતર રાખવા માટેનો એક શિક્ષણ શબ્દ.
બાળકો માટે સ્કી સ્કૂલમાં વપરાય છે. 'પિઝા' એ રોકવા માટે છે (ફાચર); 'ફ્રેન્ચ ફ્રાઈસ' જવાનું છે.
તે ગ્લાઈડિંગ અને ઝડપ મેળવવા માટે જરૂરી સ્કીસના સમાંતર વલણની કલ્પના કરે છે.
ફ્રીરાઇડ સ્કીસ
સ્કીસને ઑફ-પિસ્ટ ટેરેન, વેરિયેબલ સ્નો અને પાવડર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
ફ્લોટેશન માટે રોકર ટીપ્સ સાથે સામાન્ય રીતે વિશાળ (95-115mm).
તેઓ સામાન્ય રીતે હાઇ સ્પીડ અને રફ સ્નો (ક્રુડ) ને હેન્ડલ કરવા માટે ફ્રી સ્ટાઇલ સ્કીસ કરતા વધુ સખત હોય છે જે સામાન્ય રીતે ઓફ-પીસ્ટમાં જોવા મળે છે.
ફ્રીસ્ટાઇલ
સ્કીઇંગ શિસ્ત યુક્તિઓ, કૂદકા અને પાર્ક સુવિધાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
મોગલ્સ, એરિયલ્સ, સ્લોપસ્ટાઇલ, હાફપાઇપ અને બિગ એરનો સમાવેશ થાય છે.
સંસ્કૃતિ શુદ્ધ ગતિ અથવા રેસિંગ સમય પર શૈલી અને સર્જનાત્મકતા પર ભાર મૂકે છે.
ફ્રીસ્ટાઇલ સ્કીસ
પાછળની તરફ સ્કીઇંગ કરવા અને કૂદકા/રેલ મારવા માટે રચાયેલ ટ્વીન-ટીપ સ્કી.
સ્પિન માટે કેન્દ્ર-સંતુલિત માઉન્ટ થયેલ. ધાતુની રેલ્સ પરની અસરનો સામનો કરવા માટે ઘણી વખત ટકાઉ ધાર હોય છે.
તેઓ સામાન્ય રીતે 'બટરિંગ' (ટીપ્સ/પૂંછડીઓ પર દબાવીને) માટે નરમ ફ્લેક્સ ધરાવે છે.
તાજી
તાજા, અનટ્રેક કરેલ પાવડર સ્નો માટે અશિષ્ટ.
'પ્રથમ ટ્રેક' જેવું જ. પાઉડરના દિવસે ફ્રેશ મેળવવું એ અંતિમ ધ્યેય છે.
તે બરફનો ઉલ્લેખ કરે છે જે અન્ય સ્કીઅર્સ દ્વારા કોમ્પેક્ટેડ અથવા બરબાદ કરવામાં આવ્યો નથી.
ગેઇટર્સ
સ્કી પેન્ટમાં આંતરિક કફ જે બરફને દૂર રાખવા માટે બૂટની આસપાસ સીલ કરે છે.
તેમની પાસે સ્થિતિસ્થાપક બોટમ્સ અને કેટલીકવાર બુટ બકલ્સને જોડવા માટે હુક્સ હોય છે.
ભીના પગ અને ઠંડા ડ્રાફ્ટ્સ પગ ઉપર જતા અટકાવવા માટે ઊંડા બરફ માટે આવશ્યક છે.
ગેપર
પર્વત શિષ્ટાચાર, સાધનસામગ્રી અથવા તકનીક વિશે અજાણ હોય તેવા સ્કીઅર માટે અપમાનજનક અશિષ્ટ શબ્દ.
ગેપર્સને ઘણીવાર 'ગેપર ગેપ' (કપાળનું અંતર), પાછળની તરફ હેલ્મેટ અથવા બૂટમાં બાંધેલા જીન્સ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે.
આ શબ્દ જાગૃતિનો અભાવ સૂચવે છે જે પોતાને અથવા અન્ય લોકો માટે જોખમી હોઈ શકે છે. કેટલાક પ્રદેશોમાં, તેમને 'જેરી' કહેવામાં આવે છે.
ગેપર ગેપ
ગોગલ્સની ટોચ અને હેલ્મેટની કિનારી વચ્ચે કપાળની ચામડીની ખુલ્લી પટ્ટી.
સ્કી સંસ્કૃતિમાં મુખ્ય ફેશન ફોક્સ પાસ માનવામાં આવે છે. 'અનકૂલ' દેખાવા સિવાય, તે વિચિત્ર સ્થળોએ ઠંડા કપાળ અથવા સનબર્નની પટ્ટી (ગોગલ ટેન) માં પરિણમે છે.
યોગ્ય ફિટમાં ગોગલ્સ સાથે હેલ્મેટ બ્રિમ સીટીંગ ફ્લશ હોય છે.
જાયન્ટ સ્લેલોમ (GS)
એક આલ્પાઇન રેસિંગ શિસ્ત જેમાં ગેટ સ્લેલોમ કરતાં વધુ અંતરે છે પરંતુ સુપર-જી કરતાં વધુ નજીક છે.
GS ને ઘણીવાર સ્કી રેસિંગની મૂળભૂત શિસ્ત ગણવામાં આવે છે. તેને મધ્યમ-થી-ઉચ્ચ ઝડપે વિશાળ, સ્વીપિંગ વળાંકોની લયની જરૂર છે.
GS સ્કીસની ત્રિજ્યા સામાન્ય રીતે 17m (મનોરંજન) અને 30m (FIS પુરુષો) વચ્ચે હોય છે.
ગ્લેડ્સ / ટ્રી સ્કીઇંગ
ભૂપ્રદેશ જ્યાં વૃક્ષોને તેમની વચ્ચે સ્કીઇંગ કરવા માટે કુદરતી રીતે અથવા કૃત્રિમ રીતે પાતળા કરવામાં આવ્યા છે.
ગ્લેડ સ્કીઇંગ વાવાઝોડા દરમિયાન પવનથી રક્ષણ અને સારી દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે. તેને ઝડપી પ્રતિબિંબની જરૂર છે અને ઝાડ તરફ નહીં, અંતર તરફ આગળ જોવું જોઈએ.
એક મોટો ખતરો 'વૃક્ષનો કૂવો' (વૃક્ષના પાયા પર બરફનો હોલો) છે જે ગૂંગળામણનું કારણ બની શકે છે.
ગ્લાઈડ
સ્કીઇંગનો તબક્કો જ્યાં સ્કી બ્રેક લગાવ્યા વિના અથવા ઘર્ષણ ફેરવ્યા વિના બરફની આજુબાજુ વિના પ્રયાસે સ્લાઇડ કરે છે.
કાર્યક્ષમ ગ્લાઈડિંગ સપાટ આધાર, યોગ્ય માળખું અને બરફના તાપમાન માટે યોગ્ય મીણ પર આધાર રાખે છે.
રેસિંગમાં, 'ગ્લાઈડિંગ શિસ્ત' એ ડાઉનહિલ અને સુપર-જી છે, જ્યાં ઝડપ જાળવી રાખવી સર્વોપરી છે.
મોજા
અલગ આંગળીઓ સાથે હેન્ડવેર.
ગ્લોવ્સ મિટન્સ (બકલ્સ/ઝિપર્સને સમાયોજિત કરવા માટે સારી) કરતાં વધુ સારી કુશળતા પ્રદાન કરે છે પરંતુ સામાન્ય રીતે તેટલા ગરમ હોતા નથી કારણ કે આંગળીઓ અલગ હોય છે.
સ્કી ગ્લોવ્ઝમાં સામાન્ય રીતે વિસ્તૃત કફ (ગાઉન્ટલેટ્સ) અને પ્રબલિત ચામડાની હથેળીઓ હોય છે જેથી કરીને સ્કી વહન કરી શકાય.
ગોગલ્સ
ચહેરા સામે સીલબંધ રક્ષણાત્મક ચશ્મા.
તેઓ પવન, બરફ અને યુવી કિરણોથી રક્ષણ આપે છે. લેન્સ VLT (વિઝિબલ લાઇટ ટ્રાન્સમિશન) દ્વારા બદલાય છે; સૂર્ય માટે ડાર્ક લેન્સ, ઓછા પ્રકાશ માટે પીળો/ગુલાબી.
ગોળાકાર અથવા ટોરિક લેન્સ સપાટ નળાકાર લેન્સ કરતાં વધુ સારી પેરિફેરલ વિઝન અને ઓછી વિકૃતિ પ્રદાન કરે છે.
ગોંડોલા
એક બંધ લિફ્ટ કેબિન કેબલથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી છે.
સ્કીસ સામાન્ય રીતે બહાર રેક્સમાં મૂકવામાં આવે છે. ગોંડોલા ચેરલિફ્ટ કરતાં વધુ ગરમ અને ઝડપી હોય છે, જે રાઈડ દરમિયાન સ્કીઅરને તત્વોથી રક્ષણ આપે છે.
તેઓ મોટાભાગે ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોને ઍક્સેસ કરવા અથવા પાયાના ગામોને પર્વત સાથે જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
લીલું વર્તુળ
ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી સરળ ટ્રેઇલ રેટિંગ.
ગ્રીન રન માવજત, પહોળા અને છીછરા ઢાળવાળા હોય છે (સામાન્ય રીતે<25%). તેઓ વળાંકને લિંક કરવાનું શીખતા નવા નિશાળીયા માટે રચાયેલ છે.
યુરોપમાં, વાદળી રન ઘણીવાર સમાન પ્રારંભિક હેતુ પૂરા પાડે છે (જોકે ફ્રાન્સમાં લીલો અસ્તિત્વમાં છે).
પકડ (ધ્રુવ)
સ્કી પોલનું હેન્ડલ.
હાથને ફિટ કરવા માટે રબર અથવા પ્લાસ્ટિકમાંથી મોલ્ડેડ. તેમાં ધ્રુવને ગુમાવતા અટકાવવા માટે પટ્ટાનો સમાવેશ થાય છે.
છૂટી શકાય તેવી સ્ટ્રેપ સિસ્ટમ્સ (જેમ કે લેકી ટ્રિગર) અંગૂઠાની ઇજાઓને રોકવા માટે ક્રેશ દરમિયાન અલગ કરીને સલામતી ઉમેરે છે.
પકડ મીણ
ક્લાસિક ક્રોસ-કંટ્રી સ્કીસના કેન્દ્રમાં સ્ટીકી મીણ લાગુ પડે છે.
'કિક વેક્સ' પણ કહેવાય છે. તે બરફ સામે દબાણ (કિક) કરવા માટે જરૂરી સ્થિર ઘર્ષણ પૂરું પાડે છે.
બરફના તાપમાનના આધારે તેને ક્લમ્પિંગ અથવા હિમસ્તર કર્યા વિના પકડવા માટે ચોક્કસપણે પસંદ કરવું આવશ્યક છે.
માવજત કરનાર
1. એક ઢોળાવ જે મશીનો દ્વારા સપાટ કરવામાં આવ્યો છે. 2. મશીન પોતે (સ્નોકેટ).
સ્કીઇંગ 'ગ્રુમર્સ' એટલે ઓન-પીસ્ટ રહેવું. બરફને 'કોર્ડરોય' પટ્ટાઓમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે, જે તેને બમ્પ્સ અથવા પાવડર સાથે વ્યવહાર કર્યા વિના હાઇ-સ્પીડ વળાંકો કોતરવા માટે અનુમાનિત અને આદર્શ બનાવે છે.
હાફપાઇપ
ફ્રી સ્ટાઇલ સ્કીઇંગ અને સ્નોબોર્ડિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી બરફથી બનેલી U-આકારની ચેનલ.
સ્પર્ધકો યુક્તિઓ કરવા માટે હોઠની ઉપર હવામાં પ્રક્ષેપિત કરીને દિવાલો (સંક્રમણો) વચ્ચે આગળ પાછળ સ્કી કરે છે.
સુપરપાઈપ્સમાં 22 ફૂટ ઊંચી દિવાલો હોય છે. તે એક ઓલિમ્પિક ઇવેન્ટ છે જેમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને કંપનવિસ્તારની જરૂર હોય છે.
સખત શેલ
ઇન્સ્યુલેશન વિના વોટરપ્રૂફ, વિન્ડપ્રૂફ બાહ્ય પડ.
