ஒரு ஃப்ரீஸ்டைல் ஸ்கை சூழ்ச்சி, இதில் பனிச்சறுக்கு வீரர் காற்றில் குதித்து ஃபிளிப் அல்லது ஸ்பின் செய்கிறார்.
ஏரியல்ஸ் என்பது ஃப்ரீஸ்டைல் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட துறையாகும், ஆனால் இந்த வார்த்தை பொதுவாக தலைகீழான எந்த ஜம்ப்க்கும் பொருந்தும். போட்டியாளர்கள் ஏறக்குறைய செங்குத்து (70 டிகிரி வரை) செங்குத்தான 'கிக்கர்களை' (ஜம்ப்ஸ்) தொடங்குகின்றனர். காற்று, வடிவம் (தந்திரத்தை செயல்படுத்துதல்) மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நீதிபதிகள் மதிப்பெண் பெறுகிறார்கள். பொதுவான தந்திரங்களில் பேக்ஃபிப்ஸ், கார்க்ஸ் மற்றும் சிக்கலான முறுக்கு சமர்சால்ட் ஆகியவை அடங்கும்.
வான்வழிகள்
செங்குத்தான சரிவுகளில் இருந்து அக்ரோபாட்டிக் ஜம்ப்களை உள்ளடக்கிய ஒரு குறிப்பிட்ட ஒலிம்பிக் ஃப்ரீஸ்டைல் பனிச்சறுக்கு.
'பிக் ஏர்' இலிருந்து வேறுபட்டது, குறிப்பிட்ட கிக்கர்களைக் கொண்ட சிறப்புப் பாடத்திட்டத்தில் ஏரியல்கள் நிகழ்த்தப்படுகின்றன. பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் திருப்பங்களுடன் இரட்டை அல்லது மும்மடங்கு பின்னடைவைச் செய்கிறார்கள் (எ.கா., 'ஃபுல்-டபுள் ஃபுல்-ஃபுல்'). இதற்கு அபாரமான ஜிம்னாஸ்டிக் திறன் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த விழிப்புணர்வு தேவை. தாக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு செங்குத்தான, வெட்டப்பட்ட தரையிறங்கும் மலையில் தரையிறக்கம் செய்யப்படுகிறது.
ஆல்பைன் இணைந்தது
டவுன்ஹில் அல்லது சூப்பர்-ஜியின் ஒரு ரன் மற்றும் ஸ்லாலோமின் ஒரு ரன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பந்தய ஒழுக்கம்.
இந்த நிகழ்வு ஒரு சறுக்கு வீரரின் பல்துறைத்திறனை சோதிக்கிறது, வேக நிகழ்வுக்கான வேகம் மற்றும் சறுக்கும் திறன் மற்றும் ஸ்லாலோமிற்கான தொழில்நுட்ப சுறுசுறுப்பு ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படுகிறது. இரண்டு ரன்களின் குறைந்த மொத்த நேரத்தால் வெற்றியாளர் தீர்மானிக்கப்படுவார்.
ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு
நிலையான குதிகால் பிணைப்புகளுடன் பனிச்சறுக்குகளில் பனி மூடிய மலைகளில் சறுக்கும் விளையாட்டு.
பெரும்பாலும் கீழ்நோக்கி பனிச்சறுக்கு என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது நோர்டிக் பனிச்சறுக்கு (இலவச ஹீல்) உடன் முரண்படுகிறது. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் பயன்பாட்டு போக்குவரத்திலிருந்து ஒரு பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கை மற்றும் போட்டி விளையாட்டாக உருவானது. இது சீர்ப்படுத்துதல் குரூஸிங் முதல் போட்டி பந்தயம் வரை பல்வேறு துறைகளை உள்ளடக்கியது.
ஆல்பைன் ஸ்கைஸ்
பனிச்சறுக்கு குறிப்பாக கீழ்நோக்கி பனிச்சறுக்குக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு இறங்கும் போது பூட்டின் கால் மற்றும் குதிகால் ஆகியவை பனிச்சறுக்குக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
நவீன ஆல்பைன் ஸ்கிஸ் கேம்பர், ராக்கர் அல்லது இரண்டின் கலப்பினங்கள் போன்ற மாறுபட்ட சுயவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது குறிப்பிட்ட நிலப்பரப்புக்கு உதவுகிறது. அவை பொதுவாக உலோக விளிம்புகள் மற்றும் ஸ்கை விளிம்பில் சாய்ந்திருக்கும் போது திரும்புவதற்கு வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட பக்கவாட்டு ஆரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
கோணல்
சமநிலையை பராமரிக்கும் போது ஸ்கிஸின் விளிம்பு கோணத்தை அதிகரிக்க சாய்வை நோக்கி முழங்கால்கள் மற்றும் இடுப்புகளின் பக்கவாட்டு இயக்கம்.
செதுக்குவதற்கு முக்கியமானது. திருப்பத்தின் மையவிலக்கு விசையை எதிர்க்க உடலில் (பொதுவாக முழங்கால், இடுப்பு மற்றும் முதுகுத்தண்டில்) கோணங்களை உருவாக்குவது இதில் அடங்கும். சரியான கோணல், மேல் உடல் நிலையாக இருக்க மற்றும் 'அமைதியாக' இருக்க, கீழ் உடல் வேலை செய்யும் போது, சறுக்கு வீரர் அதிக தூரம் உள்ளே சாய்ந்து வெளியே நழுவுவதைத் தடுக்கிறது.
உராய்வு எதிர்ப்பு சாதனம் (AFD)
ஒரு ஸ்கை பைண்டிங்கின் கால் துண்டில் அமைந்துள்ள ஒரு இயந்திரக் கூறு, வெளியீட்டின் போது பூட் பக்கவாட்டாக சரிய அனுமதிக்கிறது.
ஏஎஃப்டி பூட் சோலுக்கும் பைண்டிங் பிளேட்டுக்கும் இடையேயான உராய்வைக் குறைக்கிறது. இது இல்லாமல், சறுக்கு வீரரின் கீழ்நோக்கிய அழுத்தம் ஒரு முறுக்கு வீழ்ச்சியின் போது பக்கவாட்டாக வெளிவருவதைத் தடுக்கலாம். இது ஒரு ஸ்லைடிங் பெல்ட் அல்லது டெஃப்ளான் பேடாக இருக்கலாம்.
எதிர்பார்ப்பு
தற்போதையதை முடிக்கும்போது அடுத்த திருப்பத்திற்கான மன மற்றும் உடல் தயாரிப்பு.
உடல் ரீதியாக, இது பெரும்பாலும் மேல் உடலை கீழ்நோக்கி எதிர்கொள்வதை உள்ளடக்குகிறது (எதிர்-சுழற்சி) பனிச்சறுக்குகள் மலையின் குறுக்கே ஒரு திருப்பத்தை முடிக்கின்றன. இது உடற்பகுதியில் உள்ள தசைகளை விரிவுபடுத்துகிறது, புதிய திருப்பத்தை சீராகத் தொடங்க உதவும் ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.
அப்ரெஸ்-ஸ்கை
'ஆஃப்டர் ஸ்கை' என்பதற்கு பிரஞ்சு. பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் ஒரு நாளைத் தொடர்ந்து சமூக நடவடிக்கைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு, பொதுவாக பானங்கள் மற்றும் இசையை உள்ளடக்கியது.
Apres-ski கலாச்சாரம் ஸ்கை விடுமுறையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். ஆஸ்திரியாவில், இது ஸ்க்லேகர் இசை மற்றும் ஸ்கை பூட்ஸில் நடனமாடுவதற்கு அறியப்படுகிறது; பிரான்ஸ் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில், இது அதிக சமையல் மையமாக இருக்கலாம். இது கடைசி ஓட்டத்திற்கும் இரவு உணவிற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கிறது.
பனிச்சரிவு
ஒரு சாய்வான மேற்பரப்பில் பனியின் விரைவான ஓட்டம்.
பனிச்சறுக்கு பனிச்சறுக்குகளில் முதன்மையான ஆபத்து. ஸ்னோபேக் மீது அழுத்தம் அதன் வலிமையை மீறும் போது அவை ஏற்படுகின்றன. வகைகளில் 'ஸ்லாப் பனிச்சரிவுகள்' (மிகவும் கொடியது, ஒரு ஒத்திசைவான தட்டு உடைந்து விடும்) மற்றும் 'தளர்வான பனி பனிச்சரிவுகள்' (ஸ்லஃப்ஸ்) ஆகியவை அடங்கும். தூண்டுதல்கள் இயற்கையாக இருக்கலாம் (சூரியன், புதிய பனி எடை) அல்லது செயற்கையாக (சறுக்கு வீரர்கள்).
பனிச்சரிவு ஏர்பேக்
பனிச்சரிவில் புதைக்கப்படுவதைத் தடுக்க, ஊதப்பட்ட பலூன் அமைப்புடன் கூடிய முதுகுப்பை.
தலைகீழ் பிரித்தல் (பிரேசில் நட் விளைவு) கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, உயர்த்தப்பட்ட ஏர்பேக் சறுக்கு வீரரின் அளவை அதிகரிக்கிறது, நகரும் பனி குப்பைகளின் மேற்பரப்பில் உயர உதவுகிறது.
பனிச்சரிவு பெக்கான் / டிரான்ஸ்ஸீவர்
புதைக்கப்பட்ட பாதிக்கப்பட்டவர்களைக் கண்டறிவதற்கு அல்லது அடக்கம் செய்யப்பட்டால் கண்டுபிடிக்கப் பயன்படும் ரேடியோ சாதனம்.
457 kHz இல் இயங்குகிறது. இது இரண்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது: அனுப்புதல் (அனுப்பு) மற்றும் பெறுதல் (தேடல்). ஒவ்வொரு பேக் கன்ட்ரி ஸ்கீயர்களும் ஒன்றை அணிய வேண்டும். நவீன டிஜிட்டல் பீக்கான்கள் தூரம் மற்றும் திசை அம்புகளைக் கொடுக்க மூன்று ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பின்நாடு
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரிசார்ட் எல்லைகளுக்கு வெளியே இருக்கும் பனிச்சறுக்கு நிலப்பரப்பு மற்றும் ரோந்து அல்லது அழகுபடுத்தப்படவில்லை.
'ஆஃப்-பிஸ்டே' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது (ஆஃப்-பிஸ்டே லிஃப்ட் அருகில் இருக்கலாம்). பின்நாட்டிற்கு தன்னம்பிக்கை, வழிசெலுத்தல் திறன் மற்றும் பனிச்சரிவு பாதுகாப்பு அறிவு தேவை. பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் வழக்கமாக நடைபயணம்/சுற்றுப்பயணம் அல்லது ஹெலிகாப்டர்/ஸ்னோகேட் மூலம் இதை அணுகுவார்கள்.
பேக்கன்ட்ரி ஸ்கைஸ்
சுற்றுப்பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பனிச்சறுக்குகள், தோலை இணைக்கும் குறிப்பிட்ட அம்சங்களுடன் ஏறுவதற்கு பொதுவாக இலகுரக.
இந்த பனிச்சறுக்குகள் எடை (ஏறும் செயல்திறனுக்காக) மற்றும் கீழ்நோக்கி செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன. அவை பெரும்பாலும் தோல்களுக்கான குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் கார்பன் அல்லது பவுலோனியா மரக் கோர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பின் இருக்கை
ஒரு பொதுவான பனிச்சறுக்கு பிழையானது, சறுக்கு வீரரின் எடை குதிகால் மிகவும் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது.
பனிச்சறுக்கு 'பின்சீட்டில்' ஸ்கீயிங் செய்வதால் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடுகிறது, ஏனெனில் பனிச்சறுக்குகளின் நுனிகள் எடையற்றவை மற்றும் பனியில் ஈடுபட முடியாது. இது குவாட்ரைசெப்களுக்கு (தொடை எரிப்பு) மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறது மற்றும் புடைப்புகளிலிருந்து மீள்வதை கடினமாக்குகிறது.
பாலாக்லாவா
முழு தலைக்கவசம் தலை, கழுத்து மற்றும் பெரும்பாலும் முகத்தின் பகுதிகளை மறைக்கும்.