સૌથી સર્વતોમુખી જેકેટ પ્રકાર. તે હૂંફ માટે નીચે (બેઝ + મિડ-લેયર) લેયરિંગ પર આધાર રાખે છે.
તે ગોર-ટેક્સ જેવી પટલનો ઉપયોગ બહારથી પાણીને અવરોધિત કરવા માટે કરે છે જ્યારે પરસેવાની વરાળને બહાર નીકળવા દે છે.
હાર્ડપેક
બરફ કે જે માવજત અથવા પવન દ્વારા ઘન સંકુચિત કરવામાં આવ્યો છે.
બરફથી અલગ, હાર્ડપેક હજુ પણ થોડી ધારની પકડ આપે છે પરંતુ તેને તીક્ષ્ણ સ્કીસની જરૂર પડે છે. તે ઝડપી સ્કીઇંગ છે.
તોફાનો વચ્ચે અથવા સૂર્ય બરફને નરમ પાડે તે પહેલાં વહેલી સવારે રિસોર્ટ્સમાં સામાન્ય.
હેડવોલ
ગોળ અથવા બાઉલનો ઊભો, સૌથી ઉપરનો ભાગ.
સામાન્ય રીતે ભૂપ્રદેશનો સૌથી ઊભો ભાગ. બાઉલમાં પ્રવેશવા માટે ઘણીવાર હેડવોલ પર સ્કીઇંગ કરવું અથવા તેની નીચેથી પસાર થવું જરૂરી છે.
તેમના સંપર્કમાં આવવાને કારણે તેઓ વિન્ડ-લોડિંગ અને હિમપ્રપાતની સંભાવના ધરાવે છે.
ગરમ મોજાં
બેટરી સંચાલિત હીટિંગ વાયર સાથેના મોજાં.
ઠંડા પગ માટે આધુનિક સોલ્યુશન (રેનાઉડ્સ). બેટરી વાછરડા પર બેસે છે. તેઓ બ્લૂટૂથ નિયંત્રણ કરી શકાય તેવા અને જૂના ઊનના મોજાં કરતાં પાતળા હોય છે, જે હૂંફ સાથે સમાધાન કર્યા વિના બૂટમાં પર્ફોર્મન્સ ફિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
હીલનો ટુકડો
સ્કી બંધનનો પાછળનો ભાગ.
તે બુટ હીલને સુરક્ષિત કરે છે. આલ્પાઇન બાઈન્ડિંગમાં, તે નીચે આવે છે. તે ઊભી પ્રકાશન વસંત ધરાવે છે.
'ટર્નટેબલ' હીલ્સ (જેમ કે લુક પીવોટ) વધુ સ્થિતિસ્થાપકતા પ્રદાન કરવા અને પૂર્વ-પ્રકાશન અટકાવવા માટે ટિબિયાની નીચે ફેરવે છે.
હેલી-સ્કીઇંગ
બેકકન્ટ્રી ટેરેનને ઍક્સેસ કરવા માટે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરવો.
પાવડર સ્કીઇંગની પરાકાષ્ઠા. તે દૂરસ્થ, અસ્પૃશ્ય શિખરો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. તેને માર્ગદર્શિકા અને હિમપ્રપાત સુરક્ષા ગિયરની જરૂર છે.
રન રિસોર્ટ લેપ્સ કરતા નોંધપાત્ર રીતે લાંબા હોય છે, જે ઘણીવાર હજારો વર્ટિકલ મીટર નીચે ઉતરે છે.
હેલ્મેટ
રક્ષણાત્મક હેડગિયર.
હવે લગભગ તમામ સ્કીઅર્સ માટે પ્રમાણભૂત છે. MIPS (રોટેશનલ ઈમ્પેક્ટ પ્રોટેક્શન) જેવી ટેક્નોલોજી મગજની ઈજાના જોખમને ઘટાડે છે.
તેઓ ટોપીઓ કરતાં માથું વધુ ગરમ રાખે છે અને વધુ સારી હવાના પ્રવાહ માટે ગોગલ્સ સાથે એકીકૃત થાય છે.
હેરિંગબોન
સ્કીસ પર ચઢાવ પર ચાલવાની તકનીક.
સ્કીઅર અંદરની કિનારીઓ પર પગ મુકીને પાછળની તરફ સરકતા અટકાવવા માટે સ્કીસની ટીપ્સને (V-આકાર) અલગથી ફેલાવે છે.
તે માછલીના હાડકાં જેવો ટ્રેક છોડે છે. ટૂંકા ચઢાવના વિભાગો માટે વપરાય છે જ્યાં સ્કીસને દૂર કરવું વ્યવહારુ નથી.
હોકી સ્ટોપ
એક ઝડપી, સમાંતર સ્ટોપ જ્યાં સ્કીસને મુસાફરીની દિશામાં 90 ડિગ્રી ફેરવવામાં આવે છે.
ઝડપથી રોકવાની સૌથી અસરકારક રીત. બંને કિનારીઓ બરફમાં ખોદીને સ્પ્રે બનાવે છે.
ધાર સેટ કરવા માટે તેને આત્મવિશ્વાસની જરૂર છે અને ભીડવાળા વિસ્તારોમાં સલામતી માટે તે એક મુખ્ય કૌશલ્ય છે.
હોપ ટર્ન
એક વળાંક જ્યાં સ્કીઅર દિશા બદલવા માટે બરફ પરથી સ્કીસ કૂદી જાય છે.
અત્યંત ઢાળવાળી અથવા સાંકડી ભૂપ્રદેશ (કુલોઇર) માં વપરાય છે જ્યાં કોતરણી અથવા સ્લાઇડિંગ અશક્ય છે.
સ્કીઅર ધ્રુવ પર રોપણી કરે છે અને નવી દિશામાં ઉતરવા માટે સ્કીને હવામાં ફેરવે છે.
હાઇબ્રિડ બંધનકર્તા
આલ્પાઇન હીલ્સ/પગના અંગૂઠા સાથે ટૂરિંગ માટે પિન-ટેક અંગૂઠાને ભેગું કરતી બંધનકર્તા.
સલોમન શિફ્ટ જેવા ઉદાહરણો. તેઓ ચઢાવની કાર્યક્ષમતા અને ઉતાર પર સલામતી/પ્રદર્શન વચ્ચે પસંદગી કરવાની મૂંઝવણને ઉકેલે છે.
તેઓ પ્યોર ટેક બાઈન્ડીંગ કરતા ભારે હોય છે પરંતુ ડીઆઈએન-પ્રમાણિત રીલીઝ મૂલ્યો ઓફર કરે છે.
બરફ
ફ્રોઝન વોટર અથવા મેલ્ટ-ફ્રીઝ બરફ જે અર્ધપારદર્શક અને અત્યંત સખત હોય છે.
જ્યાં સુધી ધાર રેઝર તીક્ષ્ણ ન હોય ત્યાં સુધી સાચો બરફ લગભગ કોઈ પકડ આપતો નથી. તે યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ ('આઇસ કોસ્ટ') અને રેસ કોર્સ (ઇન્જેક્ટેડ સ્નો) પર સામાન્ય છે.
સ્કીઇંગ બરફ માટે ચોક્કસ સંતુલન અને સૂક્ષ્મ દબાણ નિયંત્રણની જરૂર છે.
ઇન-બાઉન્ડ્સ
સ્કી રિસોર્ટની પેટ્રોલિંગ સીમાની અંદરનો ભૂપ્રદેશ.
ઇન-બાઉન્ડ્સ ભૂપ્રદેશ હિમપ્રપાત નિયંત્રણ અને જોખમ ચિહ્નને આધિન છે. સ્કીઇંગ 'બાઉન્ડની બહાર' (ડકીંગ રોપ્સ) ઘણીવાર બચાવ વીમો રદબાતલ કરે છે અને ભૂપ્રદેશનું સંચાલન થતું ન હોવાથી તે જોખમી છે.
ઝોક
વળાંકમાં શરીરને ઝુકાવવું.
ઝોક ટીપ્સ સ્કીસને ધાર પર રાખે છે. જો કે, એન્ગ્યુલેશન (ઉપલા શરીરને સંતુલિત કરવા) વિના વધુ પડતું ઝોક સ્કીઅરને વળાંકની અંદર આવવાનું કારણ બનશે.
તે ઊંચી ઝડપે કામ કરે છે જ્યાં કેન્દ્રત્યાગી બળ દુર્બળને ટેકો આપે છે.
અંદરની ધાર
સ્કીની ધાર જે વળાંકની અંદરની બાજુએ છે.
બહારની સ્કી (પ્રબળ સ્કી) માટે, અંદરની ધાર એ કટીંગ એજ છે. અંદરની સ્કી માટે, તે બહારની ધાર છે જે વળાંકની દિશાને અનુરૂપ છે.
મોટાભાગની પકડ બહારની સ્કીની અંદરની ધારમાંથી આવે છે.
સ્કીની અંદર
વળાંક ત્રિજ્યા (ચઢાવ પર સ્કી) ની અંદરની સ્કી.
અંદરની સ્કી પર વધુ પડતું વજન રાખવાની સામાન્ય ભૂલ છે, જે સંતુલન ગુમાવવા તરફ દોરી જાય છે.
આધુનિક કોતરણીમાં, અંદરની સ્કી સક્રિય અને ટીપવાળી હોય છે, પરંતુ મોટાભાગનું દબાણ/સંતુલન બહારની સ્કી પર રહે છે.
ઇન્સ્યુલેટર
શરીરની ગરમી જાળવી રાખવા માટે રચાયેલ મધ્ય-સ્તરના વસ્ત્રો.
ઇન્સ્યુલેટર એ લેયરિંગ સિસ્ટમનું એન્જિન છે. તે કુદરતી (નીચે) અથવા કૃત્રિમ (પ્રાઈમલોફ્ટ/કોરલોફ્ટ) હોઈ શકે છે.
સિન્થેટિક ઇન્સ્યુલેટર ઘણીવાર સ્કીઇંગ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેઓ પરસેવા અથવા બરફથી ભીના થઈ જાય તો પણ હૂંફ આપવાનું ચાલુ રાખે છે.
'ગેપર' જેવું જ છે પરંતુ ઇન્સ્ટાગ્રામ એકાઉન્ટ 'જેરી ઓફ ધ ડે' દ્વારા લોકપ્રિય છે.
તે ઘણીવાર કોઈને આનંદી રીતે અસુરક્ષિત અથવા મૂર્ખતાપૂર્ણ કંઈક કરે છે, જેમ કે ખોટા પગ પર બૂટ પહેરવા અથવા પાર્ક કરેલી કારમાં સ્કીઇંગ કરવાનો ઉલ્લેખ કરે છે.
જમ્પ ટર્ન
સ્કીસને હવામાં ધરી દેવા માટે તેને સંપૂર્ણપણે બરફ પરથી કૂદીને ચલાવવામાં આવેલ વળાંક.
સ્ટીપ સ્કીઇંગ, સાંકડા કૌલોઇર અથવા તોડી શકાય તેવા પોપડા માટે અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની કૌશલ્ય.
સ્કીસને ઉપાડવા અને ઉતરાણ પહેલા તેને 180 ડિગ્રી (અથવા તેનાથી ઓછા) ફેરવવા માટે તેને ઘન ધ્રુવ પ્લાન્ટ અને વિસ્ફોટક પગની શક્તિની જરૂર છે.
કિક ટર્ન
સ્થાયી વળાંકનો ઉપયોગ દિશાને 180 ડિગ્રી દ્વારા બદલવા માટે થાય છે, સામાન્ય રીતે જ્યારે ચળવળની ચામડી.
ઢાળવાળી ઢોળાવ પર સ્કી ટુરિંગ માટે આવશ્યક છે (સ્વીચબેક).
સ્કીઅર એક સ્કી પર સ્થિર થાય છે, બીજા પગને આગળ અને ઉપર લાત મારે છે, તેની આસપાસ ફરે છે અને તેને નવી દિશા તરફ રોપાય છે. તેને હિપ લવચીકતા અને સંતુલનની જરૂર છે.
કિકર (જમ્પ)
બરફથી બનેલો માનવસર્જિત જમ્પ રેમ્પ.
ટેરેન પાર્કમાં કિકર્સ એ વેજ-આકારના રેમ્પ છે જે સ્કીઅર્સને હવામાં લોન્ચ કરવા માટે રચાયેલ છે. તેઓ નાના (S) થી વધારાના મોટા (XL) સુધીના છે.
'હોઠ' નો આકાર માર્ગ (પૉપ વિ. અંતર) નક્કી કરે છે.
ક્લીસ્ટર
ક્રોસ-કંટ્રી સ્કીઇંગ માટે સ્ટીકી, ટ્યુબ-આધારિત ગ્રીપ વેક્સ.
જ્યારે બરફના સ્ફટિકો ગલન અને ઠંડું કરીને ગોળાકાર હોય ત્યારે વપરાય છે (બરફ/મકાઈ). તે અવ્યવસ્થિત અને મધ જેવું છે.
તે બર્ફીલા પાટા પર પકડ પ્રદાન કરે છે જ્યાં સખત મીણ ઉઝરડા થઈ જાય છે.
લિફ્ટ પાસ
ટિકિટ અથવા કાર્ડ જે સ્કી લિફ્ટની ઍક્સેસ આપે છે.
આધુનિક પાસ એ RFID કાર્ડ્સ છે જે આપમેળે દરવાજા ખોલવા માટે ડાબી બાજુના ખિસ્સામાં રાખવામાં આવે છે.
તે દિવસની ટિકિટ અથવા સીઝન પાસ (જેમ કે એપિક અથવા આઇકોન પાસ) હોઈ શકે છે. પાસ ગુમાવવો એ માથાનો દુખાવો છે.
લિફ્ટી
સ્કી લિફ્ટ ઓપરેટર માટે અશિષ્ટ.
જે કર્મચારીઓ લિફ્ટ ચલાવે છે, ખુરશીઓ બમ્પ કરે છે અને મેઝ લાઇનનું સંચાલન કરે છે.
તેઓ સ્કી બમ કલ્ચર માટે કેન્દ્રિય છે, ઘણી વખત માત્ર દરરોજ સ્કી કરવા માટે લઘુત્તમ વેતન માટે કામ કરે છે.
લાઇનર
સ્કી બૂટનું નરમ આંતરિક બૂટ.
ઇન્સ્યુલેશન અને ફિટ પૂરી પાડે છે. સમય જતાં, લાઇનર્સ 'પેક આઉટ' (કોમ્પ્રેસ) કરે છે, જેનાથી બૂટ ઢીલું લાગે છે.
કસ્ટમ લાઇનર્સ (જેમ કે ઇન્ટ્યુશન) સારી કામગીરી માટે સ્કીઅરના પગના ચોક્કસ આકારમાં હીટ-મોલ્ડ કરી શકાય છે.
લોજ
સ્કી રિસોર્ટ ખાતેની ઇમારત જે ખોરાક, આરામ અને આશ્રય પ્રદાન કરે છે.
લોજ એ ઠંડીથી આશ્રયસ્થાન છે. 'ડે લોજ' એ પાયા પર વિશાળ કાફેટેરિયા છે; 'ઓન-માઉન્ટેન લોજ' એ હોટ ચોકલેટ માટે મધ્ય-પર્વત સ્ટોપ છે.
ભીના ઊન અને ફ્રેન્ચ ફ્રાઈસની ગંધ લાક્ષણિકતા છે.
જાદુઈ કાર્પેટ
નવા નિશાળીયા માટે વપરાતી કન્વેયર બેલ્ટ સપાટી લિફ્ટ.
વાપરવા માટે સૌથી સરળ લિફ્ટ. સ્કીઅર ફક્ત ફરતા રબરના પટ્ટા પર રહે છે.
તેણે મોટાભાગના શીખનારા વિસ્તારોમાં દોરડાના ટૉઝને બદલી નાખ્યું છે કારણ કે તે બાળકો માટે ઓછું ડરામણું છે.
મેરિનો ઊન
પાયાના સ્તરો અને મોજાંમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ઊનનો ઉપયોગ થાય છે.
તે એન્ટિ-માઇક્રોબાયલ છે (દુગંધ આવતી નથી), ભીનું હોય ત્યારે ગરમ અને ત્વચા સામે નરમ હોય છે.
તે સિન્થેટીક્સ કરતાં શરીરનું તાપમાન વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરે છે પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ અને નાજુક છે.
મધ્ય-સ્તર
બેઝ લેયર અને બાહ્ય શેલ વચ્ચે પહેરવામાં આવતા કપડાં.
ગરમ હવાને ફસાવે છે. ફ્લીસ, ઊનના સ્વેટર અથવા લાઇટ ડાઉન જેકેટ સામાન્ય છે.
હવામાનની આગાહી અને પ્રવૃત્તિ સ્તરના આધારે જાડાઈ ગોઠવવામાં આવે છે.
મિટન્સ
હાથવસ્ત્રો જ્યાં આંગળીઓને એકસાથે જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે.
ગ્લોવ્ઝ કરતાં વધુ ગરમ કારણ કે આંગળીઓ ગરમી વહેંચે છે અને સપાટીનું ક્ષેત્રફળ ઓછું છે.
વેપાર બંધ શૂન્ય દક્ષતા છે; તમે જેકેટને ઝિપ કરી શકતા નથી અથવા બકલ્સને સરળતાથી ગોઠવી શકતા નથી.
મોગલો
સ્કીઅર્સ ફરી વળવાથી બનેલા બરફના ઢગલા.
'બમ્પ્સ' પણ કહેવાય છે. સ્પર્ધાત્મક મોગલ સ્કીઇંગમાં તેમના દ્વારા ઝડપે લયબદ્ધ લાઇન સ્કીઇંગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઘણીવાર બે કૂદકાનો સમાવેશ થાય છે.
તેને લવચીક ઘૂંટણ અને આઘાત-શોષક સસ્પેન્શન તકનીકની જરૂર છે.
મોનોસ્કી
એક જ પહોળું બોર્ડ કે જ્યાં બંને પગ આગળની તરફ બાજુ-બાજુ સાથે જોડાયેલા હોય.
એક રેટ્રો 80s શિસ્ત. સ્નોબોર્ડિંગ (બાજુનું વલણ) સાથે મૂંઝવણમાં ન આવવું.
તે પાવડરમાં ઉત્તમ છે પરંતુ બરફ પર પડકારરૂપ છે. ફ્રાન્સમાં હજુ પણ એક સંપ્રદાય અનુસરે છે.
નોર્ડિક સંયુક્ત
સ્કી જમ્પિંગ અને ક્રોસ-કંટ્રી સ્કીઇંગનું સંયોજન કરતી શિયાળુ રમત.
એથ્લેટ્સ વિસ્ફોટક શક્તિ (જમ્પિંગ) અને એરોબિક સહનશક્તિ (રેસિંગ) બંનેમાં નિપુણ હોવા જોઈએ.
જમ્પના પરિણામો સામાન્ય રીતે રેસ માટે પ્રારંભિક ક્રમ અથવા સમયની ખોટ નક્કી કરે છે.
નોર્ડિક સ્કીસ
ફ્રી-હીલ બાઈન્ડિંગ્સ સાથે સ્કીસ.
ક્રોસ-કંટ્રી, ટેલિમાર્ક અને જમ્પિંગ સ્કીસનો સમાવેશ થાય છે.
તેઓ આલ્પાઇન (સ્થિર હીલ) થી અલગ છે. તેઓ કુદરતી ચાલવા માટે પરવાનગી આપે છે.
નર્સરી ઢાળ
નવા નિશાળીયા શીખવવા માટે સૌમ્ય ઢાળ.
સામાન્ય રીતે ઝડપી ટ્રાફિકથી અલગ. સૌમ્ય ઢાળ અને ધીમી લિફ્ટની વિશેષતાઓ.
ધ્યેય બરફ પર પ્રથમ દિવસ માટે સલામત, બિન-જોખમી વાતાવરણ પ્રદાન કરવાનો છે.
બંધ-પીસ્ટ
ચિહ્નિત, માવજતવાળા રસ્તાઓની બહાર સ્કીઇંગ.
કુદરતી બરફની સ્થિતિ (પાવડર, ક્રૂડ, વિન્ડબોર્ડ) પ્રદાન કરે છે.
યુરોપમાં, ઑફ-પિસ્ટ એ માર્કર ધ્રુવોની બહારનું બધું છે; યુ.એસ.માં, 'ઓફ-પિસ્ટ' ઘણીવાર રિસોર્ટની સીમાની અંદરના અનગ્રુમ્ડ ભૂપ્રદેશનો ઉલ્લેખ કરે છે.
વન-પીસ સૂટ
જેકેટ અને પેન્ટને જોડીને એક જ વસ્ત્રો.
કમરનું અંતર દૂર કરે છે, તેને બરફના પ્રવેશ અને ડ્રાફ્ટ્સ માટે અભેદ્ય બનાવે છે.
આધુનિક ટેકનિકલ 'ઓનિસીઝ' ફ્રીરાઇડિંગ માટે લોકપ્રિય છે, જોકે તેઓ રેટ્રો 80s કલંક ધરાવે છે.
બાહ્ય વસ્ત્રો
બાહ્ય રક્ષણાત્મક સ્તર (જેકેટ/પેન્ટ).
વોટરપ્રૂફ અને શ્વાસ લેવા યોગ્ય હોવું જોઈએ. રેટિંગ્સ (દા.ત., 20k/20k) પ્રદર્શન દર્શાવે છે.
'શેલ' (કોઈ ઇન્સ્યુલેશન) અથવા 'ઇન્સ્યુલેટેડ' હોઈ શકે છે.
પી-ટેક્સ
સ્કી બેઝ માટે વપરાતી પોલિઇથિલિન સામગ્રી.
સિન્ટર્ડ પી-ટેક્સ છિદ્રાળુ છે અને મીણ ધરાવે છે; એક્સટ્રુડેડ પી-ટેક્સ ટકાઉ અને સસ્તું છે.
સમારકામ મીણબત્તીઓ ગોઝ અને કોર શોટ ભરવા માટે પી-ટેક્સથી બનેલી છે.
પેક્ડ પાવડર
બરફ કે જે માવજત અથવા ટ્રાફિક દ્વારા સંકુચિત કરવામાં આવ્યો છે પરંતુ તે બરફ નથી.
માવજત રન પર સારા દિવસ માટે માનક સ્થિતિ રિપોર્ટ.
તે સરળતાથી પકડવા માટે પૂરતી નરમ છે પરંતુ ઝડપ માટે પૂરતી મજબૂત છે.
ગાદીવાળાં શોર્ટ્સ
ફીણ બખ્તર સાથે રક્ષણાત્મક અન્ડરગાર્મેન્ટ્સ.
હિપ્સ અને ટેલબોન (કોસીક્સ) ને સખત બરફ અથવા રેલની અસરથી બચાવવા માટે પહેરવામાં આવે છે.
પાર્ક સ્કીઅર્સ અને અવારનવાર પડતા શીખનારાઓમાં સામાન્ય.
સમાંતર વળાંક
એક વળાંક જ્યાં બંને સ્કીસ સમગ્ર ચાપમાં એકબીજાની સમાંતર રહે છે.
મધ્યવર્તી સ્કી સૂચનાનો ધ્યેય. તે ફાચર (સ્નોપ્લો) ને બદલે છે.
તે અંદરની સ્કીને કોણ અને દિશામાં મેચ કરતી વખતે બહારની સ્કી પર વજન ટ્રાન્સફરનો સમાવેશ કરે છે.
પેરા-આલ્પાઇન
વિકલાંગ એથ્લેટ્સ માટે સ્કીઇંગ.
દૃષ્ટિહીન (માર્ગદર્શિકા સાથે), સ્થાયી (એમ્પ્યુટીસ), અને બેઠક (સિટ-સ્કી/મોનો-સ્કીનો ઉપયોગ કરીને) નો સમાવેશ થાય છે.
તે એક મુખ્ય પેરાલિમ્પિક રમત છે.
પારકા
લાંબો કટ ઇન્સ્યુલેટેડ જેકેટ.
હિપ્સ અને હૂંફ પર વધારાનું કવરેજ પૂરું પાડે છે.
બેગી શૈલી અને લિફ્ટમાં આરામ માટે ફ્રીસ્ટાઇલ કલ્ચર ('પાર્ક ઉંદરો')માં લોકપ્રિય.