குளிர் பாதுகாப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மெல்லிய பதிப்புகள் ஹெல்மெட்களின் கீழ் பொருந்தும்; தடிமனான ஃபிளீஸ் பதிப்புகள் தீவிர குளிருக்கு. அவை உறைபனி மற்றும் காற்று எரிவதைத் தடுக்கின்றன.
வங்கி திருப்பம்
பாப்ஸ்டு டிராக் போல, பக்கவாட்டில் வளைந்திருக்கும் சரிவில் திருப்பம்.
ஸ்கை கிராஸ் கோர்ஸ்கள் மற்றும் சில நிலப்பரப்பு பூங்காக்களில் பொதுவானது. சறுக்குபவர் வேகத்தை பராமரிக்க வங்கியைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் சறுக்காமல் அதிக ஜி-விசைகளை உருவாக்கலாம்.
அடிப்படை
பி-டெக்ஸால் செய்யப்பட்ட ஸ்கையின் கீழ் மேற்பரப்பு.
அடிப்படை பொருள் பாலிஎதிலீன் ஆகும். இது மெழுகு உறிஞ்சுவதற்கு நுண்துளைகள் கொண்டது. தளங்கள் வெளியேற்றப்பட்டவை (மலிவானவை, பழுதுபார்க்க எளிதானவை) அல்லது சின்டர் செய்யப்பட்டவை (வேகமாக, கடினமாக, அதிக மெழுகு வைத்திருக்கும்).
அடிப்படை பகுதி
லாட்ஜ்கள், பார்க்கிங் மற்றும் பிரதான லிஃப்ட் அமைந்துள்ள ஸ்கை ரிசார்ட்டின் அடிப்பகுதி.
ரிசார்ட் செயல்பாடுகளின் மையம், பொதுவாக டிக்கெட் ஜன்னல்கள், வாடகைக் கடைகள், ஸ்கை ஸ்கூல் மீட்டிங் புள்ளிகள் மற்றும் ஏப்ரஸ்-ஸ்கை பார்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
அடிப்படை ஆழம்
ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் தரையில் குவிந்திருக்கும் பனியின் மொத்த அளவின் அளவீடு.
ரிசார்ட்ஸ் 'நடு மலை' மற்றும் 'அடிப்படை' ஆழத்தை தெரிவிக்கிறது. பாறைகள் மற்றும் ஸ்டம்புகளை மறைக்க ஒரு திடமான அடித்தள ஆழம் தேவை. இது 'புதிய பனிப்பொழிவில்' இருந்து வேறுபட்டது.
அடிப்படை அடுக்கு
தோலுக்கு அடுத்ததாக அணியும் ஆடை அடுக்கு.
அதன் முதன்மை வேலை ஈரப்பதத்தை அகற்றுவது - குளிர்ச்சியைத் தடுக்க உடலில் இருந்து வியர்வையை நகர்த்துவது. மெரினோ கம்பளி மற்றும் செயற்கை இழைகள் நிலையானவை; பருத்தி தவிர்க்கப்படுகிறது.
அடிப்படை பழுது
ஸ்கை தளத்திற்கு சேதத்தை சரிசெய்தல்.
சிறிய கீறல்கள் P-Tex மெழுகுவர்த்திகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. ஆழமான கோஜ்கள் (கோர் ஷாட்கள்) நீரிலிருந்து மையத்தை மூடுவதற்கு உலோக-பிடியில் அல்லது அடிப்படைத் திட்டுகள் தேவைப்படுகின்றன.
கூடை (துருவம்)
ஸ்கை கம்பத்தின் முனைக்கு அருகில் உள்ள வட்டு.
துருவம் பனியில் மிக ஆழமாக மூழ்குவதைத் தடுக்கிறது. சிறிய கூடைகள் ஹார்ட்பேக்/பந்தயத்திற்காக; பெரிய கூடைகள் தூள்.
பீனி
மென்மையான பின்னப்பட்ட தொப்பி.
பனிச்சறுக்கு இல்லாத போது அல்லது சில ஃப்ரீஸ்டைல் சறுக்கு வீரர்களால் ஹெல்மெட்டுக்குப் பதிலாக வெப்பத்திற்காக அணியப்படுகிறது (இப்போது பாதுகாப்பு காரணமாக இது குறைவாகவே உள்ளது).
பயத்லான்
கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் மற்றும் ரைபிள் ஷூட்டிங் ஆகியவற்றை இணைக்கும் குளிர்கால விளையாட்டு.
போட்டியாளர்கள் ஒரு வளையத்தில் சறுக்கி, பின்னர் இலக்குகளை நோக்கிச் சுடுவதை நிறுத்துகிறார்கள் (பாதிப்பு மற்றும் நின்று). தவறவிட்ட இலக்குகள் பெனால்டி லூப்கள் அல்லது நேரச் சேர்த்தல்களில் விளைகின்றன. இது தீவிர உடல் உழைப்பின் கீழ் இதயத் துடிப்பைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
பிப்ஸ் (பேன்ட்)
மார்புத் துண்டு மற்றும் சஸ்பெண்டர்களுடன் ஸ்கை பேன்ட்.
அவை கால்சட்டையிலிருந்து பனி இறங்குவதற்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, வெப்பமான மைய காப்பு, மற்றும் பொதுவாக இடுப்பைச் சுற்றி மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
பெரிய காற்று
பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் ஒரு பெரிய ஜம்ப் அடித்து ஒரு சிக்கலான தந்திரத்தை நிகழ்த்தும் ஃப்ரீஸ்டைல் ஒழுக்கம்.
சிரமம், செயல்படுத்தல், வீச்சு மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது இப்போது ஒலிம்பிக் விளையாட்டு. போட்டியாளர்கள் பெரும்பாலும் மூன்று அல்லது நான்கு மடங்கு கார்க் செய்கிறார்கள்.
பிணைத்தல்
துவக்கத்தை ஸ்கையுடன் இணைக்கும் சாதனம்.
பாதுகாப்பு பிணைப்புகள் கால்களை (டிஐஎன் தரநிலை) பாதுகாக்க வீழ்ச்சியின் போது துவக்கத்தை வெளியிடுகின்றன. வகைகளில் அல்பைன், பின்/டெக், பிரேம் மற்றும் டெலிமார்க் ஆகியவை அடங்கும்.
கருப்பு வைரம்
கடினமான நிலப்பரப்பைக் குறிக்கும் பாதை மதிப்பீடு சின்னம்.
வட அமெரிக்காவில், ஒற்றை கருப்பு வைரமானது மேம்பட்ட சறுக்கு வீரர்களுக்கானது (செங்குத்தான). ஐரோப்பாவில், கருப்பு ஓட்டங்கள் கடினமான பிஸ்டைகளைக் குறிக்கின்றன. சிரமம் குறிப்பிட்ட ரிசார்ட்டுடன் தொடர்புடையது.
கருப்பு பனி
ஸ்கை ரன் மீது வெளிப்படையான பனி இருண்ட தரையில் அல்லது பழைய பனி மூலம் காட்ட அனுமதிக்கிறது, அது கண்ணுக்கு தெரியாத செய்கிறது.
இது மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் பிடியை வழங்குகிறது மற்றும் கண்டறிவது கடினம். அதை பாதுகாப்பாக கடக்க கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் நுட்பமான சமநிலை தேவை.
தடுக்கும் ஆலை
ஒரு உறுதியான துருவ ஆலை மேல் உடல் சுழற்சியை நிறுத்த அல்லது செங்குத்தான நிலப்பரப்பில் பனிச்சறுக்கு வீரர்களை நிலைநிறுத்த பயன்படுகிறது.
ஒரு டைமிங் பிளாண்ட் போலல்லாமல், ஒரு தடுப்பு ஆலை என்பது கம்பத்தை உறுதியாக கீழ்நோக்கி வைப்பதையும், சிறிது நேரத்தில் அதற்கு எதிராக பிரேஸ் செய்வதையும் உள்ளடக்கியது. இந்த நடவடிக்கை உடற்பகுதியின் சுழற்சியைத் தடுத்து நிறுத்துகிறது, இது ஸ்கையர் துருவத்தைச் சுற்றி ஸ்கைஸைச் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. செங்குத்தான சரிவுகளில் மற்றும் மொகல் பனிச்சறுக்கு ஆகியவற்றில் குறுகிய திருப்பங்களில் இது ஒரு முக்கியமான நுட்பமாகும்.
நீல சதுரம்
முதன்மையாக வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் இடைநிலை சிரமத்தைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதை மதிப்பீடு குறியீடு.
வட அமெரிக்க அமைப்பில், ப்ளூ ஸ்கொயர் என்பது பச்சை வட்டம் (எளிதானது) மற்றும் கருப்பு வைரம் (மேம்பட்டது) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான படியாகும். முக்கியமானது: ஐரோப்பாவில், நீல நிற ஓட்டங்கள் பொதுவாக 'எளிதாக/தொடக்கமாக' இருக்கும், அதே சமயம் 'சிவப்பு' ரன்கள் இடைநிலை சிரமத்தைக் குறிக்கிறது. பயணிகள் தங்கள் திறனுக்கு அப்பாற்பட்ட நிலப்பரப்பில் செல்வதைத் தவிர்க்க இந்த வேறுபாட்டை அறிந்திருக்க வேண்டும்.
கொதிகலன்
மிகவும் கடினமான, குண்டு துளைக்காத பனி அல்லது பனிக்கட்டிக்குள் நுழைவது கடினம்.
கொதிகலன்களில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தகடுகளிலிருந்து பெறப்பட்டது. பனிச்சறுக்கு கொதிகலனுக்கு மிகவும் கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் துல்லியமான நுட்பம் தேவை. பனிச்சறுக்கு சத்தமாக இருக்கிறது மற்றும் குறைவான கருத்து அல்லது மன்னிப்பை வழங்குகிறது. இது பெரும்பாலும் காற்றினால் அடிக்கப்பட்ட முகடுகளில் அல்லது தண்ணீரால் செலுத்தப்பட்ட ரேஸ் கோர்ஸ்களில் காணப்படுகிறது.
குண்டு துளை
பனிச்சறுக்கு வீரர் அல்லது பனிச்சறுக்கு வீரர் கடுமையாக குதிப்பதால் பனியில் ஏற்படும் தாழ்வு அல்லது பள்ளம்.
தாவல்கள் அல்லது பாறைகளின் தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் வெடிகுண்டு துளைகள் ஆபத்தானவை. அடுத்தடுத்து பனிச்சறுக்கு வீரர் ஏற்கனவே இருக்கும் வெடிகுண்டு துளையில் இறங்கினால், திடீர் சுருக்கம் காயம் அல்லது விபத்தை ஏற்படுத்தலாம். நீங்கள் விபத்துக்குள்ளானாலோ அல்லது ஆழமாக இறங்கினாலோ உங்கள் வெடிகுண்டு துளையை நிரப்ப வேண்டும் என்று ஆசாரம் கட்டளையிடுகிறது.
துவக்க உலர்த்தி
ஸ்கை பூட்ஸின் உட்புறத்தை உலர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார சாதனம்.
பல நாள் பயணங்களுக்கு அவசியம். வியர்வை மற்றும் உருகிய பனியால் உருவாகும் ஈரப்பதத்தை அகற்ற அவர்கள் வெப்ப வெப்பச்சலனம் (அமைதியான) அல்லது கட்டாய காற்றை (விசிறிகள்) பயன்படுத்துகின்றனர். உலர் பூட்ஸ் வெப்பமான பூட்ஸ் ஆகும். அதிக வெப்பம் தவிர்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது தனிப்பயன் கால் படுக்கைகளை மாற்றியமைக்கும்.
பூட் ஹீட்டர்
ஸ்கை பூட்டின் இன்சோலின் கீழ் நிறுவப்பட்ட பேட்டரியால் இயங்கும் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு.
குளிர்ந்த நிலையில் சுழற்சியை பராமரிக்கப் பயன்படுகிறது. பேட்டரி பேக்குகள் வழக்கமாக பவர் ஸ்ட்ராப் அல்லது துவக்கத்தின் பின்புறத்தில் கிளிப் ஆகும். அவை 'ஹாட்ரானிக்' அல்லது ஒத்த பிராண்ட் பெயர்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அதே நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன: கால்விரல் உணர்வின்மையைத் தடுக்கும்.
பூட்ஸ்
பைண்டிங்ஸுடன் ஸ்கீயரை இணைக்கும் திடமான காலணிகள்.