પેટ્રોલ / સ્કી પેટ્રોલ
પર્વત સુરક્ષા, તબીબી બચાવ અને હિમપ્રપાત નિયંત્રણ માટે જવાબદાર ટીમ.
પેટ્રોલર્સ પર્વતના EMTs છે. તેઓ ઇજાગ્રસ્ત સ્કીઅર્સને ટોબોગન (સ્લેડ)માં પરિવહન કરે છે, જોખમોને ચિહ્નિત કરે છે અને રિસોર્ટ ખુલે તે પહેલાં હિમપ્રપાત શરૂ કરવા માટે વિસ્ફોટકો ફેંકે છે.
ઓશીકું લાઇન
બરફથી ઢંકાયેલ પથ્થરો અથવા લૉગની શ્રેણી નીચે ઉતરવું જે ગાદલા જેવું લાગે છે.
અત્યંત ફોટોજેનિક ફ્રીસ્ટાઇલ ભૂપ્રદેશ લક્ષણ. સ્કીઅર એક તકિયાથી બીજા ઓશીકા પર ઉછળે છે.
તેને નરમ, ઊંડા બરફની જરૂર છે, કારણ કે ઓશીકું ગુમ થવાનો અર્થ ઘણીવાર ખડક પર ઉતરાણ થાય છે.
પિસ્તે
રિસોર્ટની અંદર ચિહ્નિત અને માવજતવાળી સ્કી ચલાવવામાં આવે છે.
'ટ્રાયલ' અથવા 'સ્લોપ' માટેનો યુરોપિયન શબ્દ. મુશ્કેલી દર્શાવવા માટે પિસ્ટને રંગ (લીલો/વાદળી/લાલ/કાળો) દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
જાળવણીમાં એક સરળ, અનુમાનિત સપાટી બનાવવા માટે સ્નોકેટ્સ દ્વારા રાત્રે માવજતનો સમાવેશ થાય છે.
Piste basher / Snowcat
હિમવર્ષા માટે વપરાતું ટ્રેક કરેલ વાહન.
આ શક્તિશાળી મશીનો બરફને ખસેડવા માટે આગળના બ્લેડનો ઉપયોગ કરે છે અને બરફને ગ્રાઇન્ડ કરવા અને તાજા કોર્ડરોય મૂકવા માટે પાછળના ટિલરનો ઉપયોગ કરે છે.
તેઓ કાળા રનને વરવા માટે પર્વતની ટોચ પર લંગરાયેલી વિંચ કેબલનો ઉપયોગ કરીને સીધા ઢાળ પર ચઢી શકે છે.
પિઝા (સ્નોપ્લો)
એક શિખાઉ ટેકનિક જ્યાં સ્કીસને કોણીય ટીપ્સ-એકસાથે વી-આકાર બનાવવામાં આવે છે.
તેને 'વેજ' પણ કહેવાય છે. તે ઝડપને નિયંત્રિત કરવા માટે ઘર્ષણ બનાવે છે. પ્રશિક્ષકો બાળકો માટે 'પિઝા' (રોકવા માટે) વિ. 'ફ્રેન્ચ ફ્રાઈસ' (સમાંતર સ્કી ટુ ગો) શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે.
સમાંતર સ્કીઇંગમાં આગળ વધતા પહેલા એજ કંટ્રોલ શીખવાનું પ્રથમ પગલું છે.
ધ્રુવ
સંતુલન અને સમય માટે વપરાતી લાકડી.
પકડ, શાફ્ટ, ટોપલી અને ટિપનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે વળાંક માટે સખત જરૂરી નથી (બાળકો ઘણીવાર તેમના વિના શીખે છે), તેઓ અદ્યતન સ્કીઇંગમાં લય માટે, ફ્લેટ પર દબાણ કરવા અને શરીરના ઉપલા ભાગને સ્થિર કરવા માટે જરૂરી છે.
ધ્રુવ છોડ
વળાંકને ટ્રિગર કરવા માટે ધ્રુવની ટોચને બરફ પર સ્પર્શ કરવો.
તે મેટ્રોનોમ તરીકે કામ કરે છે. છોડ વળાંકના અંતે થાય છે, શરીરને વજન ઓછું કરવા અને નવી ધાર પર સંક્રમણનો સંકેત આપે છે.
તે શરીરના ઉપલા ભાગને સ્થિર કરે છે જ્યારે નીચલા શરીર નીચે ફરે છે.
પાવડર (પાઉડર)
તાજો, ઢીલો, રુંવાટીવાળો બરફ જે કોમ્પેક્ટેડ નથી.
સ્કીઇંગમાં અંતિમ ઇનામ. તે વજનહીન, તરતી સંવેદના પ્રદાન કરે છે જેને ઘણીવાર સર્ફિંગ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે.
'કોલ્ડ સ્મોક' અત્યંત હળવા, સૂકા પાવડરનો સંદર્ભ આપે છે. તેને સ્કીઇંગ કરવા માટે ઝડપ અને વધુ કેન્દ્રિત વલણની જરૂર છે.
પાવડર સ્કીસ
ઊંડા બરફમાં તરતા માટે રચાયેલ પહોળી સ્કીસ (110mm+)
તેઓ બરફની ટોચ પર જવા માટે વિશાળ સપાટી વિસ્તાર અને રોકર (રિવર્સ કેમ્બર) નો ઉપયોગ કરે છે.
તેઓ ઊંડો બરફ મધ્યવર્તી લોકો માટે સુલભ બનાવે છે જેઓ અન્યથા ડિપિંગ સ્કીસ પર તેમની ટીપ્સ રાખવા માટે સંઘર્ષ કરશે.
પાવર પટ્ટા
સ્કી બૂટ કફની ટોચ પર વેલ્ક્રો પટ્ટો.
તે પાંચમા બકલ તરીકે કામ કરે છે, વધુ સારી રીતે લાભ મેળવવા માટે બૂટની જીભ સામે પગને સુરક્ષિત કરે છે.
સ્થિતિસ્થાપક 'બૂસ્ટર સ્ટ્રેપ્સ' એ એક લોકપ્રિય આફ્ટરમાર્કેટ અપગ્રેડ છે જે સ્થિર વેલ્ક્રો કરતાં પ્રગતિશીલ ફ્લેક્સ અને વધુ સારી રીબાઉન્ડ પ્રદાન કરે છે.
દબાણ નિયંત્રણ
સ્કી સાથે અને સ્કી વચ્ચે વજનના વિતરણનું સંચાલન કરવું.
કુશળ દબાણ નિયંત્રણમાં આગળ/પાછળનું સંતુલન (પાછળ ન ઝૂકવું) અને તેને ચાપમાં વાળવા માટે વળાંક દરમિયાન બહારની સ્કી પર પ્રગતિશીલ દબાણનો સમાવેશ થાય છે.
તપાસ
સંકેલી શકાય તેવી ધાતુની સળિયાનો ઉપયોગ હિમપ્રપાતના ભોગ બનેલાને ભૌતિક રીતે શોધવા માટે થાય છે.
સુરક્ષા ગિયર (બીકન, પાવડો, પ્રોબ) ના 'પવિત્ર ટ્રિનિટી' નો ભાગ.
બીકન સિગ્નલ સામાન્ય વિસ્તારને શોધે છે તે પછી, ખોદકામ શરૂ થાય તે પહેલાં પીડિતના શરીરને શોધવા માટે તપાસને સર્પાકાર પેટર્નમાં બરફમાં ધકેલી દેવામાં આવે છે.
ક્વાડ (ચેરલિફ્ટ)
એક ચેરલિફ્ટ જે ચાર લોકોને વહન કરે છે.
આધુનિક રિસોર્ટ્સનું પ્રમાણભૂત વર્કહોર્સ. સરળ લોડિંગ માટે સ્ટેશનમાં 'ડિટેચેબલ ક્વાડ્સ' (હાઇ-સ્પીડ) ધીમી પડે છે પરંતુ લાઇન પર ઝડપથી આગળ વધે છે.
'ફિક્સ્ડ-ગ્રિપ ક્વૉડ્સ' ધીમા હોય છે અને લોડ થવા પર તમારા વાછરડાને ધક્કો મારી શકે છે.
રેસ સ્કીસ
સ્પર્ધા માટે એફઆઈએસ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર સ્કી બનાવવામાં આવી છે.
તેઓ સખત, ભારે અને આક્રમક ધાર ધરાવે છે. Slalom skis 13m ત્રિજ્યા સાથે ટૂંકા (165cm) છે; જાયન્ટ સ્લેલોમ સ્કીસ 30m ત્રિજ્યા સાથે લાંબી (188cm+) હોય છે.
તેઓ યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે ચોક્કસ ટેકનિક અને ઉચ્ચ ઝડપની માંગ કરે છે.
ત્રિજ્યા
જ્યારે ધાર પર ટિપ કરવામાં આવે ત્યારે સ્કી જે કુદરતી વળાંકનું કદ બનાવશે.
સાઇડકટ દ્વારા નિર્ધારિત (ટીપ/કમર/પૂંછડીની પહોળાઈ વચ્ચેનો તફાવત).
25m લાંબુ છે (ફ્રીરાઇડ/GS).
રેલ (બંધનકર્તા)
ડ્રિલિંગ વિના બાઇન્ડિંગને સ્લાઇડ અને એડજસ્ટ કરવાની મંજૂરી આપતી ટ્રેક સિસ્ટમ.
ભાડા અને ડેમો સ્કીસ પર મળે છે. તે વિવિધ બૂટ કદને તરત જ ફિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
અદ્યતન સ્કીઅર્સ ઘણીવાર નીચી સ્ટેક ઊંચાઈ અને વધુ સારી સ્કી ફ્લેક્સ ફીલ માટે 'ફ્લેટ-માઉન્ટેડ' બાઈન્ડિંગ્સ (ડ્રિલ્ડ) પસંદ કરે છે.
રિવર્સ કેમ્બર
કેળાના આકારની સ્કી પ્રોફાઇલ, ફક્ત મધ્યમાં સ્પર્શ કરે છે.
'ફુલ રોકર' પણ કહેવાય છે. કેવળ ઊંડા પાવડર માટે. તે વિના પ્રયાસે ધરી અને સ્મીયર્સ.
તે હાર્ડપેક પર ભયંકર ધારની પકડ ધરાવે છે કારણ કે છેડા અને પૂંછડી ધારને જોડવા માટે બરફને સ્પર્શતી નથી.
રિજ
પર્વતની લાંબી, સાંકડી ટોચ.
ભૂપ્રદેશને ઍક્સેસ કરવા માટે પર્વતમાળાનો ઉપયોગ ઘણીવાર મુસાફરી માર્ગ તરીકે થાય છે. તેઓ પવનથી ખુલ્લા હોય છે, ઘણીવાર પવનની બાજુએ બરફથી છીનવાઈ જાય છે અને લીવર્ડ બાજુ પર ખતરનાક કોર્નિસીસથી ભરેલા હોય છે.
રોકર
સ્કીની ટોચ અથવા પૂંછડીમાં વહેલો વધારો.
રોકર સંપર્ક બિંદુઓને બરફથી દૂર કરે છે. ટીપ રોકર પાવડરમાં ફ્લોટેશન અને ટર્ન ઇનિશિયેશનમાં મદદ કરે છે.
પૂંછડી રોકર સ્કીને વળાંકમાંથી બહાર નીકળવા માટે (સ્મીયર) સરળ બનાવે છે. મોટાભાગની આધુનિક સ્કી એ કેમ્બર અને રોકરનો વર્ણસંકર છે.
દોરડું ખેંચવું
એક સામાન્ય લિફ્ટ જેમાં ફરતા દોરડાનો સમાવેશ થાય છે જેને સ્કીઅર્સ ચઢાવ પર ખેંચવા માટે પકડે છે.
જૂની શાળા અને થકવી નાખનારી. તેને સારી પકડ શક્તિની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે નાની સ્થાનિક ટેકરીઓ અથવા સર્વિસિંગ ટેરેન પાર્ક પર જોવા મળે છે.
ઘર્ષણને કારણે તે ઝડપથી મોજાનો નાશ કરે છે.
પરિભ્રમણ
શરીર અથવા સ્કીસને ઊભી ધરીની આસપાસ ફેરવવું.
શરીરના ઉપરના ભાગનું પરિભ્રમણ (ખભા પર ઝૂલવું) એ સામાન્ય રીતે કોતરણીમાં ખરાબ આદત છે, કારણ કે તે સંતુલનને ખલેલ પહોંચાડે છે.
જો કે, પગનું પરિભ્રમણ (હિપ સોકેટમાં ફેમર વળવું) એ સ્કીસને ચલાવવા માટેની પ્રાથમિક પદ્ધતિ છે.
સેલોપેટ્સ
ઉચ્ચ-કમરવાળા સ્કી ટ્રાઉઝર અથવા બિબ્સ માટે યુરોપિયન શબ્દ.
ફ્રેન્ચમાંથી ઉતરી આવ્યું છે. તેઓ ઘણીવાર બિલ્ટ-ઇન સસ્પેન્ડર્સ/બ્રેસીસ દર્શાવે છે.
ઊંચી કમર બેલ્ટ લાઇનમાં બરફને પ્રવેશતા અટકાવે છે અને કિડનીને ગરમ રાખે છે.
સસ્ત્રગી
પવનના ધોવાણથી બનેલી બરફની સપાટી પર તીક્ષ્ણ, થીજી ગયેલા પટ્ટાઓ.
સ્કી કરવા માટે એક દુઃસ્વપ્ન. સપાટી સખત, ખાડાટેકરાવાળું અને અનિયમિત છે, જેના કારણે સ્કી બકબક કરે છે અને વિચલિત થાય છે.
તે સ્થિર કાટમાળ પર સ્કીઇંગ જેવો જ કર્કશ, ધબકતો અનુભવ બનાવે છે.
શુસિંગ
વળ્યા વિના સીધા ઉતાર પર સ્કીઇંગ.
સપાટ વિભાગ (બિલાડી ટ્રેક) માટે ઝડપ મેળવવા માટે વપરાય છે. સ્કીઅર સામાન્ય રીતે ખેંચીને ઘટાડવા માટે ટક પોઝિશન અપનાવે છે.
જર્મન 'શુસ' (શોટ) માંથી ઉદ્દભવે છે.
કાતર
એક ભૂલ જ્યાં સ્કી ટીપ્સ નોંધપાત્ર રીતે ક્રોસ અથવા અલગ થઈ જાય છે.
સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે સ્કીઅરનું વજન ખોટી સ્કી (અંદરની સ્કી) પર હોય અથવા જ્યારે તેઓ આગળ/પાછળનું સંતુલન ગુમાવે છે.
તે ઘણીવાર ટીપ્સ ક્રોસિંગ અને અનુગામી ચહેરાના છોડ તરફ દોરી જાય છે.
તવેથો
વધારાનું મીણ દૂર કરવા માટે વપરાતું પ્લેક્સિગ્લાસ સાધન.
મીણને પાયામાં ઇસ્ત્રી કર્યા પછી, જ્યાં સુધી આધાર એકદમ ન દેખાય ત્યાં સુધી તેને સ્ક્રેપ કરવું આવશ્યક છે.
મીણ છિદ્રોમાં* હોવું જોઈએ, સપાટી પર* નહીં. આ કાર્ય માટે તીક્ષ્ણ તવેથો જરૂરી છે.
સિઝન પાસ
સમગ્ર શિયાળા માટે અમર્યાદિત સ્કીઇંગની મંજૂરી આપતી પ્રી-પેઇડ ટિકિટ.
સ્થાનિકો અથવા વારંવાર મુલાકાતીઓ માટે ગણતરી. બ્રેક-ઇવન પોઇન્ટ સામાન્ય રીતે સ્કીઇંગના 5-7 દિવસનો હોય છે.
એપિક અને આઇકોન જેવા મેગા-પાસએ આનું વૈશ્વિકીકરણ કર્યું છે, એક પાસ પર ઘણા રિસોર્ટની ઍક્સેસ ઓફર કરે છે.
મોકલો
આત્મવિશ્વાસ સાથે કૂદકા, લાઇન અથવા યુક્તિ માટે સંપૂર્ણ પ્રતિબદ્ધતા માટે અશિષ્ટ.
લેરી એન્ટીસર દ્વારા લોકપ્રિય ('જસ્ટ ગોના ઇટ સેન્ડ!'). તે પરિણામોને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ડર પર કાબુ મેળવવા અને તેના માટે 100% જવાનો સૂચિત કરે છે.
શાફ્ટ (ધ્રુવ)
સ્કી પોલનો મુખ્ય ટ્યુબ્યુલર ભાગ.
એલ્યુમિનિયમ શાફ્ટ ટકાઉ હોય છે અને તૂટતા પહેલા વળે છે. કાર્બન શાફ્ટ હળવા હોય છે અને સ્વિંગનું વજન ઓછું હોય છે પરંતુ અસરથી વિખેરાઈ જાય છે.
સંયુક્ત શાફ્ટ બંને લાક્ષણિકતાઓનું મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે.
શેલ જેકેટ
આંતરિક ઇન્સ્યુલેશન વિનાનું વોટરપ્રૂફ અને વિન્ડપ્રૂફ બાહ્ય પડ.
સૌથી સર્વતોમુખી જેકેટ પ્રકાર. તે હૂંફ આપવા માટે લેયરિંગ સિસ્ટમ (બેઝ લેયર + મિડ-લેયર) પર આધાર રાખે છે, જ્યારે શેલ તત્વોથી રક્ષણ પૂરું પાડે છે.
આ સ્કીઅરને નીચે સ્તરો ઉમેરીને અથવા દૂર કરીને તાપમાનને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઢોળાવ પર અને મોગલમાં ઝડપ નિયંત્રણ માટે આવશ્યક. તેઓને ઝડપી ધ્રુવ પ્લાન્ટ કેડન્સ અને આક્રમક ધાર ફેરફારોની જરૂર છે.
શરીરનો ઉપરનો ભાગ શાંત રહેવો જોઈએ અને નીચે તરફ વળે છે જ્યારે પગ નીચે તરફ હોય છે.
પાવડો (સ્કી ટીપ)
સ્કીનો સૌથી પહોળો, આગળનો ભાગ જે ઉપર તરફ વળે છે.
પાવડાની ભૂમિતિ નક્કી કરે છે કે સ્કી કેવી રીતે વળાંકમાં પ્રવેશ કરે છે અને નરમ બરફનું સંચાલન કરે છે. એક પહોળો, નરમ પાવડો પાવડરમાં સારી રીતે તરે છે.
સ્કીની કોતરણીમાં, સ્કીઅરને વળાંકમાં ખેંચવા માટે પાવડોનો સાઇડકટ પહેલા બરફને જોડે છે.
સાઇડ-સ્લિપિંગ
ફોલ લાઇન પર લંબરૂપ skis સાથે ઢોળાવ નીચે બાજુ તરફ સરકવું.
એક નિયંત્રિત સ્કિડનો ઉપયોગ ભૂપ્રદેશને નેવિગેટ કરવા માટે કરવામાં આવે છે જે ખૂબ ઢાળવાળી અથવા સાંકડી હોય છે, અથવા સ્ક્રબ સ્પીડ કરે છે.
સ્કીઅર ધારને સ્લાઇડ કરવા માટે પૂરતો સપાટ કરે છે પરંતુ ઉતારની ધારને પકડવાથી બચવા માટે પૂરતો કોણ રાખે છે.
સાઇડ-સ્ટેપિંગ
ચઢાવની સ્કીને ઉપાડીને અને તેને મળવા માટે ડાઉનહિલ સ્કીને લાવીને બાજુ પર ચઢાવ પર ચાલવું.
ટૂંકા અંતર પર ચઢવા માટે વપરાય છે જ્યાં સ્કિન લગાવવું બિનકાર્યક્ષમ હશે. સ્કીસને ફોલ લાઇન પર લંબરૂપ રાખવામાં આવે છે, અને કિનારીઓને પકડ માટે બરફમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે.
સાઇડકટ
સ્કીનો રેતીની ઘડિયાળનો આકાર, છેડા અને પૂંછડી કરતાં કમર પર સાંકડો.
સાઇડકટ કોતરણી પાછળ મિકેનિક્સ છે. જ્યારે સ્કીને ધાર પર ટિપ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સાઇડકટ ભૂમિતિ તેને ચાપ (રિવર્સ કેમ્બર) માં વાળવાની મંજૂરી આપે છે, સ્કિડિંગ વિના બરફમાંથી વક્ર માર્ગ બનાવે છે.
ત્રિજ્યા (મીટર) માં માપવામાં આવે છે.
સિક્સ-પેક (ચેરલિફ્ટ)
એક હાઇ-સ્પીડ ડિટેચેબલ ચેરલિફ્ટ કે જે ખુરશી દીઠ છ લોકોને વહન કરે છે.
સ્કાયર્સના મોટા જથ્થાને ઝડપથી ચઢાવ પર ખસેડવા માટે રચાયેલ છે.
પવન અને બરફથી રાઇડર્સનું રક્ષણ કરવા માટે તેઓ ઘણીવાર ગરમ બેઠકો અને વિશિષ્ટ રંગીન બબલ્સ (નારંગી/વાદળી) દર્શાવે છે.
સ્કેટિંગ
આઇસ સ્કેટિંગ જેવી સપાટ જમીન પર પ્રોપલ્શન તકનીક.
સ્કીઅર બીજા પર સરકવા માટે V-આકારમાં એક સ્કીની અંદરની ધારને દબાણ કરે છે.
ધ્રુવોનો ઉપયોગ કર્યા વિના ફ્લેટ વિભાગો, બિલાડીના ટ્રેક અથવા લિફ્ટ લાઇનની નજીક જવા માટે આવશ્યક છે.
સ્કી બેગ
સ્કીસ અને ધ્રુવોના પરિવહન માટે ગાદીવાળી બેગ.
બાઈન્ડિંગ્સ અને કિનારીઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે હવાઈ મુસાફરી માટે નિર્ણાયક. 'ડબલ બેગ' (વ્હીલ્સ સાથે) બે જોડી અથવા વધારાના કપડાં વહન કરવા માટે લોકપ્રિય છે.
એરલાઇન્સ સામાન્ય રીતે સ્કી બેગ અને બૂટ બેગને સામાનની એક વસ્તુ તરીકે ગણે છે.
સ્કી બમ
એક વ્યક્તિ જે શક્ય તેટલું સ્કીઇંગ માટે પોતાનું જીવન સમર્પિત કરે છે, ઘણીવાર જીવનશૈલીને ભંડોળ આપવા માટે સામાન્ય નોકરીઓ કરે છે.
સાંસ્કૃતિક ચિહ્ન. તેઓ કારકિર્દીની પ્રગતિ અથવા સંપત્તિ કરતાં 'બરફ પર સમય'ને પ્રાથમિકતા આપે છે.
ઘણી વખત રેસ્ટોરાંમાં નાઇટ શિફ્ટમાં કામ કરતા જોવા મળે છે અથવા સવારી માટે દિવસો મફત રાખવા માટે લિફ્ટી તરીકે જોવા મળે છે.
સ્કી ક્રોસ
એક રેસ જ્યાં ચાર સ્કીઅર્સ વારાફરતી કોર્સમાં ઉતરે છે, જેમાં કૂદકા, બૅન્ક અને રોલર હોય છે.
એક ઓલિમ્પિક શિસ્ત. તે અસ્તવ્યસ્ત અને ઉત્તેજક છે, જેમાં વારંવાર પસાર થાય છે અને રેસરો વચ્ચે સંપર્ક થાય છે. લાઇનમાં પ્રથમ વ્યક્તિ જીતે છે.
તે સર્વાંગી સ્કીઇંગ ક્ષમતા અને જ્ઞાનતંતુને પુરસ્કાર આપે છે.
સ્કી જમ્પિંગ
નોર્ડિક રમત જ્યાં સ્કીઅર્સ શક્ય હોય ત્યાં સુધી કૂદવા માટે રેમ્પ પર ઉતરે છે.
અંતર અને શૈલી પર નિર્ધારિત. સ્કીઅર્સ ખૂબ લાંબી, પહોળી સ્કીનો ઉપયોગ કરે છે અને એરોડાયનેમિક લિફ્ટ માટે હવામાં વી-આકાર ધારણ કરે છે.
તે કોઈ કલાપ્રેમી મનોરંજન પ્રવૃત્તિ નથી.
સ્કી પર્વતારોહણ (સ્કિમો)
સ્કી પર પર્વતો પર ચડવું અને તેમને નીચે ઉતરવું.