மிக முக்கியமான கியர் துண்டு. அவை உடல் இயக்கங்களை ஸ்கைக்கு மாற்றுகின்றன. ஒரு கடினமான பிளாஸ்டிக் ஷெல் மற்றும் ஒரு மென்மையான லைனர் கொண்டது. பொருத்தம் (தொகுதி), நெகிழ்வு (விறைப்பு) மற்றும் கடைசி (அகலம்) ஆகியவை முக்கிய தேர்வு அளவுகோல்கள். ஒரு ரேஸ் பூட் குறுகிய மற்றும் கடினமானது (130+ நெகிழ்வு); ஆறுதல் பூட் அகலமானது மற்றும் மென்மையானது (<90 flex).
கிண்ணம்
திறந்த பனிச்சறுக்கு நிலப்பரப்பை வழங்கும் ஒரு மலையின் மீது பரந்த, பேசின் வடிவ புவியியல் உருவாக்கம்.
கிண்ணங்கள் பெரும்பாலும் மரக் கோட்டிற்கு மேலே அமைந்துள்ளன (ஆல்பைன் மண்டலம்). அவை பனியை சேகரிக்கின்றன மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பாதைகள் இல்லாமல் பரந்த, விரிவான கோடுகளை வழங்குகின்றன. அவை இடைநிலை சீர்ப்படுத்தப்பட்ட கிண்ணங்கள் முதல் செங்குத்தான, பனிச்சரிவு ஏற்படக்கூடிய ungroomed தூள் கிண்ணங்கள் வரை இருக்கலாம்.
பிரேக் (ஸ்கை பிரேக்)
விடுவிக்கப்படும் போது பனிச்சறுக்கு நிறுத்தப்படும் பிணைப்பில் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட கைகள்.
பனிச்சறுக்கு போது பிரேக் கைகள் பூட் மூலம் (பின்வாங்கப்படும்) பிடிக்கப்படும். விடுவிக்கப்பட்டதும், அவர்கள் கீழே விழுந்து, பனியில் தோண்டி, பனிச்சறுக்கு மலையிலிருந்து சரிந்து எறிபொருளாக மாறுவதைத் தடுக்கிறார்கள். பிரேக் அகலம் ஸ்கை இடுப்பு அகலத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.
கொக்கி
ஸ்கை பூட்ஸை இறுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தாழ்ப்பாளை நுட்பம்.
பெரும்பாலான காலணிகளில் 3 அல்லது 4 கொக்கிகள் இருக்கும். மைக்ரோ-அட்ஜஸ்டபிள் கொக்கிகள் தாழ்ப்பாளைத் திருப்புவதன் மூலம் பதற்றத்தை நன்றாகச் சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன. அவை பாதத்தை அசைக்க முடியாத அளவுக்கு இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இரத்த ஓட்டத்தை துண்டிக்கும் அளவுக்கு இறுக்கமாக இருக்கக்கூடாது.
பஃப் / நெக் கெய்ட்டர்
கழுத்திலும் முகத்திலும் அணிந்திருக்கும் ஒரு தடையற்ற துணி குழாய்.
கன்னம், மூக்கு மற்றும் கன்னங்களை காற்று மற்றும் குளிரில் இருந்து பாதுகாக்க பல்துறை சாஃப்ட்குட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 'பஃப்' என்பது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தனியுரிமப் பெயர். அவை மெல்லிய செயற்கை (கோடை/சூரியன்) அல்லது தடிமனான கொள்ளை/மெரினோ (குளிர்காலம்/வெப்பம்) வகைகளில் வருகின்றன.
பம்ப்
ஒற்றை பனி மேடு, மொகல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் ஒரே பாதையில் திரும்பத் திரும்பத் திரும்பி, பனியைக் குவியல்களாகத் தள்ளுவதால் புடைப்புகள் உருவாகின்றன. 'பம்ப் ஸ்கீயிங்கிற்கு' கால்கள் மற்றும் அமைதியான மேல் உடலுடன் உறிஞ்சுதல் தேவைப்படுகிறது.
பன்னி மலை
ஒரு மென்மையான, தட்டையான சாய்வு முற்றிலும் ஆரம்பநிலைக்கு நியமிக்கப்பட்டது.
வழக்கமாக ஒரு மேஜிக் கம்பளம் அல்லது கயிறு கயிறு மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. இங்குதான் ஸ்கை ஸ்கூல் பாடங்கள் முதன்முறையாகச் செல்பவர்களுக்கு ஆப்பு (பீட்சா) மற்றும் நாற்காலிக்கு முன்னேறும் முன் அடிப்படை நிறுத்தம் ஆகியவற்றைக் கற்பிக்கின்றன.
பட்டன் லிஃப்ட் / போமா
மேல்நோக்கி இழுக்க, பனிச்சறுக்கு வீரரின் கால்களுக்கு இடையில் ஒரு வட்டு (பட்டன்) கொண்ட கம்பம் வைக்கப்படும் ஒரு மேற்பரப்பு லிப்ட்.
ஐரோப்பாவில் பொதுவானது (பிரான்சில் பெரும்பாலும் 'டயர்-ஃபெஸ்ஸ்' என்று அழைக்கப்படுகிறது). பனிச்சறுக்கு வீரர் கம்பத்தைப் பிடிக்க வேண்டும், ஆனால் வட்டு அவற்றை பிட்டம்/மேல் தொடைகளால் இழுக்க வேண்டும். தொடக்கத்தில் உள்ள திடீர் ஜர்க் காரணமாக ஆரம்ப மற்றும் பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு அவை தந்திரமானதாக இருக்கும்.
கேபிள் கார்
இரண்டு பெரிய கேபின்கள் ஒரு நிலையான கேபிளில் எதிர் திசையில் பயணிக்கும் ஒரு பெரிய வான்வழி லிப்ட்.
டிராம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அவர்கள் நீண்ட தூரம் மற்றும் உயர் செங்குத்து உயரும் அடிக்கடி ஆதரவு கோபுரங்கள் இல்லாமல் பரவியது. அவர்கள் பல பயணிகளை (சில நேரங்களில் 100+) நின்று கொண்டு செல்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டுகளில் ஜாக்சன் ஹோல் டிராம் அல்லது சாமோனிக்ஸில் உள்ள ஐகுயில் டு மிடி ஆகியவை அடங்கும்.
கேம்பர்
பிளாட் வைக்கப்படும் போது ஒரு பனிச்சறுக்கு நடுவில் மேல்நோக்கி வளைவு.
கேம்பர் ஆற்றல், பாப் மற்றும் விளிம்பு பிடியை வழங்குகிறது. எடை போடும் போது, ஸ்கை தட்டையானது, முனை மற்றும் வால் மீது அழுத்தத்தை விநியோகிக்கிறது. இது ராக்கருக்கு எதிரானது.
கேண்டிங்
துவக்க சுற்றுப்பட்டையின் பக்கவாட்டு கோணத்தை சரிசெய்தல்.
வில்-கால்கள் அல்லது முழங்கால்களுக்கு ஈடுகொடுக்கிறது, எனவே பனிச்சறுக்கு பனியில் தட்டையாக அமர்ந்திருக்கும். முறையற்ற கேண்டிங் ஒரு விளிம்பில் ஈடுபடுவதை கடினமாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் மற்றொரு விளிம்பை மிக எளிதாக பிடிக்கிறது.
செதுக்குதல் / செதுக்குதல்
பனிச்சறுக்குகளை அவற்றின் விளிம்புகளில் திருப்புவதால் அவை பனியை சறுக்காமல் வெட்டுகின்றன.
திருப்ப மிகவும் திறமையான வழி. வால் முனையின் சரியான பாதையை பின்பற்றுகிறது. இது ஸ்கையின் பக்கவாட்டு வடிவவியலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு தூய செதுக்கப்பட்ட திருப்பம் பனியில் (ரயில் பாதைகள்) மெல்லிய, சுத்தமான கோட்டை விட்டு விடுகிறது.
ஸ்கைஸ் செதுக்குதல்
குறுகிய இடுப்பு மற்றும் ஆழமான பக்கவாட்டுகளுடன் கூடிய ஸ்கிஸ், சீர்ப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
அவை பனியின் மீது ஒரு விளிம்பைப் பிடிக்க முறுக்கு விறைப்பாக இருக்கும். வடிவம் விரைவான, ஆக்கிரமிப்பு திருப்பங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆழமான தூளில் பொதுவாக பொருத்தமற்றது.
பூனை தடம்
ஒரு மலையின் வெவ்வேறு பகுதிகளை இணைக்கப் பயன்படும் ஒரு குறுகிய, தட்டையான பாதை.
பெரும்பாலும் கோடை அல்லது இரவில் பனி பூனைகள் (குரூமர்கள்) பயன்படுத்தும் சாலை. சறுக்கு வீரர்களுக்கு, அவை போக்குவரத்து வழிகள். போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் மாறுபட்ட வேகம் காரணமாக அவை ஆபத்தானவை.
ஒரு விளிம்பைப் பிடிக்கிறது
ஸ்கையின் கீழ்நோக்கிய விளிம்பு கவனக்குறைவாக பனியில் தோண்டும்போது, பொதுவாக திடீரென வீழ்ச்சி ஏற்படும்.
ஆரம்பநிலைக்கான செயலிழப்புகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம். ஸ்கை தட்டையாக இல்லாதபோது அல்லது இயக்கத்திற்குச் சரியான கோணத்தில் இருக்கும்போது அது நிகழ்கிறது, ஸ்கீயரை உடனடியாக ட்ரிப்பிங் செய்கிறது.
நாற்காலி
நகரும் கேபிளில் இணைக்கப்பட்ட வரிசை நாற்காலிகள் கொண்ட வான்வழி லிப்ட்.
நிலையான ரிசார்ட் போக்குவரத்து. பழைய நிலையான பிடியில் 2 இருக்கைகள் (மெதுவாக) இருந்து நவீன பிரிக்கக்கூடிய அதிவேக 6 அல்லது 8 இருக்கைகள் (சிக்ஸ் பேக்) சூடான இருக்கைகள் மற்றும் குமிழிகள் வரை.
சாலட்
அல்பைன் பகுதியின் பொதுவான மர வீடு அல்லது குடிசை மேல்புறம் தொங்கும் ஈவ்ஸ்.
பனிச்சறுக்கு சுற்றுலாவில், இது தங்குமிடத்தைக் குறிக்கிறது, இது சுய-பணிப்பு அறைகள் முதல் ஆடம்பர முழுமையாக வழங்கப்படும் லாட்ஜ்கள் வரை. கடுமையான பனி சுமைகளை கையாளும் வகையில் கட்டிடக்கலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஷாம்பெயின் தூள்
குறைந்த நீர் உள்ளடக்கத்துடன் மிகவும் லேசான, உலர்ந்த மற்றும் பஞ்சுபோன்ற பனி.
கொலராடோவின் ஸ்டீம்போட் ஸ்பிரிங்ஸில் இந்த வார்த்தை உருவாக்கப்பட்டது. இது மிகவும் இலகுவானது (பெரும்பாலும் 5-7% நீர் உள்ளடக்கம்) நீங்கள் அதை ஒரு பனிப்பந்து செய்ய முடியாது. ஆழமான தூள் பனிச்சறுக்குக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது சிரமமில்லாத மிதவையை வழங்குகிறது.
திருப்பத்தை சரிபார்க்கவும்
ஆபத்து அல்லது அம்சத்திற்கு முன் வேகத்தைத் துடைக்க அல்லது சமநிலையை மீட்டெடுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் விரைவான, கூர்மையான திருப்பம் அல்லது விளிம்பு தொகுப்பு.
ஒரு முழு திருப்பம் அல்ல, ஆனால் ஒரு தற்காலிக பிரேக்கிங் நடவடிக்கை. பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் குதிப்பதற்கு முன், செங்குத்தான சட்டைக்குள் நுழைவதற்கு அல்லது மோதலைத் தவிர்ப்பதற்கு முன் சோதனை திருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
சவ்வு
ஒரு குறுகிய, செங்குத்தான பள்ளத்தாக்கு அல்லது பாறை சுவர்கள் அல்லது மரங்களுக்கு இடையில் பனியின் கால்வாய்.
நிபுணத்துவம் வாய்ந்த பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு சட்டைகள் பெரும்பாலும் மிகவும் மதிப்புமிக்க வரிகளாகும். அவை சுருங்கியிருப்பதால், துல்லியமான குறுகிய-ஆரம் திருப்பங்கள் அல்லது நேர்-புறணி தேவைப்படுகிறது.
அவை ஸ்லஃப் (தளர்வான பனி) மற்றும் பனிச்சரிவுகளுக்கான புனல்களாக செயல்படுகின்றன, எனவே நுழைவதற்கு முன் நிலைத்தன்மையை மதிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியமானது.
பாறை
செங்குத்து அல்லது அருகில் செங்குத்து பாறை முகம்.
பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில், பாறைகள் 'கைவிடப்பட' (குதித்த) அம்சங்களாகும். பாறைகளைத் துடைக்க வேகம் மற்றும் தாக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு செங்குத்தான தரையிறங்கும் மண்டலம் (மாற்றம்) தேவை.
'கிளிஃப்பிங் அவுட்' என்பது பாதுகாப்பான வழியின்றி குன்றின் மேல் சிக்கிக்கொள்வதைக் குறிக்கிறது.
சுருக்கம்
டிப் அல்லது திருப்பத்தின் அடிப்பகுதியைத் தாக்கும் போது சறுக்கு வீரரின் உடலில் செலுத்தப்படும் விசை அல்லது கால்களை வளைத்து ஒரு பம்பை உறிஞ்சும் செயல்.
சுருக்கத் திருப்பங்கள், முழங்கால்களை நீட்டுவதற்குப் பதிலாக மார்பை (பின்வாங்குதல்) நோக்கி இழுப்பதன் மூலம் நிலப்பரப்பு அம்சங்களை உறிஞ்சுவதை உள்ளடக்கியது.
கீழ்நோக்கிப் பந்தயத்தில், 'அமுக்கம்' என்பது இரண்டு செங்குத்தான பிரிவுகளுக்கு இடையே உள்ள தோகையில் உணரப்படும் ஜி-விசைகளைக் குறிக்கிறது.
கார்டுராய்
சீர்ப்படுத்தும் இயந்திரங்கள் (பனிப்பூச்சிகள்) மூலம் பனி மேற்பரப்பில் விடப்பட்ட முகடு அமைப்பு.
புதிய கார்டுராய் என்பது பிஸ்டே பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் புனித கிரெயில் ஆகும். முகடுகள் ஒரு சீரான, யூகிக்கக்கூடிய மேற்பரப்பை வழங்குகின்றன, இது விளிம்பில் கடிக்கும் அளவுக்கு மென்மையானது, ஆனால் அதிவேக செதுக்கலைப் பிடிக்கும் அளவுக்கு உறுதியானது.
காலையில் சறுக்குவது சிறந்தது ('முதல் தடங்கள்').
கோர்
ஸ்கையின் உட்புறப் பொருள், அடித்தளத்திற்கும் டாப்ஷீட்டிற்கும் இடையில் சாண்ட்விச் செய்யப்பட்டது.
கோர் ஸ்கையின் தன்மையை வரையறுக்கிறது. வூட் கோர்கள் (பாப்லர், பீச், பவுலோனியா) ஈரப்பதம் மற்றும் பாப் ஆகியவற்றின் கலவைக்கு நிலையானவை.
நுரை கோர்கள் மலிவான அல்லது அல்ட்ரா-லைட் கியரில் காணப்படுகின்றன. கார்பன், டைட்டனல் மற்றும் கண்ணாடியிழை அடுக்குகள் விறைப்பு மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றை சரிசெய்ய மையத்தைச் சுற்றி சேர்க்கப்படுகின்றன.
சோள பனி
கரடுமுரடான, சிறுமணிப் பனி பகலில் உருகும் மற்றும் இரவில் குளிர்ச்சியின் சுழற்சிகளால் உருவாகிறது.
வசந்த பனிச்சறுக்கு சரியானது. சூரியன் உறைந்த மேலோட்டத்தை போதுமான அளவு மென்மையாக்கும்போது (வழக்கமாக காலை நடுப்பகுதியில்), அது பனிச்சறுக்குக்கு ஹீரோ போன்ற ஒரு வெல்வெட், ஆதரிக்கக்கூடிய மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.
வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது அது நாளின் பிற்பகுதியில் கடுமையான 'சேறு' ஆக மாறும்.
கார்னிஸ்
ஒரு முகடு அல்லது மலை முகடு மீது பனியின் மேலோட்டமான விளிம்பு, உதட்டின் மேல் பனியை வீசும் காற்றினால் உருவாகிறது.
கார்னிஸ் மிகவும் ஆபத்தானது. ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரர் அவர்கள் மீது நடந்து சென்றால், கீழே உள்ள சரிவில் பனிச்சரிவு ஏற்பட்டால் அவை எதிர்பாராத விதமாக உடைந்துவிடும்.
பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு கார்னிஸைப் பாதுகாப்பாக 'வெட்டு' ஓட்டத்தில் இறங்குவார்கள், ஆனால் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் அணுக வேண்டும்.
கூலர்
'காரிடர்' என்பதற்கு பிரெஞ்சு. ஒரு மலைப்பகுதியில் ஒரு செங்குத்தான, குறுகிய பள்ளத்தாக்கு.
ஸ்கை மலையேறலில் ஒரு உன்னதமான நோக்கம். Couloirs பெரும்பாலும் பாறை சுவர்களால் கட்டமைக்கப்பட்ட அழகியல் இன்பமான கோடுகள்.
அவை காற்று வீசும் பனியை சேகரிக்கின்றன, ஆனால் பனிச்சரிவுகளுக்கான நிலப்பரப்பு பொறிகளாகவும் உள்ளன. அவர்களின் பனிச்சறுக்கு குறுகிய அகலம் காரணமாக அடிக்கடி 'ஜம்ப் டர்ன்கள்' தேவைப்படுகிறது.
எதிர்-சுழற்சி
மேல் உடல் கீழ் உடலுக்கு (ஸ்கிஸ்) எதிர் திசையில் திருப்பும் ஒரு நுட்பம்.
நவீன செதுக்குதல் சீரமைப்பை வலியுறுத்தும் அதே வேளையில், குறுகிய திருப்பங்கள் மற்றும் மொகல்களில் எதிர்-சுழற்சி அவசியம். கால்கள் ஸ்கைஸைத் திருப்புகின்றன, ஆனால் மார்பு வீழ்ச்சிக் கோட்டைக் கீழே எதிர்கொள்ளும்.
இது மையத்தில் பதற்றத்தை (எதிர்பார்ப்பு) உருவாக்குகிறது, இது ஸ்கைஸை அடுத்த திருப்பத்திற்கு மாற்ற உதவுகிறது.
க்ரீவாஸ்ஸே
ஒரு ஆழமான திறந்த விரிசல், குறிப்பாக பனிப்பாறையில் ஒன்று.
பனிப்பாறை பனிச்சறுக்கு முக்கிய ஆபத்து. அவர்கள் 'பனி பாலங்கள்' மூலம் மறைக்க முடியும்.
பனிப்பாறைகளில் பனிச்சறுக்குக்கு ஒரு சேணம், கயிறு மற்றும் க்ரீவாஸ் மீட்பு (ஹவுலிங் சிஸ்டம்ஸ்) பற்றிய அறிவு தேவை. வீழ்ச்சி தூரம் அல்லது தாழ்வெப்பநிலை காரணமாக ஒன்றில் விழுவது பெரும்பாலும் ஆபத்தானது.
குறுக்கு நாடு
நார்டிக் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் ஒரு வடிவம், இதில் பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் பனி மூடிய நிலப்பரப்பில் செல்ல தங்கள் சொந்த லோகோமோஷனை நம்பியுள்ளனர்.
'கிளாசிக்' (ஸ்கிஸ் டிராக்குகளில் இணையாக இருக்கும்) மற்றும் 'ஸ்கேட்' (ஐஸ் ஸ்கேட்டிங் போன்ற V- வடிவ இயக்கம்) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
இது அல்பைன் பனிச்சறுக்கு ஈர்ப்பு விசையில் இருந்து வேறுபட்ட, அதிக ஏரோபிக் தேவைகளைக் கொண்ட ஒரு பொறுமை விளையாட்டு ஆகும்.
கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கைஸ்
உலோக விளிம்புகள் இல்லாத இலகுரக, குறுகிய ஸ்கைஸ் (பொதுவாக) மற்றும் கிக்-அண்ட்-கிளைடுக்கான குறிப்பிடத்தக்க கேம்பர்.
பிளாட்கள் மற்றும் மலைகளில் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் காலடியில் ஒரு 'மெழுகு பாக்கெட்' வைத்துள்ளனர்.
எடை போடும்போது, பாக்கெட் பனியைப் பிடிக்கிறது (பிடியில் மெழுகு அல்லது செதில்களைப் பயன்படுத்தி); எடையில்லாத போது, சறுக்கு மண்டலங்களை (முனை/வால்) சரிய அனுமதிக்க கேம்பர் பிடி மண்டலத்தை உயர்த்துகிறது.
பனிச்சறுக்குகளை கடப்பது
பனிச்சறுக்கு நுனிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் தவறு.
பொதுவாக உடனடி செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. பனிச்சறுக்கு வீரர் கவனம் அல்லது சமநிலையை இழக்கும் போது அல்லது வெளிப்புற பனிச்சறுக்குக்கு இணையாக உட்புற ஸ்கை சுறுசுறுப்பாக இயங்காதபோது இது நிகழ்கிறது.
க்ரூட்
பலரால் தூள் வெளியேறும் போது சீரற்ற, வெட்டப்பட்ட பனி உருவாகிறது.
க்ரூட் பனிச்சறுக்கு கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் மென்மையான குவியல்கள் மற்றும் கடினமான தடங்களுக்கு இடையே நிலைத்தன்மை பெருமளவில் மாறுபடும். இது ஸ்கீயரை சமநிலையிலிருந்து தூக்கி எறியலாம்.
பனிச்சறுக்கு crudக்கு ஒரு 'அமைதியான' மேல் உடல் மற்றும் ஆக்ரோஷமான கால் உறிஞ்சுதல் அல்லது பைல்ஸ் வழியாக வெடிக்க ஒரு கடினமான ஸ்கை தேவைப்படுகிறது.
மேலோடு
மென்மையான பனியின் மேல் கடினமான உறைந்த அடுக்கு.
'பிரேக்கபிள் க்ரஸ்ட்' என்பது பனிச்சறுக்கு வீரர்களின் கனவு. பனிச்சறுக்கு கடினமான மேல் அடுக்கை உடைத்து, அதன் அடியில் மென்மையான பனியில் சிக்கிக் கொள்கிறது, இதனால் திரும்புவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது மற்றும் காலில் காயம் ஏற்படும்.
'ஆதரவு மேலோடு' மேல் பனிச்சறுக்கு போதுமான கடினமானது.
தணித்தல்
அதிர்வு மற்றும் உரையாடலைக் குறைக்க ஒரு ஸ்கையின் சொத்து.
அதிவேக கட்டுப்பாட்டுக்கு அவசியம். ஈரப்பதம் இல்லாமல் (பெரும்பாலும் டைட்டனல் உலோகத் தாள்கள் அல்லது ரப்பர் எலாஸ்டோமர்கள் மூலம் அடையப்படுகிறது), ஒரு பனிச்சறுக்கு கடினமான பனியில் விரிவடைந்து விளிம்புத் தொடர்பை இழக்கும்.
ஒரு 'ஈரமான' பனிச்சறுக்கு பனியில் ஒட்டிக்கொண்டதாக உணர்கிறது; ஒரு 'கலகலப்பான' பனிச்சறுக்கு துள்ளல் போல் உணர்கிறது.
மரண குக்கீகள்
க்ரூமர்கள் விட்டுச் செல்லும் கடினமான பனி அல்லது உறைந்த பனியின் துண்டுகள் அல்லது திடமாக உறைந்த பனிச்சரிவுகள்.
அவை அடிக்க விரும்பத்தகாதவை, இதனால் பனிச்சறுக்குகள் சத்தமிடுகின்றன மற்றும் ஸ்கீயரை ஆஃப் லைனில் வீசக்கூடும்.
ஸ்னோகேட் பனியை உழவு செய்தாலும், அது குடியேறுவதற்கு முன்பு உறைந்திருந்தால், காலையில் சீர்ப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டங்களில் அடிக்கடி காணப்படும்.