આ ઉપરાંત સ્પર્ધાત્મક રમત (સ્કિમો રેસિંગ) જેમાં સમયસર ચડતો અને ઉતરાણનો સમાવેશ થાય છે.
સૌથી મુશ્કેલ શિખરો માટે તેને હળવા વજનના ગિયર, ઉચ્ચ ફિટનેસ અને તકનીકી ક્લાઇમ્બીંગ કૌશલ્ય (ક્રેમ્પન્સ/આઇસ એક્સેસ)ની જરૂર છે.
સ્કી ઓરિએન્ટિયરિંગ
નેવિગેશન અને ક્રોસ-કંટ્રી સ્કીઇંગને સંયોજિત કરતી સહનશક્તિની રમત.
સ્પર્ધકો રસ્તાઓના નેટવર્કને નેવિગેટ કરવા માટે નકશા અને હોકાયંત્રનો ઉપયોગ કરે છે.
માર્ગની પસંદગી મહત્વપૂર્ણ છે; લાંબો સપાટ માર્ગ ટૂંકા ઢાળવાળા માર્ગ કરતાં વધુ ઝડપી હોઈ શકે છે.
સ્કી સ્કૂલ
રિસોર્ટનો વિભાગ જે સૂચના આપે છે.
પ્રમાણિત પ્રશિક્ષકોને રોજગારી આપવી (દા.ત., PSIA, BASI, CSIA). ટોડલર્સ માટે 'મેજિક કાર્પેટ'થી લઈને અદ્યતન ઑફ-પિસ્ટ ક્લિનિક્સ સુધીના પાઠો છે.
નવા નિશાળીયા માટે સલામત રીતે શીખવા અને ખરાબ ટેવો ટાળવા માટે આવશ્યક છે.
સ્કી મોજાં
સ્કી બૂટ માટે રચાયેલ વિશિષ્ટ મોજાં.
પાતળું, સીમલેસ અને મેરિનો ઊન અથવા કૃત્રિમ મિશ્રણથી બનેલું. બંચિંગને રોકવા માટે તેમને કોન્ટૂર કરવામાં આવે છે (ડાબે/જમણે ચોક્કસ).
જાડા મોજાં સામાન્ય રીતે ટાળવામાં આવે છે કારણ કે તે રક્ત પ્રવાહને પ્રતિબંધિત કરે છે અને નિયંત્રણ ઘટાડે છે.
અટકણ
એક વળાંક જ્યાં સ્કીસ સ્વચ્છ રેખા કોતરવાને બદલે બરફની આજુબાજુ સરકી જાય છે.
જ્યારે અદ્યતન સ્કીઅર્સ કોતરણી કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, ત્યારે સ્પીડ કંટ્રોલ અને ઊભો ભૂપ્રદેશ માટે સ્કિડિંગ એ આવશ્યક કૌશલ્ય છે.
'સ્ટીવોટ' એ ધારને જોડતા પહેલા સ્કીસને પીવટ કરવા માટે ઇરાદાપૂર્વકની સ્કિડ છે.
સ્કિન્સ (ચડતા સ્કિન્સ)
સ્કીઇંગ ચઢાવ માટે વપરાયેલ દિશાત્મક ખૂંટો સાથે ફેબ્રિકની પટ્ટીઓ.
ગુંદર અને ટીપ/પૂંછડી ક્લિપ્સ સાથે આધાર સાથે જોડાયેલ. વાળ સ્કીને આગળ સરકવા દે છે પરંતુ પકડ પાછળની તરફ સરકતી અટકાવે છે.
વંશ માટે ટોચ પર દૂર.
સ્લેલોમ
નજીકના અંતરવાળા દરવાજા સાથે તકનીકી આલ્પાઇન રેસિંગ શિસ્ત.
ઝડપી પ્રતિબિંબ અને આક્રમક ધ્રુવ અવરોધક (ક્રોસ-બ્લોકીંગ) ની જરૂર છે. સ્કીસ ચુસ્ત ત્રિજ્યા (13m) સાથે ટૂંકી (155-165cm) હોય છે.
રેસર્સ તેમના શિન્સ અને ધ્રુવ રક્ષકો સાથે વસંતથી ભરેલા દરવાજાને નીચે પછાડે છે.
સ્લોપસ્ટાઈલ
એક ફ્રીસ્ટાઇલ શિસ્ત જેમાં રેલ, કૂદકા અને અન્ય સુવિધાઓનો અભ્યાસક્રમ સામેલ છે.
સ્પર્ધકો બહુવિધ સુવિધાઓ પર યુક્તિઓને જોડીને રન કરે છે. વિવિધતા, મુશ્કેલી, કંપનવિસ્તાર અને અમલના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે.
તે વિન્ટર એક્સ ગેમ્સ અને ઓલિમ્પિક ઇવેન્ટની હેડલાઇન બની ગઈ છે.
સ્લશ
ગરમ વસંત તાપમાનમાં ભીનો, ભારે બરફ જોવા મળે છે.
જ્યારે બરફ નોંધપાત્ર રીતે પીગળે ત્યારે રચાય છે. તે ધીમા અને ભારે ('છૂંદેલા બટાકા') છે, જેને ફેરવવા માટે વધુ પ્રયત્નોની જરૂર પડે છે.
જો કે, સોફ્ટ સ્લશ નવી યુક્તિઓ શીખવા માટે ક્ષમાશીલ અને મનોરંજક છે.
સ્નો તોપ
એક મશીન જે ઠંડી હવામાં પાણી અને સંકુચિત હવાનો છંટકાવ કરીને કૃત્રિમ બરફનું ઉત્પાદન કરે છે.
પ્રારંભિક સિઝનમાં અથવા શુષ્ક બેસે દરમિયાન આધાર સુનિશ્ચિત કરવા માટે આધુનિક રિસોર્ટ્સ માટે આવશ્યક છે.
'સ્નો' વાસ્તવમાં નાની બરફની ગોળીઓ છે, જે કુદરતી ટુકડાઓ કરતાં વધુ ગીચ અને વધુ ટકાઉ હોય છે.
સ્નો મેકિંગ
કૃત્રિમ બરફનું ઉત્પાદન.
-2°C ની નીચે તાપમાન જરૂરી છે (ભીના બલ્બનું તાપમાન સૌથી વધુ મહત્વનું છે). તે ટકાઉ આધાર સ્તર બનાવે છે.
કૃત્રિમ બરફ ઘણીવાર કુદરતી બરફ કરતાં વધુ બરફીલો અને ઝડપી હોય છે.
સ્નોબ્લેડ
નોન-રીલીઝ બાઈન્ડીંગ્સ સાથે ટૂંકી સ્કીસ (1m હેઠળ).
સ્કીબોર્ડ તરીકે પણ ઓળખાય છે. 90 ના દાયકાના અંતમાં લોકપ્રિય. ચાલુ કરવા માટે ખૂબ જ સરળ પરંતુ ગતિમાં અસ્થિર.
રીલીઝ બાઈન્ડીંગ્સ (લેગ ફ્રેક્ચર) ના અભાવને કારણે ખતરનાક.
સ્નોબોર્ડ
એક જ બોર્ડ જ્યાં બંને પગ બાજુમાં સુરક્ષિત છે.
સ્કીઇંગ માટે પ્રતિરૂપ. રાઇડર્સ બાજુમાં ઊભા છે. તેણે વિન્ટર સ્પોર્ટ્સ કલ્ચર અને સ્નો પાર્ક ડિઝાઇનમાં ક્રાંતિ લાવી.
સ્કીઇંગની તુલનામાં વિવિધ સ્નાયુ ઉપયોગ અને ધાર મિકેનિક્સની જરૂર છે.
સ્નોપેક
શિયાળામાં જમીન પર બરફના સ્તરોનું સંચય.
સ્નોપેક એકસમાન નથી; તે વિવિધ વાવાઝોડાના સ્તરો ધરાવે છે.
હિમપ્રપાતનો ભય ત્યારે ઊભો થાય છે જ્યારે ઉપરના ભારે સ્લેબને ટેકો આપતા સ્નોપેકની અંદર નબળા સ્તરો (જેમ કે ઊંડાઈનો હોર અથવા સરફેસ હોર) અસ્તિત્વમાં હોય છે.
સ્નોપ્લો / વેજ
બ્રેકીંગ ટેકનિક જ્યાં સ્કી ટીપ્સ એકસાથે હોય છે અને પૂંછડીઓ અલગ હોય છે.
નવા નિશાળીયા માટે ઝડપ નિયંત્રિત કરવા માટે મૂળભૂત વલણ. વી-આકાર પ્રતિકાર બનાવે છે.
તે સ્થિર છે પરંતુ પગ માટે કંટાળાજનક છે. અદ્યતન સ્કીઅર્સ તેનાથી દૂર સમાંતર સ્કીઇંગમાં સંક્રમણ કરે છે.
સોફ્ટ શેલ્સ ફ્લીસ અને સખત શેલો વચ્ચેના અંતરને પૂર્ણ કરે છે. તેઓ ખૂબ જ શ્વાસ લઈ શકે તેવા છે અને ઉત્તમ ગતિશીલતા પ્રદાન કરે છે, જે તેમને સ્કી ટુરિંગ અથવા સ્પ્રિંગ સ્કીઇંગ જેવી ઉચ્ચ આઉટપુટ પ્રવૃત્તિઓ માટે આદર્શ બનાવે છે.
ભારે વરસાદમાં તેઓ સંપૂર્ણપણે વોટરપ્રૂફ નથી પરંતુ સારી રીતે બરફ ફેંકે છે.
સ્પીડ સ્કીઇંગ
એક શિસ્ત જ્યાં ધ્યેય સીધી રેખામાં સૌથી વધુ શક્ય ઝડપ હાંસલ કરવાનો છે.
સ્કીઇંગની ફોર્મ્યુલા 1. સ્પર્ધકો એરોડાયનેમિક રબર સૂટ, ફેરીંગ હેલ્મેટ પહેરે છે અને 240cm લાંબી સ્કીસનો ઉપયોગ કરે છે.
ઝડપ 250 કિમી/કલાક (155 માઇલ પ્રતિ કલાક) કરતાં વધી જાય છે. અભ્યાસક્રમો 'KL' (Kilomètre Lancé) તરીકે ઓળખાતા ઢાળવાળા, માવજતવાળા ટ્રેક છે.
એક 'વિશાળ વલણ' (ફીટ હિપ-પહોળાઈ સિવાય) સ્થિરતા માટે આધુનિક ધોરણ છે; 'સંકુચિત વલણ' એ જૂની શાળા છે (પ્રી-કોર્વીંગ સ્કીસ).
ઢોળાવ
સામાન્ય રીતે 35 અથવા 40 ડિગ્રીથી વધુનો ઢાળ ધરાવતો ભૂપ્રદેશ.
સ્કીઇંગ સ્ટેપ્સ માટે ગુરુત્વાકર્ષણનું સંચાલન કરવું જરૂરી છે. ટેક્નિકમાં જમ્પ ટર્ન અને સ્લોઉ મેનેજમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે.
ઢોળાવ પર પડવું એ ખતરનાક છે કારણ કે સ્વ-ગપકડવું મુશ્કેલ છે. 'એક્સ્ટ્રીમ' સ્કીઇંગ લગભગ 45+ ડિગ્રીથી શરૂ થાય છે.
સ્ટીઝ
'શૈલી' અને 'સરળતા' નું એક પોર્ટમેન્ટો.
ફ્રીસ્ટાઇલ અશિષ્ટ. સ્ટીઝ સાથે સ્કી કરવાનો અર્થ એ છે કે મુશ્કેલ યુક્તિઓ અથવા રેખાઓ કરવી જેથી તેઓ સરળ અને સરળ દેખાય.
તે કઠોર અથવા ગભરાયેલા દેખાવાની વિરુદ્ધ છે.
સ્ટેમ ક્રિસ્ટી
મધ્યવર્તી વળાંક જ્યાં સ્કીઅર શરૂઆત કરવા માટે ઉપરની સ્કીને ફાચરમાં દાંડી (ખોલે છે), પછી તેને સમાપ્ત કરવા માટે સમાંતર સ્લાઇડ કરે છે.
સમાંતર સ્કીઇંગ શીખવવા માટે વપરાતી ટ્રાન્ઝિશનલ ડ્રીલ. તે વળાંકની શરૂઆત માટે ફાચરની સ્થિરતા આપે છે પરંતુ અંતે સમાંતર સ્કિડિંગની લાગણી શીખવે છે.
સ્ટેમ વળાંક
ઉપરની સ્કીની પૂંછડીને બહાર ધકેલીને વળાંક શરૂ કરવો.
સ્ટેમ ક્રિસ્ટી જેવું જ. 'સ્ટેમિંગ' સામે દબાણ કરવા માટે એક ખૂણો બનાવે છે, જે સ્કીસને સમાંતર લાવતા પહેલા તેને ફોલ લાઇનમાં લઈ જવાનું સરળ બનાવે છે.
સ્ટેપ-ઇન બંધનકર્તા
સ્ટાન્ડર્ડ આલ્પાઈન બાઈન્ડિંગ જ્યાં બુટ નીચે દબાવીને અંદર આવે છે.
અનુકૂળ અને સલામત. વપરાશકર્તા અંગૂઠાને કપમાં મૂકે છે અને રીટેન્શન મિકેનિઝમને જોડવા માટે હીલને નીચે સ્ટોમ્પ કરે છે.
મુક્તિમાં હીલ લિવરને નીચે ધકેલવાનો સમાવેશ થાય છે.
જડતા
બેન્ડિંગ માટે સ્કીનો પ્રતિકાર.
સખત સ્કી ઝડપે અને બરફ પર સ્થિર હોય છે પરંતુ તેને વળાંકમાં વાળવા માટે ભારે, કુશળ સ્કીઅરની જરૂર પડે છે.
નરમ સ્કી ક્ષમાશીલ અને ધીમી ગતિએ ફેરવવામાં સરળ છે પરંતુ ઉચ્ચ ઝડપે બકબક કરે છે.
સ્ટોન ગ્રાઇન્ડ
મશીન ટ્યુનિંગ જે આધારને સપાટ કરે છે અને માળખું ઉમેરે છે.
પથ્થર પી-ટેક્સ બેઝ પર માઇક્રોસ્કોપિક ટેક્સચર (સ્ટ્રક્ચર) બનાવે છે. આ રચના પાણીની ફિલ્મના સક્શનને તોડે છે, સ્કીને બરફને વળગી રહેવાથી અટકાવે છે.
ઠંડા (દંડ) વિ. ગરમ (બરછટ) બરફ માટે પેટર્ન બદલાય છે.
સ્ટોપર
સ્કી બ્રેક માટે યુરોપિયન શબ્દ.
ધાતુના આર્મ્સ કે જે સ્કીને દૂર સરકતી રોકવા માટે તૈનાત કરે છે. બાઈન્ડીંગ ખરીદતી વખતે 'સ્ટોપર પહોળાઈ' એ એક મહત્વપૂર્ણ સ્પેક છે; તે સ્કી કમર કરતાં સહેજ પહોળું હોવું જોઈએ.
માળખું
સ્કી બેઝમાં ગ્રુવ્ઝની પેટર્ન.
તેને ટાયર પર ચાલવાની જેમ વિચારો, પરંતુ પાણીના વિસ્થાપન માટે. એક રેખીય માળખું ઝડપી છે; ક્રોસ-હેચ બહુમુખી છે.
માળખું વિના, સ્કી બરફમાં ચૂસેલી લાગે છે (ભીના કાચના બે ફલકની જેમ).
સનગ્લાસ
ચશ્માંનો ઉપયોગ તેજસ્વી પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે, ઘણી વખત ચઢાવ પરની મુસાફરી અથવા એપ્રેસ-સ્કી માટે.
જ્યારે ગોગલ્સ વંશ માટે પ્રમાણભૂત છે, ત્યારે સનગ્લાસ ('સનીઝ') સ્કી ટુરિંગ (ઓછા ધુમ્મસવાળું/પરસેવાવાળા) અને વસંત સ્કીઇંગ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.
તેઓ યુવી-રેટેડ હોવા જોઈએ કારણ કે બરફ યુવી કિરણોના 80% સુધી પ્રતિબિંબિત કરે છે.
એ 'સ્પીડ ડિસિપ્લિન'. રેસ પહેલા કોર્સ પર કોઈ તાલીમ નથી, માત્ર નિરીક્ષણ. તે સ્કીઅરની 100km/h+ પર લાઇનમાં સુધારો કરવાની ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરે છે.
સરફેસ હોર
પીછાવાળા બરફના સ્ફટિકો જે ઠંડી, સ્પષ્ટ રાતમાં બરફની સપાટી પર બને છે.
જોવામાં સુંદર (સ્પાર્કલી), પરંતુ જો નવા બરફથી દફનાવવામાં આવે તો ખતરનાક.
તે સતત નબળા સ્તર (જેમ કે બોલ બેરિંગ્સ) બનાવે છે જે સ્લેબ હિમપ્રપાતને ઉત્તેજિત કરે છે.
સ્વિચ કરો (પાછળની તરફ સ્કીઇંગ કરો)
પાછળની તરફ સ્કીઇંગ.
ફ્રીસ્ટાઇલ સ્કીઇંગ (ઉતરાણ યુક્તિઓ) માટે આવશ્યક. ખભા પર જોવું અને ટ્વીન-ટીપ સ્કીસનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
'ફેકી' એ જ વસ્તુ માટે જૂની શબ્દ છે.
ટી-બાર
ઊંધી T જેવા આકારની સપાટીની લિફ્ટ કે જે બે સ્કિયર્સને ઉપર તરફ ખેંચે છે.
બાર નિતંબની નીચે જાય છે, જે સ્કીઅર્સ ઉભા રહે છે તેમને ખેંચે છે. સ્નોબોર્ડર્સ માટે મુશ્કેલ હોવા માટે અને જો ટ્રેક બર્ફીલા હોય તો નીચે પડવા માટે કુખ્યાત છે. હિમનદીઓ પર સામાન્ય.
પૂંછડી
સ્કીનો પાછળનો છેડો.
પૂંછડીનો આકાર મહત્વપૂર્ણ છે. સપાટ/કડક પૂંછડી અંત સુધી વળાંકને પકડી રાખે છે (રેસિંગ). ગોળાકાર/રોકર્ડ પૂંછડી સરળતાથી છૂટે છે (ફ્રીરાઇડ). જોડિયા પૂંછડી સ્વિચ સ્કીઇંગને મંજૂરી આપે છે.
ટેક બાઈન્ડિંગ (પિન બાઈન્ડિંગ)
બુટ ટો પકડી રાખવા માટે પિનનો ઉપયોગ કરીને હળવા વજનના પ્રવાસનું બંધન.
ડાયનાફિટ દ્વારા શોધાયેલ. મેટલ ઇન્સર્ટ્સ સાથે બૂટની જરૂર છે. ઘર્ષણ-મુક્ત વૉકિંગ માટે બૂટ બે પિન પર ફરે છે.
ઓછા વજનને કારણે બેકકન્ટ્રી સ્કીઇંગ માટે માનક.
ટેલિમાર્ક સ્કીસ
બાઈન્ડિંગ્સ સાથે માઉન્ટ થયેલ સ્કીસ જે હીલને મુક્ત રાખે છે.
સાધનો ટેલિમાર્ક ટર્ન માટે પરવાનગી આપે છે. આધુનિક ટેલીમાર્ક સ્કી એ અનિવાર્યપણે આલ્પાઈન સ્કી છે જે NTN (ન્યુ ટેલીમાર્ક નોર્મ) અથવા 75mm બાઈન્ડીંગ સાથે માઉન્ટ થયેલ છે.
ટેલિમાર્ક ટર્ન
એક વળાંક જ્યાં બહારની સ્કી પાછળ હોય છે અને સ્કીઅર પાછળના ઘૂંટણને વાળીને લંગ કરે છે.
આકર્ષક અને લયબદ્ધ રીતે અલગ. સ્કીઅર બંને સ્કીસનું વજન કરે છે (ઘણી વખત 50/50). તે ક્વાડ્રિસેપ્સ પર શારીરિક રીતે માંગ કરે છે.
ટેરેન પાર્ક
કૂદકા, રેલ, બોક્સ અને હાફપાઈપ્સ સાથેનો નિયુક્ત વિસ્તાર.
નારંગી અંડાકાર ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત. સુવિધાઓને S, M, L, XL રેટ કરવામાં આવે છે.
શિષ્ટાચાર કડક છે: તમારા ડ્રોપને કૉલ કરો ('ડ્રોપિંગ!'), ઉતરાણ પર રોકશો નહીં અને ઝડપથી રસ્તો સાફ કરો.
થર્મલ અન્ડરવેર
બેઝ લેયર તરીકે પહેરવામાં આવતા લાંબા અન્ડરવેર.
'લોંગ જોન્સ' પણ કહેવાય છે. હૂંફ માટે જરૂરી. મેરિનો અથવા કૃત્રિમ શ્રેષ્ઠ છે.
જૂની શાળાના 'વેફલ' કપાસના થર્મલ્સ સ્કીઇંગ માટે ભયંકર છે કારણ કે તે ભીના અને ઠંડા થાય છે.
ટિકિટ વિન્ડો
બૂથ જ્યાં લિફ્ટ પાસ વેચવામાં આવે છે.
ઘણીવાર સવારે અડચણ આવે છે. 'વિન્ડો પ્રાઈસ' (જે વધારે છે) અને કતારને ટાળવા માટે અગાઉથી ઓનલાઈન ખરીદવું હવે પ્રમાણભૂત છે.
ટીપ
સ્કીનો આગળનો ભાગ.
વળાંક શરૂ કરવા માટે ટોચ બરફને જોડે છે. રોકર્ડ સ્કીસમાં હાઇ સ્પીડ (બકબક) પર ટિપ્સ ફફડાવવી સામાન્ય છે.
ટિપ પ્રોટેક્ટર (પ્લાસ્ટિક/મેટલ) સ્કીસને એકસાથે બેંગ કરવાથી ડિલેમિનેશનને અટકાવે છે.
અંગૂઠાનો ટુકડો
બંધનકર્તા આગળનો ભાગ.
વળી જતા પતનમાં બાજુની (બાજુની) રીલીઝને સંભાળે છે. તેને બુટ સોલની ઊંચાઈ અને પહોળાઈ (AFD એડજસ્ટમેન્ટ)માં ગોઠવવું આવશ્યક છે.
ટોમહોક
એક હિંસક અકસ્માત જ્યાં સ્કીઅર કાર્ટ વ્હીલ ઢોળાવ પર છેડેથી નીચે જાય છે.
નામ આપવામાં આવ્યું છે કારણ કે ગતિ ફેંકવામાં આવેલી ટોમહોક કુહાડી જેવી છે. તે સામાન્ય રીતે ઊંડા પાવડરમાં ઝડપે થાય છે જ્યારે કોઈ ટિપ ખોદવામાં આવે છે. તે અવ્યવસ્થિત છે અને ઘણીવાર યાર્ડ વેચાણમાં પરિણમે છે.
ટોર્સિયન
વળી જતું બળ સ્કી પર લાગુ થાય છે.
જ્યારે સ્કીઅર ધાર પર સ્કીને ટીપ કરે છે, ત્યારે બરફ પાછળ ધકેલે છે, સ્કીને ફ્લેટ ટ્વિસ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. વળાંકને પકડી રાખવા માટે સ્કીએ આનો પ્રતિકાર કરવો જોઈએ.
ટોર્સનલ કઠોરતા
વળાંક સામે સ્કીનો પ્રતિકાર.
બરફ પ્રદર્શન માટે મહત્વપૂર્ણ. સ્કી રેખાંશ રૂપે નરમ હોઈ શકે છે (સરળતાથી વળે છે) પરંતુ સખત રીતે સખત (એક ધાર ધરાવે છે). કાર્બન ફાઇબર રેપિંગ (ટોર્સિયન બોક્સ) નો ઉપયોગ ઘણીવાર તેને વધારવા માટે થાય છે.
ટુરિંગ સ્કીસ
ચઢાવ અને ઉતાર પર મુસાફરી માટે હળવા વજનની સ્કી.
બાંધકામ વજન (કાર્બન, પાઉલોનિયા લાકડું) બચાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે સ્કિન્સ અને ટેક બાઈન્ડિંગ્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે.