ஆழமான தூள்
பனிச்சறுக்குகள் மேற்பரப்புக்குக் கீழே மூழ்கும் அளவுக்கு புதிய பனி திரட்சி குறிப்பிடத்தக்கது.
ஒரு வித்தியாசமான நுட்பம் தேவை: எடையை அதிக மையப்படுத்துதல் (அல்லது பழைய ஸ்கிஸில் சற்று பின்வாங்குதல்), ஒரு தளத்தை உருவாக்க அடிகள் நெருக்கமாக, மற்றும் ஒரு தாள துள்ளல் இயக்கம்.
பரந்த ஸ்கிஸ் (கொழுப்பு ஸ்கிஸ்) அதை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது.
DIN அமைப்பு
ஸ்கை பைண்டிங்குகளின் வெளியீட்டு சக்தி அமைப்புகளுக்கான தொழில்துறை நிலையான அளவுகோல்.
Deutches Institut für Normung என்பதன் சுருக்கம். இது எடை, உயரம், வயது, பூட் சோல் நீளம் மற்றும் சறுக்கு வகை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது.
4 இன் அமைப்பு மிகக் குறைவு (எளிதான வெளியீடு); 12+ என்ற அமைப்பு பந்தய வீரர்கள் அல்லது கனரக நிபுணர்களுக்கானது. முன்-வெளியீடு அல்லது வெளியிடுவதில் தோல்வியைத் தடுக்க சரியான அமைப்புகள் மிக முக்கியம்.
திசை ஸ்கை
நுனி மற்றும் வால் ஆகியவற்றிற்கு வித்தியாசமான வடிவத்துடன், முன்னோக்கிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பனிச்சறுக்கு.
பெரும்பாலான ஆல்பைன் பனிச்சறுக்குகள் திசை சார்ந்தவை. பிணைப்புகள் மையத்தில் இருந்து மீண்டும் ஏற்றப்படுகின்றன. இது ஸ்கையை செதுக்குவதற்கும் ஒரு திசையில் மிதப்பதற்கும் உகந்ததாக்குகிறது, இது ஸ்விட்ச் ஸ்கீயிங்கிற்கு சமச்சீராக இருக்கும் 'இரட்டை குறிப்புகள்'.
இரட்டை கருப்பு வைரம்
மலையின் மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்புக்கான வட அமெரிக்க பாதை மதிப்பீடு.
செங்குத்தான சாய்வுகள் (40 டிகிரி+), குறுகிய சரிவுகள், பாறைகள், மரங்கள் அல்லது மொகல் வயல்களை எதிர்பார்க்கலாம்.
இந்த ஓட்டங்களுக்கு நிபுணத்துவ நுட்பம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் நிலையான கருப்பு ஓட்டங்களை விட வீழ்ச்சிக்கு அதிக விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
இரட்டை வெளியேற்றம்
இரண்டு பனிச்சறுக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் பூட்ஸிலிருந்து பிரிந்து செல்லும் விபத்து.
கம்பங்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள் தொலைந்தால் பெரும்பாலும் 'யார்டு விற்பனை' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஏமாற்றமளிக்கும் போது, இரட்டை வெளியேற்றம் பொதுவாக கால்களில் முறுக்கு காயங்களைத் தடுக்க அதிக ஆற்றல் விபத்தில் தங்கள் வேலையைச் செய்ததைக் குறிக்கிறது.
கீழே ஜாக்கெட்
வாத்து அல்லது வாத்து இறகுகளால் காப்பிடப்பட்ட ஜாக்கெட்.
சிறந்த வெப்ப-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது. குளிர், வறண்ட நாட்களுக்கு அல்லது நடுப்பகுதிக்கு ஏற்றது.
ஈரமாக இருக்கும்போது அது இன்சுலேடிங் சக்தியை இழக்கிறது, எனவே ஈரமான காலநிலைக்கு செயற்கை காப்பு சிறந்தது. 'நிரப்பு சக்தி' (எ.கா., 800) தரத்தைக் குறிக்கிறது.
எடை குறையாத
ஒரு திருப்பத்தைத் தொடங்க, கால்களை விரைவாகப் பின்வாங்குவதன் மூலம் (முழங்கால்களை வளைத்து) ஸ்கைஸின் எடையைக் குறைக்கும் ஒரு நுட்பம்.
திரும்பப் பெறுதல் திருப்பம்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. உடலை மேல்நோக்கி நீட்டிக்க இடமோ நேரமோ இல்லாத மொகல்கள் மற்றும் செங்குத்தான தூள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உடலைக் கைவிடுவதன் மூலம், பனிச்சறுக்கு சிறிது நேரத்தில் இலகுவாகி, எளிதாகச் சுழற்ற முடியும்.
கீழ்நோக்கி
மிக வேகமான ஆல்பைன் பந்தய ஒழுக்கம், மிக நீளமான போக்கையும் அதிக வேகத்தையும் உள்ளடக்கியது.
பாடப்பிரிவுகளில் சில திருப்பங்கள் உள்ளன, இது 130km/h+ வேகத்தை அனுமதிக்கிறது. ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஸ்கைஸ் மிக நீளமானது (215cm+).
அதற்கு அபாரமான தைரியமும், உடல் வலிமையும் தேவை. மலையில் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டிற்கும் இந்த வார்த்தை பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரட்டை ஸ்லாலோம்
இரண்டு சறுக்கு வீரர்கள் ஒரே மாதிரியான இணையான கோர்ஸ்களில் அருகருகே பந்தயத்தில் ஈடுபடும் பந்தய வடிவம்.
இந்த வடிவம் மிகவும் பார்வையாளர்களுக்கு ஏற்றது. இது நேரடி போட்டி அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
ஒரு சறுக்கு வீரர் விழுந்தாலோ அல்லது தவறு செய்தாலோ, மற்றவர் உடனடியாகத் தெரியும் நன்மையைப் பெறுவார். படிப்புகள் பொதுவாக நிலையான ஸ்லாலோமை விட குறைவாக இருக்கும்.
டம்ப் (பனிப்பொழிவு)
கடுமையான பனிப்பொழிவுக்கான ஸ்லாங் சொல்.
பனிச்சறுக்கு வீரர்களால் ஆர்வத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 'இட்ஸ் டம்ம்பிங்' என்றால் கடும் பனிப்பொழிவு.
'பெரிய டம்ப்' என்பது அடுத்த நாள் காலையில் சறுக்கு வீரர்களுக்காகக் காத்திருக்கும் குறிப்பிடத்தக்க ஆழமான புதிய தூளைக் குறிக்கிறது.
விளிம்பு
ஸ்கை தளத்தின் பக்கவாட்டில் இயங்கும் கூர்மையான உலோகத் துண்டு.
கார்பன் ஸ்டீலால் ஆனது. பிடியை வழங்க விளிம்பு பனியில் கடிக்கிறது. இதற்கு வழக்கமான டியூனிங் (கூர்மைப்படுத்துதல்) தேவைப்படுகிறது.
பிடியை மேம்படுத்துவதற்கும் சுழல் எளிதாக்குவதற்கும் அடித்தளம் மற்றும் பக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது விளிம்புகள் வளைந்திருக்கும் (கோணத்தில்)
விளிம்பு கோணம்
ஸ்கை பேஸ் மற்றும் பனி மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள கோணம்.
கடினமான பனியில் இறுக்கமான திருப்பங்களை செதுக்க உயர் விளிம்பு கோணங்கள் அவசியம். முழங்கால்கள் மற்றும் இடுப்புகளின் கோணம் மூலம் அவை அடையப்படுகின்றன.
அதிக விளிம்பு கோணம், சைட்கட் ஸ்கையை திருப்புவதில் ஈடுபடுகிறது.
விளிம்பு கட்டுப்பாடு
சமநிலை மற்றும் திசையை பராமரிக்க பனிச்சறுக்குகளின் கோணத்தை சரிசெய்யும் திறன்.
நல்ல விளிம்பு கட்டுப்பாடு என்பது எப்போது விளிம்பை சறுக்குவது அல்லது சறுக்குவது, மற்றும் அதை செதுக்குவதற்கு எப்போது பூட்டுவது என்பதை அறிந்து கொள்வது.
இது மேம்பட்ட பனிச்சறுக்கு நுட்பத்தின் அடித்தளமாகும்.
நீட்டிப்பு
உடல் அல்லது கால்களை நீட்டுதல், பொதுவாக திருப்பங்களுக்கு இடையில் மாறும்போது.
ஒரு திருப்பத்தின் தொடக்கத்தில் கால்களை நீட்டுவதன் மூலம், சறுக்கு வீரர் தங்கள் வெகுஜன மையத்தை முன்னோக்கி மற்றும் மலைக்கு கீழே நகர்த்துகிறார்.
இந்த நடவடிக்கை ஸ்கைஸை சிறிது நேரத்தில் எடைபோடுகிறது, அவற்றை இயக்க அனுமதிக்கிறது. இது நெகிழ்வு/அமுக்கத்திற்கு எதிரானது.
முகம்
ஒரு மலைச் சரிவின் பரந்த, செங்குத்தான, திறந்த பகுதி.
முகங்கள் பெரும்பாலும் வெளிப்படும் மற்றும் அவற்றின் பெரிய தொடர்ச்சியான மேற்பரப்பு காரணமாக பனிச்சரிவுகளுக்கு ஆளாகலாம்.
ஒரு 'முகம்' பனிச்சறுக்கு பொதுவாக இறுக்கமான தொழில்நுட்ப சூழ்ச்சிக்கு பதிலாக பரந்த, அதிவேக திருப்பங்களை உள்ளடக்கியது.
மாஸ்க்
காற்று மற்றும் குளிரைத் தடுக்க கீழ் முகத்திற்கு ஒரு பாதுகாப்பு உறை.
கடுமையான குளிர் அல்லது பனிப்புயல் நிலைகளில் அவசியம். ஒரு பஃப் போலல்லாமல், ஒரு முகமூடி பெரும்பாலும் மூக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சுவாச துவாரங்கள் இருக்கலாம்.
இந்த துவாரங்கள் ஒடுக்கத்தை குறைக்க உதவுகின்றன மற்றும் கண்ணாடி மூடுபனியைத் தடுக்கின்றன.
முகம் செடி
பனிச்சறுக்கு வீரர் பனியில் முதலில் இறங்கும் ஒரு வீழ்ச்சி.
பெரும்பாலும் முன் விளிம்பைப் பிடிப்பதன் விளைவாக அல்லது வெகுதூரம் முன்னோக்கி குதிப்பதன் விளைவாக.
தூளில், இது பாதிப்பில்லாதது (மற்றும் வேடிக்கையானது); ஹார்ட்பேக்கில், அது காயம் அல்லது 'கண்ணாடி எரிதல்' ஏற்படலாம்.
வீழ்ச்சி வரி
ஒரு சாய்வில் குறைந்த எதிர்ப்பின் பாதை; ஒரு பந்து உருளும் மிக நேரடியான பாதை.
பனிச்சறுக்கு 'கீழ் வீழ்ச்சிக் கோட்டில்' பயணிக்காமல் சரிவின் செங்குத்தான பகுதிக்கு நேராக பனிச்சறுக்கு.
வழிசெலுத்தல் மற்றும் நிலப்பரப்பு வரையறைகளை வாசிப்பதற்கு வீழ்ச்சிக் கோட்டைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது.
கொழுப்பு பனிச்சறுக்கு
மிகவும் பரந்த இடுப்பு அகலம் கொண்ட ஸ்கிஸ் (100 மிமீ+), தூளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கொழுப்பு பனிச்சறுக்குகள் மூழ்குவதை விட மென்மையான பனியின் மேல் மிதக்க மேற்பரப்பு பகுதியை வழங்குகிறது. இது பவுடர் ஸ்கீயிங்கை சோர்வடையச் செய்கிறது.
இருப்பினும், அவர்கள் கடினமான ரன்களில் எட்ஜ்-டு-எட்ஜ் திரும்புவது மெதுவாக இருக்கும்.
கோப்பு
ஸ்கை விளிம்புகளைக் கூர்மைப்படுத்தப் பயன்படும் உலோகக் கருவி.