રિસોર્ટ સ્કીસની સરખામણીમાં સખત બરફ પર ટ્રેડ-ઓફ ઘણીવાર ઓછી ભીનાશ/સ્થિરતા હોય છે.
ટ્રામ
એક મોટી એરિયલ કેબલ કાર કે જે ઘણા સ્કીઅર્સને ઉભા રહીને પરિવહન કરે છે.
ટ્રામ એ આઇકોનિક લિફ્ટ છે (દા.ત., સ્નોબર્ડ, જેક્સન હોલ, સ્ક્વો વેલી). તેમાં બે કાઉન્ટર-બેલેન્સ્ડ કેબિનનો સમાવેશ થાય છે જે ટ્રેક કેબલ્સ પર ખેંચવામાં આવે છે.
તેઓ ઝડપથી મોટા વર્ટિકલ વધારોને આવરી લે છે પરંતુ લોડિંગ ક્ષમતાને કારણે ઘણી વખત રાઇડ્સ વચ્ચે લાંબી રાહ જોવાનો સમય હોય છે.
ટ્રાવર્સ
ફોલ લાઇન નીચે જવાને બદલે આડા ઢાળ પર સ્કીઇંગ કરો.
કોઈ અલગ વિસ્તારમાં જતી વખતે ઊંચાઈ જાળવવા અથવા ઢાળવાળા વિભાગને સુરક્ષિત રીતે પાર કરવા માટે વપરાય છે.
સ્કાયરે ડાઉનહિલ સ્કીનું વજન કરવું જોઈએ અને બાજુમાં લપસી ન જાય તે માટે ઉપરની ધારને રોકી રાખવી જોઈએ.
સારી રીતે વૃક્ષ
તેની નીચેની ડાળીઓ નીચે ઝાડના થડની આસપાસનો ખાલીખમ અથવા છૂટક બરફનો વિસ્તાર.
એક જીવલેણ ખતરો. શાખાઓ થડની નજીક બરફને ચુસ્ત પેક કરવાથી અટકાવે છે. જો સ્કીઅર કૂવામાં ઝાડમાં સૌથી પહેલા પડી જાય, તો તે ઊંધી રીતે ફસાઈ શકે છે, જે સ્નો ઈમર્સન સફોકેશન (SIS) તરફ દોરી જાય છે.
તેઓ જેટલો વધુ સંઘર્ષ કરે છે, તેટલા ઊંડા તેઓ ડૂબી જાય છે. હંમેશા ઝાડ પર મિત્ર સાથે સ્કી કરો.
ટક
મહત્તમ ઝડપ મેળવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી એરોડાયનેમિક ક્રોચ પોઝિશન.
સ્કીઅર નીચા, ચહેરાની સામે હાથ, ઘૂંટણની અંદર કોણી અને પીઠ સપાટ.
ડાઉનહિલ રેસિંગ અને ફ્લેટ કેટ ટ્રેક પર પવન પ્રતિકાર (ડ્રેગ) ઘટાડવા માટે વપરાય છે.
ટ્વીન ટીપ
ઉપરની પૂંછડી તેમજ ઉપરની ટોચ સાથેની સ્કી.
90 ના દાયકાના અંતમાં સ્કીઇંગમાં ક્રાંતિ આવી. તે ટેક ઓફ અને લેન્ડિંગ માટે પાછળની તરફ કૂદકા (સ્વિચ) માટે પરવાનગી આપે છે.
ફ્રીસ્ટાઇલ અને પાર્ક સ્કીસ માટે તે પ્રમાણભૂત આકાર છે. નોંધ કરો કે અસરકારક ધાર સમાન લંબાઈની ફ્લેટ-ટેઈલ સ્કી કરતા ટૂંકી છે.
અનવેઇટીંગ
વળાંક શરૂ કરવાની સુવિધા માટે સ્કીસ પર દબાણ ઘટાડવું.
'અપ-અનવેઇટિંગ' (માસ ઉપાડવા માટે શરીરને ઝડપથી લંબાવવું) અથવા 'ડાઉન-અનવેઇટિંગ' (પગ ઝડપથી પાછું ખેંચવું) હોઈ શકે છે.
તે ક્ષણભરમાં બરફ સાથેના ઘર્ષણને તોડે છે, જેનાથી સ્કીસને સરળતાથી ધરી શકાય છે.
શરીરના ઉપલા ભાગનું વિભાજન
ધડને ફોલ લાઇનની નીચેની તરફ રાખવું જ્યારે પગ અને સ્કીસ નીચે આગળ અને પાછળ વળે છે.
અદ્યતન સ્કીઇંગની ઓળખ. તે મુખ્ય સ્નાયુઓમાં 'અપેક્ષા' (ટેન્શન) બનાવે છે, જેનાથી ધારમાં ઝડપી ફેરફાર થાય છે અને બમ્પ્સમાં બહેતર સંતુલન રહે છે.
જો શરીરનો ઉપરનો ભાગ સ્કીસ સાથે સ્વિંગ કરે છે, તો તેને 'રોટેશન' (એક ખામી) કહેવાય છે.
વેન્ટ્સ / ઝિપર્સ
ગરમી બહાર નીકળી શકે તે માટે સ્કી આઉટરવેરમાં ખુલે છે.
તાપમાન નિયમન માટે નિર્ણાયક. જેકેટ માટે 'પીટ ઝિપ્સ' (અંડરઆર્મ) અને પેન્ટ માટે જાંઘ વેન્ટ.
તેઓ સામાન્ય રીતે બરફના પ્રવેશને રોકવા માટે જાળીદાર લાઇનવાળા હોય છે જ્યારે હાઇકિંગ અથવા ગરમ વસંતના દિવસોમાં હવાના પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે.
વિઝર
હેલ્મેટ સાથે જોડાયેલ બિલ્ટ-ઇન લેન્સ અથવા હેલ્મેટની કિનારી.
વિઝર હેલ્મેટ ગોગલ્સને હેલ્મેટ શેલમાં એકીકૃત કરે છે. તેઓ એવા લોકો માટે લોકપ્રિય છે જેઓ પ્રિસ્ક્રિપ્શન ચશ્મા (OTG) પહેરે છે.
જો કે, અલગ-અલગ ગોગલ્સની સરખામણીમાં તેમને કેટલીકવાર વિન્ડ સીલિંગમાં સમસ્યા આવી શકે છે.
કમરની પહોળાઈ
સ્કીની પહોળાઈ તેના સૌથી સાંકડા બિંદુ પર (બૂટ હેઠળ).
સ્કી વર્ગીકરણ માટે પ્રાથમિક મેટ્રિક. નેરો (100mm) પાવડર/ફ્રીરાઇડ માટે છે.
પહોળી કમર વધુ સારી રીતે તરતી હોય છે પરંતુ ધારથી ધારથી ધીમી હોય છે.
વૉક મોડ
સ્કી બૂટ પરની સ્વિચ જે ગતિશીલતા માટે કફને અનલૉક કરે છે.
સ્કી ટુરિંગ અને આરામદાયક après-ski માટે જરૂરી. તે ઉપલા અને નીચલા શેલ વચ્ચેના જોડાણને દૂર કરે છે, પગની ઘૂંટીને કુદરતી રીતે સ્પષ્ટ કરવા દે છે.
'સ્કી મોડ'માં, તે સખત પાવર ટ્રાન્સફર માટે કરોડરજ્જુને લોક કરે છે.
વોટરપ્રૂફિંગ
પાણીના પ્રવેશ માટે ફેબ્રિકનો પ્રતિકાર.
મિલીમીટરમાં માપવામાં આવે છે (દા.ત., 20,000 મીમી). આનો અર્થ એ છે કે પાણીનો 20 મીટર ઊંચો કોલમ લીક થતાં પહેલાં ફેબ્રિક પર બેસી શકે છે.
મેમ્બ્રેન (ગોર-ટેક્સ) અથવા DWR (ટકાઉ પાણી જીવડાં) રાસાયણિક કોટિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત.
મીણ
હાઇડ્રોફોબિક સંયોજન આધાર પર લાગુ.
તે પાણીની ફિલ્મનું સંચાલન કરીને સ્કીને લુબ્રિકેટ કરે છે. 'હોટ વેક્સ' (ઇસ્ત્રી કરેલું) પાયાને ઊંડે ઊંડે સ્થિતિ આપે છે. 'રબ-ઓન વેક્સ' એ કામચલાઉ સુધારો છે.
ફ્લોરોકાર્બન વેક્સ પર્યાવરણીય ઝેરી અસર (કાયમ માટેના રસાયણો)ને કારણે તબક્કાવાર રીતે બંધ થઈ રહ્યા છે.
વજન ટ્રાન્સફર
બોડી માસને એક સ્કીથી બીજી સ્કી પર ખસેડવું.
ટર્નિંગ વજનને 'બહારની' સ્કી (ઉતાર પરની સ્કી) પર સ્થાનાંતરિત કરવા પર આધાર રાખે છે.
જો અંદરની સ્કી પર વજન રહે છે, તો સ્કીઅર પડી જશે અથવા તેની ટીપ્સ પાર કરશે.
વ્હાઇટઆઉટ
શૂન્ય દૃશ્યતા સાથે હવામાન પરિસ્થિતિઓ જ્યાં આકાશ અને બરફ મર્જ થાય છે.
ભારે બરફ, ધુમ્મસ અને સપાટ પ્રકાશને કારણે. તે ચક્કરનું કારણ બને છે કારણ કે આંખ તમામ સંદર્ભ બિંદુઓ અને ક્ષિતિજ રેખાઓ ગુમાવે છે.
સ્કીઅર્સે 'ફીલ' દ્વારા સ્કી કરવી જોઈએ અથવા ટ્રી લાઈન/પીસ્ટ માર્કર્સને નજીકથી અનુસરવું જોઈએ.
પવન ફૂંકાયો
બરફ કે જે ભારે પવનથી ભરાઈ ગયો છે અથવા ધોવાઈ ગયો છે.
ઘણીવાર 'વિન્ડ ક્રસ્ટ' અથવા 'વિન્ડ બોર્ડ' બનાવે છે જે મક્કમ અને હોલો-સાઉન્ડિંગ હોય છે.
સ્કી કરવા મુશ્કેલ હોવા છતાં, પવનથી ફૂંકાયેલ ઢોળાવ (પવનનો ભાર) પણ બરફના ઊંડા ખિસ્સા પકડી શકે છે, પરંતુ સ્લેબ હિમપ્રપાત માટે મુખ્ય સ્થાનો છે.
પવન-હોઠ
પવન દ્વારા રચાયેલ બરફના તરંગ જેવા પ્રવાહ.
વિન્ડ લિપ્સ એ મનોરંજક, કુદરતી લક્ષણો છે જેનો ઉપયોગ સ્કીઅર્સ કૂદકા અથવા કાંઠાની સામે વળાંકને કાપવા માટે કરે છે (જેમ કે તરંગ પર સર્ફર).
તેઓ સામાન્ય રીતે પટ્ટાઓ પર અથવા ગલીની ટોચ પર જોવા મળે છે.
વિન્ડબ્રેકર
પવનને રોકવા માટે રચાયેલ પ્રકાશ, અનઇન્સ્યુલેટેડ જેકેટ.
વસંત સ્કીઇંગ અથવા ઉચ્ચ આઉટપુટ પ્રવાસ માટે ઉપયોગી જ્યાં ભારે શેલ ખૂબ ગરમ હોય.
તે સંવર્ધક ઠંડક (પવનની ઠંડી)ને અટકાવે છે પરંતુ થોડી હૂંફ અથવા ભારે વરસાદથી રક્ષણ આપે છે.
યાર્ડ વેચાણ
એક અદભૂત ક્રેશ જ્યાં સ્કીઅર સ્કી, ધ્રુવો અને કેટલીકવાર ગોગલ્સ અથવા હેલ્મેટ ગુમાવે છે, જે ઢાળ પર વેરવિખેર ગિયર છે.
પડોશી યાર્ડ વેચાણ જ્યાં વસ્તુઓ લૉન પર ફેલાયેલી હોય છે તે દ્રશ્ય સમાનતા પરથી અપશબ્દો મેળવવામાં આવે છે.
ગિયર પુનઃપ્રાપ્ત કરવું (ખાસ કરીને પાઉડર ઢોળાવ ઉપર) એ 'વૉક ઑફ શેમ' છે.