கோப்புகள் வெவ்வேறு வெட்டுக்களில் வருகின்றன (கரடுமுரடான தன்மை). ஒரு கரடுமுரடான கோப்பு சேதத்தை நீக்குகிறது; ஒரு சிறந்த கோப்பு விளிம்பை மெருகூட்டுகிறது.
அவை வழக்கமாக ஒரு துல்லியமான கோணத்தை (எ.கா., 88 டிகிரி) பராமரிக்க வழிகாட்டியுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஃபிர்ன்
பழைய பனி ஒரு கோடை காலத்தில் இருந்து இன்னும் பனிப்பாறை பனி அல்லது சிறுமணி வசந்த பனி இல்லை.
பனிச்சறுக்கு சூழலில், 'ஃபிர்ன்' (குறிப்பாக ஆல்ப்ஸில்) என்பது பெரும்பாலும் சரியான ஸ்பிரிங் கார்ன் பனியைக் குறிக்கிறது-இரவில் உறைந்து, சூரியனால் மென்மையாகி, மென்மையான, பிடிமான மேற்பரப்பை வழங்குகிறது.
முதல் தடங்கள்
ஒரு தூள் நாள் அல்லது புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட சாய்வில் ஸ்கை ஸ்கை செய்த முதல் நபர்.
மிகவும் விரும்பத்தக்கது. பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் முதல் தடங்களைப் பெற, சீக்கிரம் (சில நேரங்களில் லிஃப்ட் திறப்பதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு) வரிசையில் நிற்கிறார்கள்.
பனி 'கண்காணிக்கப்படுவதற்கு' அல்லது பிற சறுக்கு வீரர்களால் வெட்டப்படுவதற்கு முன்பு பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் தூய்மையான உணர்வை இது வழங்குகிறது.
FIS (சர்வதேச ஸ்கை கூட்டமைப்பு)
சர்வதேச பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு போட்டிகளுக்கான ஆளும் குழு.
ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி ஸ்கை. அவர்கள் உலகக் கோப்பை, உலக சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஒலிம்பிக்கிற்கான விதிகளை அமைத்தனர்.
ஸ்கை நீளம் மற்றும் பந்தய வீரர்களுக்கான ஆரம் வரம்புகள் போன்ற கடுமையான உபகரண விதிமுறைகள் இதில் அடங்கும்.
தட்டையான ஒளி
மேகமூட்டமான வானம் அல்லது பனி நிழல்களை அகற்றும் விளக்கு நிலைமைகள், நிலப்பரப்பு வேறுபாட்டைக் காண்பதை கடினமாக்குகிறது.
தட்டையான வெளிச்சத்தில், புடைப்புகள் மற்றும் டிப்கள் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிவிடும். பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் நிலப்பரப்பைப் பார்ப்பதை விட தங்கள் கால்களால் 'உணர்ந்து' நம்பியிருக்க வேண்டும்.
உயர்-கான்ட்ராஸ்ட் கண்ணாடி லென்ஸ்கள் (மஞ்சள், ரோஜா) பார்வையை மேம்படுத்த உதவுகின்றன.
ஃபிளீஸ்
செயற்கை இன்சுலேடிங் துணி நடுத்தர அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பாலியஸ்டரால் ஆனது. இது சுவாசிக்கக்கூடியது, ஹைட்ரோபோபிக் மற்றும் ஈரமாக இருந்தாலும் சூடாக இருக்கும்.
இது கம்ப்ரஸ் மற்றும் கீழே இல்லை, ஆனால் அதிக நீடித்த மற்றும் மலிவானது, இது ஸ்கை லேயரிங்க்கான பிரதானமாக அமைகிறது.
நெகிழ்வு
ஸ்கை அல்லது பூட்டின் விறைப்பு.
துவக்க நெகிழ்வு என்பது ஒரு எண் (எ.கா., 120). ஸ்கை ஃப்ளெக்ஸ் என்பது ஸ்கையை வளைக்க எவ்வளவு சக்தி தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது.
விறைப்பான நெகிழ்வு வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது; மென்மையான நெகிழ்வு விளையாட்டுத்தனத்தையும் திருப்புவதையும் எளிதாக்குகிறது.
சட்ட பிணைப்பு
கால்விரல் மற்றும் குதிகால் ஒரு சட்டத்தால் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சுற்றுப் பிணைப்பு.
தொழில்நுட்ப பிணைப்புகளை விட கனமானது ஆனால் நிலையான ஆல்பைன் பூட்ஸுடன் இணக்கமானது.
பெரும்பாலும் பனிச்சறுக்கு ரிசார்ட்டுகள் ஆனால் குறுகிய சுற்றுப்பயணங்கள் அல்லது பக்கவாட்டு பயணங்களைச் செய்ய விரும்பும் சறுக்கு வீரர்களுக்கு நல்லது.
பிரஞ்சு பொரியல் (இணை)
வேகமாகச் செல்ல ஸ்கைஸை ஒன்றோடொன்று இணையாக வைத்திருப்பதற்கான கற்பித்தல் சொல்.
குழந்தைகளுக்கான ஸ்கை பள்ளியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 'பீட்சா' என்பது நிறுத்த (ஆப்பு); 'பிரஞ்சு பொரியல்' போக உள்ளது.
சறுக்குவதற்கும் வேகத்தை எடுப்பதற்கும் தேவையான ஸ்கைஸின் இணையான நிலைப்பாட்டை இது காட்சிப்படுத்துகிறது.
ஃப்ரீரைடு ஸ்கிஸ்
பனிச்சறுக்கு ஆஃப்-பிஸ்ட் நிலப்பரப்பு, மாறக்கூடிய பனி மற்றும் தூள் ஆகியவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மிதவைக்கான ராக்கர் குறிப்புகளுடன் பொதுவாக அகலமானது (95-115 மிமீ).
அவை பொதுவாக ஃப்ரீஸ்டைல் ஸ்கைஸைக் காட்டிலும் அதிக வேகம் மற்றும் கடினமான பனியைக் கையாள்வதற்கு கடினமானவை.
ஃப்ரீஸ்டைல்
பனிச்சறுக்கு ஒழுக்கம் தந்திரங்கள், தாவல்கள் மற்றும் பூங்கா அம்சங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.
மொகல்ஸ், ஏரியல்ஸ், ஸ்லோப்ஸ்டைல், ஹாஃப்பைப் மற்றும் பிக் ஏர் ஆகியவை அடங்கும்.
கலாச்சாரம் தூய வேகம் அல்லது பந்தய நேரங்களில் பாணி மற்றும் படைப்பாற்றலை வலியுறுத்துகிறது.
ஃப்ரீஸ்டைல் ஸ்கைஸ்
பின்னோக்கி பனிச்சறுக்கு மற்றும் ஜம்ப்கள்/ரெயில்களை அடிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரட்டை முனை ஸ்கிஸ்.
சுழல்களுக்கு மைய-சமநிலை ஏற்றப்பட்டது. உலோகத் தண்டவாளங்களில் தாக்கத்தைத் தாங்கக்கூடிய நீடித்த விளிம்புகளைக் கொண்டிருக்கும்.
அவர்கள் வழக்கமாக 'வெண்ணெய்' (குறிப்புகள்/வால்கள் மீது அழுத்தி) ஒரு மென்மையான நெகிழ்வு வேண்டும்.
ஃப்ரெஷீஸ்
புதிய, கண்காணிக்கப்படாத தூள் பனிக்கான ஸ்லாங்.
'முதல் தடங்கள்' போன்றது. ஒரு தூள் நாளில் ஃபிரெஷ்ஸைப் பெறுவது இறுதி இலக்கு.
இது மற்ற சறுக்கு வீரர்களால் சுருக்கப்படாத அல்லது அழிக்கப்படாத பனியைக் குறிக்கிறது.
கெய்டர்ஸ்
பனி படாமல் இருக்க பூட்டைச் சுற்றி மூடியிருக்கும் ஸ்கை பேண்ட்டில் உள்ள உள் சுற்றுகள்.
அவை எலாஸ்டிக் பாட்டம்ஸ் மற்றும் சில நேரங்களில் பூட் கொக்கிகளுடன் இணைக்க கொக்கிகள் உள்ளன.
ஈரமான பாதங்கள் மற்றும் குளிர் வரைவுகள் கால் மேல் செல்வதை தடுக்க ஆழமான பனி அவசியம்.
கேப்பர்
மலை ஆசாரம், உபகரணங்கள் அல்லது நுட்பம் பற்றி அறியாத ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரருக்கு இழிவான ஸ்லாங் சொல்.
கேப்பர்கள் பெரும்பாலும் 'கேப்பர் கேப்' (நெற்றியில் இடைவெளி), பின்னோக்கி ஹெல்மெட் அல்லது ஜீன்ஸ் பூட்ஸால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன.
தங்களுக்கு அல்லது பிறருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் விழிப்புணர்வு இல்லாததை இந்த வார்த்தை குறிக்கிறது. சில பிராந்தியங்களில், அவர்கள் 'ஜெர்ரிகள்' என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்.
கேப்பர் இடைவெளி
கண்ணாடியின் மேற்பகுதிக்கும் ஹெல்மெட்டின் விளிம்புக்கும் இடையில் நெற்றித் தோலின் வெளிப்பட்ட துண்டு.
ஸ்கை கலாச்சாரத்தில் ஒரு முக்கிய ஃபேஷன் ஃபாக்ஸ் பாஸ் கருதப்படுகிறது. 'குளிர்ச்சியில்லாமல்' தோற்றமளிப்பதைத் தவிர, இது ஒரு குளிர் நெற்றியில் அல்லது வித்தியாசமான இடங்களில் வெயிலில் பட்டை (கண்ணாடி பழுப்பு) ஏற்படுத்தும்.
சரியான பொருத்தம் ஹெல்மெட் விளிம்பில் அமர்ந்திருக்கும் கண்ணாடிகளுடன் ஃப்ளஷ் ஆகும்.
ஜெயண்ட் ஸ்லாலோம் (ஜிஎஸ்)
ஒரு ஆல்பைன் பந்தய ஒழுக்கம், ஸ்லாலோமை விடவும், சூப்பர்-ஜியை விட நெருக்கமாகவும் உள்ள வாயில்களைக் கொண்டுள்ளது.
GS பெரும்பாலும் ஸ்கை பந்தயத்தின் அடிப்படை ஒழுக்கமாக கருதப்படுகிறது. இதற்கு நடுத்தர முதல் அதிக வேகத்தில் பரந்த, ஸ்வீப்பிங் திருப்பங்களின் ரிதம் தேவைப்படுகிறது.
GS skis பொதுவாக 17m (பொழுதுபோக்கு) மற்றும் 30m (FIS ஆண்கள்) இடையே ஆரம் கொண்டது.
கிளேட்ஸ் / ட்ரீ ஸ்கீயிங்
மரங்களுக்கு இடையே பனிச்சறுக்கு விளையாட அனுமதிக்கும் வகையில் இயற்கையாகவோ அல்லது செயற்கையாகவோ மெலிந்துள்ள நிலப்பரப்பு.
கிளேட் பனிச்சறுக்கு காற்று பாதுகாப்பையும் புயல்களின் போது சிறந்த தெரிவுநிலையையும் வழங்குகிறது. இதற்கு விரைவான அனிச்சை மற்றும் இடைவெளிகளை முன்னோக்கிப் பார்க்க வேண்டும், மரங்களை அல்ல.
ஒரு பெரிய ஆபத்து 'மரக் கிணறு' (ஒரு மரத்தின் அடிப்பகுதியில் பனி வெற்று) மூச்சுத்திணறலை ஏற்படுத்தும்.
சறுக்கு
பிரேக்கிங் அல்லது உராய்வு இல்லாமல் பனி முழுவதும் சிரமமின்றி சறுக்கும் பனிச்சறுக்கு கட்டம்.
திறமையான சறுக்குதல் ஒரு தட்டையான அடித்தளம், பொருத்தமான அமைப்பு மற்றும் பனி வெப்பநிலைக்கான சரியான மெழுகு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
பந்தயத்தில், 'கிளைடிங் துறைகள்' டவுன்ஹில் மற்றும் சூப்பர்-ஜி ஆகும், அங்கு வேகத்தை பராமரிப்பது மிக முக்கியமானது.
கையுறைகள்
தனி விரல்கள் கொண்ட கையுறை.
கையுறைகள் கையுறைகளை விட சிறந்த திறமையை வழங்குகின்றன (கொக்கிகள்/ஜிப்பர்களை சரிசெய்வதற்கு நல்லது) ஆனால் விரல்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால் பொதுவாக சூடாக இருக்காது.
ஸ்கை கையுறைகள் பொதுவாக நீட்டிக்கப்பட்ட சுற்றுப்பட்டைகள் (காண்ட்லெட்ஸ்) மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட தோல் உள்ளங்கைகளை சுமந்து செல்லும் பனிச்சறுக்குகளைத் தாங்கும்.
கண்ணாடிகள்
முகத்திற்கு எதிராக சீல் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்.
அவை காற்று, பனி மற்றும் புற ஊதா கதிர்களிடமிருந்து பாதுகாக்கின்றன. லென்ஸ்கள் VLT (தெரியும் ஒளி பரிமாற்றம்) மூலம் மாறுபடும்; சூரியனுக்கு இருண்ட லென்ஸ்கள், குறைந்த வெளிச்சத்திற்கு மஞ்சள்/இளஞ்சிவப்பு.
தட்டையான உருளை லென்ஸ்களை விட கோள அல்லது டாரிக் லென்ஸ்கள் சிறந்த புற பார்வை மற்றும் குறைவான சிதைவை வழங்குகின்றன.
கோண்டோலா
ஒரு கேபிளில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு மூடப்பட்ட லிப்ட் கேபின்.
ஸ்கைஸ் பொதுவாக வெளியில் உள்ள ரேக்குகளில் வைக்கப்படுகிறது. கோண்டோலாக்கள் நாற்காலிகளை விட வெப்பமானவை மற்றும் வேகமானவை, சவாரி செய்யும் போது சறுக்கு வீரர்களை உறுப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.
அவை பெரும்பாலும் உயரமான பகுதிகளை அணுக அல்லது அடிப்படை கிராமங்களை மலையுடன் இணைக்கப் பயன்படுகின்றன.
பச்சை வட்டம்
வட அமெரிக்காவில் எளிதான பாதை மதிப்பீடு.
பச்சை நிற ஓட்டங்கள் அழகாகவும், அகலமாகவும் மற்றும் ஆழமற்ற சாய்வு (பொதுவாக<25%) திருப்பங்களை இணைக்க கற்றுக்கொள்ளும் தொடக்கநிலையாளர்களுக்காக அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஐரோப்பாவில், நீல நிற ஓட்டங்கள் பெரும்பாலும் இதேபோன்ற அறிமுக நோக்கத்திற்கு உதவுகின்றன (பிரான்சில் பச்சை இருந்தாலும்).
பிடி (துருவம்)
ஸ்கை கம்பத்தின் கைப்பிடி.
கைக்கு ஏற்றவாறு ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டது. கம்பத்தை இழப்பதைத் தடுக்க ஒரு பட்டா இதில் அடங்கும்.
கட்டைவிரல் காயங்களைத் தடுக்க, விபத்தின் போது பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் விடுவிக்கக்கூடிய ஸ்ட்ராப் அமைப்புகள் (லெக்கி தூண்டுதல் போன்றவை) பாதுகாப்பைச் சேர்க்கின்றன.
பிடியில் மெழுகு
கிளாசிக் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கிஸின் மையத்தில் ஒட்டும் மெழுகு பயன்படுத்தப்பட்டது.
'கிக் மெழுகு' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பனிக்கு எதிராக தள்ள (உதைக்க) தேவையான நிலையான உராய்வை வழங்குகிறது.
இது பனியின் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் துல்லியமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
க்ரூமர்
1. இயந்திரங்களால் தட்டையான ஒரு சாய்வு. 2. இயந்திரமே (பனிப்பூனை).
பனிச்சறுக்கு 'க்ரூமர்கள்' என்பது பிஸ்டில் தங்குவதைக் குறிக்கிறது. பனியானது 'கார்டுராய்' முகடுகளாக சுருக்கப்பட்டு, புடைப்புகள் அல்லது தூள்களைக் கையாளாமல் அதிவேக திருப்பங்களைச் செதுக்குவதற்கு இது யூகிக்கக்கூடியதாகவும் சிறந்ததாகவும் இருக்கும்.
அரை குழாய்
ஃப்ரீஸ்டைல் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்குக்கு பயன்படுத்தப்படும் பனியால் கட்டப்பட்ட U- வடிவ சேனல்.
போட்டியாளர்கள் சுவர்களுக்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக பனிச்சறுக்கு (மாற்றங்கள்), தந்திரங்களைச் செய்ய உதட்டுக்கு மேலே (வெர்ட்) காற்றில் ஏவுகிறார்கள்.
சூப்பர் பைப்புகள் 22 அடி உயர சுவர்களைக் கொண்டுள்ளன. இது அதிக துல்லியம் மற்றும் வீச்சு தேவைப்படும் ஒலிம்பிக் போட்டியாகும்.
கடினமான ஷெல்
இன்சுலேஷன் இல்லாமல் ஒரு நீர்ப்புகா, காற்று புகாத வெளிப்புற அடுக்கு.
மிகவும் பல்துறை ஜாக்கெட் வகை. இது வெப்பத்திற்கு அடியில் (அடிப்படை + நடு அடுக்கு) அடுக்குகளை நம்பியுள்ளது.
இது கோர்-டெக்ஸ் போன்ற சவ்வுகளைப் பயன்படுத்தி, வியர்வை நீராவி வெளியேற அனுமதிக்கும் போது வெளியில் இருந்து தண்ணீரைத் தடுக்கிறது.
ஹார்ட்பேக்
சீர்ப்படுத்துதல் அல்லது காற்றினால் திடமாக அழுத்தப்பட்ட பனி.
பனிக்கட்டியிலிருந்து வேறுபட்டது, ஹார்ட்பேக் இன்னும் சில விளிம்பு பிடியை வழங்குகிறது ஆனால் கூர்மையான ஸ்கிஸ் தேவைப்படுகிறது. இது வேகமான பனிச்சறுக்கு.
புயல்களுக்கு இடையில் அல்லது அதிகாலையில் சூரியன் பனியை மென்மையாக்கும் முன் ஓய்வு விடுதிகளில் பொதுவானது.
தலைச்சுவர்
ஒரு வட்டம் அல்லது கிண்ணத்தின் செங்குத்தான, மேல் பகுதி.
பொதுவாக நிலப்பரப்பின் செங்குத்தான பகுதி. ஒரு கிண்ணத்திற்குள் நுழைவதற்கு பெரும்பாலும் ஹெட்வாலில் பனிச்சறுக்கு அல்லது அதன் கீழ் பயணிக்க வேண்டும்.
அவற்றின் வெளிப்பாட்டின் காரணமாக அவை காற்று-ஏற்றுதல் மற்றும் பனிச்சரிவு உருவாக்கத்திற்கு ஆளாகின்றன.
சூடான சாக்ஸ்
பேட்டரியால் இயங்கும் வெப்பமூட்டும் கம்பிகள் கொண்ட சாக்ஸ்.
குளிர் கால்களுக்கு ஒரு நவீன தீர்வு (ரேனாட்ஸ்). பேட்டரி கன்றின் மீது அமர்ந்திருக்கிறது. அவை புளூடூத் கட்டுப்படுத்தக்கூடியவை மற்றும் பழைய கம்பளி சாக்ஸை விட மெல்லியவை, வெப்பத்தை சமரசம் செய்யாமல் பூட்ஸில் செயல்திறன் பொருத்தத்தை அனுமதிக்கிறது.
குதிகால் துண்டு
ஸ்கை பைண்டிங்கின் பின் பகுதி.
இது பூட் ஹீலைப் பாதுகாக்கிறது. ஆல்பைன் பைண்டிங்கில், அது கீழே விழுகிறது. இது செங்குத்து வெளியீட்டு வசந்தத்தை கொண்டுள்ளது.
'டர்ன்டபிள்' ஹீல்ஸ் (லுக் பிவோட் போன்றவை) அதிக நெகிழ்ச்சித்தன்மையை வழங்குவதற்கும், முன்-வெளியீட்டைத் தடுப்பதற்கும் கால் முன்னெலும்புக்கு அடியில் சுழலும்.
ஹெலி பனிச்சறுக்கு
ஹெலிகாப்டரைப் பயன்படுத்தி பின்நாடு நிலப்பரப்பை அணுகவும்.
பவுடர் ஸ்கீயிங்கின் உச்சம். இது தொலைதூர, தொடப்படாத சிகரங்களை அணுக அனுமதிக்கிறது. இதற்கு வழிகாட்டி மற்றும் பனிச்சரிவு பாதுகாப்பு கியர் தேவை.
ஓட்டங்கள் ரிசார்ட் மடிகளை விட கணிசமாக நீளமானவை, பெரும்பாலும் ஆயிரக்கணக்கான செங்குத்து மீட்டர்கள் இறங்குகின்றன.
ஹெல்மெட்
பாதுகாப்பு தலைக்கவசம்.
இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து சறுக்கு வீரர்களுக்கும் நிலையானது. MIPS (சுழற்சி தாக்க பாதுகாப்பு) போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் மூளை காயம் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
அவை தொப்பிகளை விட தலையை சூடாக வைத்திருக்கின்றன மற்றும் சிறந்த காற்றோட்டத்திற்காக கண்ணாடிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கின்றன.
ஹெர்ரிங்போன்
ஸ்கைஸில் மேல்நோக்கி நடப்பதற்கான ஒரு நுட்பம்.
பின்னோக்கி சறுக்குவதைத் தடுக்க, உட்புற விளிம்புகளில் அடியெடுத்து வைப்பதைத் தடுக்க, பனிச்சறுக்கு ஸ்கைஸின் நுனிகளைத் தவிர்த்து (V-வடிவம்) விரிக்கிறது.
இது மீன் எலும்புகளை ஒத்த ஒரு பாதையை விட்டுச்செல்கிறது. ஸ்கைஸை அகற்றுவது நடைமுறையில் இல்லாத குறுகிய மேல்நோக்கிப் பகுதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஹாக்கி நிறுத்தம்
வேகமான, இணையான நிறுத்தம், அங்கு பனிச்சறுக்குகள் 90 டிகிரி பயணத்தின் திசையில் திருப்பப்படுகின்றன.
விரைவாக நிறுத்த மிகவும் பயனுள்ள வழி. இரண்டு விளிம்புகளும் பனியில் தோண்டி, ஒரு தெளிப்பை உருவாக்குகின்றன.
எட்ஜ் செட் செய்ய நம்பிக்கை தேவை மற்றும் நெரிசலான பகுதிகளில் பாதுகாப்பிற்கான முக்கிய திறமை.
ஹாப் திருப்பம்
பனிச்சறுக்கு வீரர் திசையை மாற்ற பனியில் இருந்து குதிக்கும் ஒரு திருப்பம்.
செதுக்குதல் அல்லது சறுக்குவது சாத்தியமில்லாத மிகவும் செங்குத்தான அல்லது குறுகிய நிலப்பரப்பில் (கூலோயர்ஸ்) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பனிச்சறுக்கு வீரர் கம்பத்தை நட்டு, புதிய திசையில் தரையிறங்க ஸ்கைஸை காற்றில் செலுத்துகிறார்.
கலப்பின பிணைப்பு
சுற்றுப்பயணத்திற்கான பின்-டெக் கால்விரல்களை ஆல்பைன் ஹீல்ஸ்/கால்விரல்களுடன் இணைக்கும் பைண்டிங்.
சாலமன் ஷிப்ட் போன்ற உதாரணங்கள். மேல்நோக்கி செயல்திறன் மற்றும் கீழ்நோக்கி பாதுகாப்பு/செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்வதில் உள்ள குழப்பத்தை அவை தீர்க்கின்றன.
அவை தூய தொழில்நுட்ப பிணைப்புகளை விட கனமானவை ஆனால் DIN-சான்றளிக்கப்பட்ட வெளியீட்டு மதிப்புகளை வழங்குகின்றன.
பனிக்கட்டி
உறைந்த நீர் அல்லது உருகும் உறைபனி பனி கசியும் மற்றும் மிகவும் கடினமானது.
விளிம்புகள் ரேஸர் கூர்மையாக இல்லாவிட்டால் உண்மையான பனி கிட்டத்தட்ட எந்த பிடியையும் வழங்காது. இது அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரையில் ('ஐஸ் கோஸ்ட்') மற்றும் ரேஸ் கோர்ஸ்களில் (உட்செலுத்தப்பட்ட பனி) பொதுவானது.
பனிச்சறுக்கு பனிக்கு துல்லியமான சமநிலை மற்றும் நுட்பமான அழுத்தம் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.
எல்லைக்குள்
ஸ்கை ரிசார்ட்டின் ரோந்து எல்லைக்குள் நிலப்பரப்பு.
எல்லைக்குள் நிலப்பரப்பு பனிச்சரிவு கட்டுப்பாடு மற்றும் அபாயக் குறியிடலுக்கு உட்பட்டது. பனிச்சறுக்கு 'எல்லைக்கு வெளியே' (டக்கிங் கயிறுகள்) பெரும்பாலும் மீட்புக் காப்பீட்டை வெற்றிடமாக்குகிறது மற்றும் நிலப்பரப்பு நிர்வகிக்கப்படாததால் ஆபத்தானது.
சாய்வு
திருப்பத்தில் உடலை சாய்த்து.
சாய்வு முனைகளில் பனிச்சறுக்கு. இருப்பினும், கோணல் இல்லாமல் அதிக சாய்வு (மேல் உடலை சமநிலைப்படுத்துதல்) ஸ்கீயர் திருப்பத்தின் உள்ளே விழும்.
மையவிலக்கு விசை மெலிந்ததை ஆதரிக்கும் இடத்தில் இது அதிக வேகத்தில் இயங்குகிறது.
உள் விளிம்பு
திருப்பத்தின் உட்புறத்தில் இருக்கும் பனிச்சறுக்கு விளிம்பு.
வெளிப்புற ஸ்கைக்கு (ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஸ்கை), உட்புற விளிம்பு வெட்டு விளிம்பாகும். உட்புற பனிச்சறுக்குக்கு, இது திரும்பும் திசைக்கு ஒத்த வெளிப்புற விளிம்பாகும்.
பெரும்பாலான பிடிப்பு வெளிப்புற ஸ்கையின் உள் விளிம்பிலிருந்து வருகிறது.
உள்ளே ஸ்கை
டர்ன் ரேடியஸின் உட்புறத்தில் உள்ள ஸ்கை (மேல்நோக்கி ஸ்கை).
ஒரு பொதுவான பிழையானது ஸ்கையின் உட்புறத்தில் அதிக எடையை வைத்திருப்பது, இது சமநிலையை இழக்க வழிவகுக்கிறது.
நவீன செதுக்கலில், உட்புற பனிச்சறுக்கு சுறுசுறுப்பாகவும் முனையுடனும் இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான அழுத்தம்/சமநிலை வெளிப்புற பனிச்சறுக்கு மீது இருக்கும்.
இன்சுலேட்டர்
உடலின் வெப்பத்தைத் தக்கவைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நடுத்தர அடுக்கு ஆடை.
இன்சுலேட்டர்கள் அடுக்கு அமைப்பின் இயந்திரம். அவை இயற்கையாக (கீழே) அல்லது செயற்கையாக (Primaloft/Coreloft) இருக்கலாம்.
பனிச்சறுக்குக்கு செயற்கை மின்கடத்திகள் பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை வியர்வை அல்லது பனியில் ஈரமாக இருந்தாலும் அவை தொடர்ந்து வெப்பத்தைத் தருகின்றன.
இரும்பு (வாக்சிங்)
ஸ்கை பேஸ்ஸில் மெழுகு உருகுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தடிமனான பேஸ் பிளேட் கொண்ட பிரத்யேக வெப்பமூட்டும் கருவி.
ஆடை அயர்ன்களைப் போலல்லாமல், மெழுகு இரும்புகள் P-Tex தளத்தை (துளைகளை மூடுவது) எரிவதைத் தடுக்க துல்லியமான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
ஒரு இடத்தில் அதிக வெப்பமடையாமல் மெழுகு சமமாக விநியோகிக்க இரும்பு முனையிலிருந்து வால் வரை தொடர்ந்து நகர்த்தப்படுகிறது.
ஜெர்ரி
பனிச்சறுக்கு கலாச்சாரம், பாதுகாப்பு அல்லது உபகரணங்கள் பற்றிய புரிதல் இல்லாத நபரை விவரிக்கும் ஒரு ஸ்லாங் சொல்.
'கேப்பர்' போன்றது ஆனால் இன்ஸ்டாகிராம் கணக்கு 'ஜெர்ரி ஆஃப் தி டே' மூலம் பிரபலமானது.
தவறான பாதங்களில் பூட்ஸ் அணிவது அல்லது நிறுத்தப்பட்ட காரில் பனிச்சறுக்கு போன்ற வேடிக்கையான பாதுகாப்பற்ற அல்லது முட்டாள்தனமான ஒன்றைச் செய்வதை இது அடிக்கடி குறிக்கிறது.
தாவி திருப்பம்
பனிச்சறுக்குகளை காற்றில் செலுத்துவதற்காக பனியிலிருந்து முழுவதுமாக குதித்து ஒரு திருப்பம்.
செங்குத்தான பனிச்சறுக்கு, குறுகிய கூலோயர்ஸ் அல்லது உடைக்கக்கூடிய மேலோடு ஆகியவற்றிற்கான உயிர்வாழும் திறன்.
தரையிறங்குவதற்கு முன் பனிச்சறுக்குகளை தூக்கி 180 டிகிரி (அல்லது குறைவாக) சுழற்றுவதற்கு திடமான துருவ ஆலை மற்றும் வெடிக்கும் கால் சக்தி தேவைப்படுகிறது.
கிக் டர்ன்
பொதுவாக மேல்நோக்கி தோலுரிக்கும் போது, 180 டிகிரி திசையை மாற்ற ஒரு நிலையான திருப்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செங்குத்தான சரிவுகளில் (ஸ்விட்ச்பேக்குகள்) ஸ்கை சுற்றுப்பயணத்திற்கு அவசியம்.
பனிச்சறுக்கு வீரர் ஒரு பனிச்சறுக்கு மீது நிலைப்படுத்தி, மற்றொரு காலை முன்னோக்கி மற்றும் மேலே உதைத்து, அதைச் சுற்றிச் சுற்றி, புதிய திசையை நோக்கி அதை நடுகிறார். இதற்கு இடுப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் சமநிலை தேவைப்படுகிறது.
கிக்கர் (குதி)
பனியால் கட்டப்பட்ட மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஜம்ப் ராம்ப்.
நிலப்பரப்பு பூங்காக்களில் உள்ள கிக்கர்ஸ் என்பது சறுக்கு வீரர்களை காற்றில் செலுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆப்பு வடிவ சரிவுகளாகும். அவை சிறிய (S) முதல் கூடுதல் பெரிய (XL) வரை இருக்கும்.
உதட்டின் வடிவம் பாதையை தீர்மானிக்கிறது (பாப் எதிராக தூரம்).
கிளிஸ்டர்
கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங்கிற்கான ஒட்டும், குழாய் அடிப்படையிலான கிரிப் மெழுகு.
பனி படிகங்கள் உருகும் மற்றும் உறைதல் (பனி/சோளம்) மூலம் வட்டமாக இருக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது குளறுபடியாகவும் தேன் போலவும் இருக்கிறது.
இது கடினமான மெழுகு துடைக்கப்படும் பனிக்கட்டி தடங்களில் பிடியை வழங்குகிறது.
லிஃப்ட் பாஸ்
ஸ்கை லிஃப்ட்களுக்கான அணுகலை வழங்கும் டிக்கெட் அல்லது அட்டை.
நவீன பாஸ்கள் RFID அட்டைகள் தானாக கதவுகளைத் திறக்க இடது பக்க பாக்கெட்டில் வைக்கப்படுகின்றன.
அவை நாள் டிக்கெட் அல்லது சீசன் பாஸ்களாக இருக்கலாம் (எபிக் அல்லது ஐகான் பாஸ் போன்றவை). பாஸ் இழப்பது பெரும் தலைவலி.
லிஃப்டி
ஸ்கை லிஃப்ட் ஆபரேட்டருக்கான ஸ்லாங்.
லிஃப்ட், பம்ப் நாற்காலிகள் மற்றும் பிரமை வரிகளை நிர்வகிக்கும் ஊழியர்கள்.
அவர்கள் ஸ்கை பம் கலாச்சாரத்தின் மையமாக உள்ளனர், பெரும்பாலும் ஒவ்வொரு நாளும் பனிச்சறுக்குக்கு குறைந்தபட்ச ஊதியத்திற்கு வேலை செய்கிறார்கள்.
லைனர்
ஸ்கை பூட்டின் மென்மையான உள் துவக்கம்.
காப்பு மற்றும் பொருத்தத்தை வழங்குகிறது. காலப்போக்கில், லைனர்கள் 'பேக் அவுட்' (கம்ப்ரஸ்), பூட் தளர்வானதாக உணர வைக்கிறது.
தனிப்பயன் லைனர்கள் (உள்ளுணர்வு போன்றவை) சிறந்த செயல்திறனுக்காக பனிச்சறுக்கு வீரர்களின் காலின் குறிப்பிட்ட வடிவத்திற்கு வெப்ப-வார்ப்பு செய்யலாம்.
லாட்ஜ்
உணவு, ஓய்வு மற்றும் தங்குமிடம் வழங்கும் ஸ்கை ரிசார்ட்டில் உள்ள ஒரு கட்டிடம்.
லாட்ஜ்கள் குளிரில் இருந்து அடைக்கலம். 'டே லாட்ஜ்கள்' அடிவாரத்தில் உள்ள பெரிய சிற்றுண்டிச்சாலைகள்; 'ஆன்-மவுண்டன் லாட்ஜ்கள்' என்பது சூடான சாக்லேட்டுக்கான நடு மலை நிறுத்தங்கள்.
ஈரமான கம்பளி மற்றும் பிரஞ்சு பொரியல் வாசனை சிறப்பியல்பு.
மேஜிக் கம்பளம்
ஆரம்பநிலைக்கு பயன்படுத்தப்படும் கன்வேயர் பெல்ட் மேற்பரப்பு லிப்ட்.
பயன்படுத்த எளிதான லிப்ட். நகரும் ரப்பர் பெல்ட்டில் ஸ்கைர் வெறுமனே நிற்கிறார்.
இது பெரும்பாலான கற்றல் பகுதிகளில் கயிறு இழுவைகளை மாற்றியுள்ளது, ஏனெனில் இது குழந்தைகளுக்கு குறைவான அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.
மெரினோ கம்பளி
அடிப்படை அடுக்குகள் மற்றும் சாக்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர கம்பளி.
இது நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பி (துர்நாற்றம் வீசாது), ஈரமாக இருக்கும்போது சூடாகவும், தோலுக்கு எதிராக மென்மையாகவும் இருக்கும்.
இது செயற்கை பொருட்களை விட உடல் வெப்பநிலையை சிறப்பாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது ஆனால் அதிக விலை மற்றும் உடையக்கூடியது.
நடு அடுக்கு
அடிப்படை அடுக்கு மற்றும் வெளிப்புற ஷெல் இடையே அணியும் ஆடை.
தடிமன் வானிலை முன்னறிவிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்படுகிறது.
கையுறைகள்
விரல்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட கை ஆடைகள்.
கையுறைகளை விட வெப்பமானது, ஏனெனில் விரல்கள் வெப்பத்தை பகிர்ந்து கொள்கின்றன மற்றும் குறைவான பரப்பளவு உள்ளது.
வர்த்தகம் பூஜ்ஜிய சாமர்த்தியம்; நீங்கள் ஜாக்கெட்டை ஜிப் செய்யவோ அல்லது கொக்கிகளை எளிதில் சரிசெய்யவோ முடியாது.
மொகல்ஸ்
பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் திரும்புவதால் உருவான பனி மேடுகள்.
புடைப்புகள்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. போட்டி மொகல் பனிச்சறுக்கு என்பது வேகத்தில் அவற்றின் வழியாக ஒரு தாளக் கோட்டில் பனிச்சறுக்கு, பெரும்பாலும் இரண்டு தாவல்கள் உட்பட.
இதற்கு நெகிழ்வான முழங்கால்கள் மற்றும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் இடைநீக்க நுட்பம் தேவை.
மோனோஸ்கி
இரண்டு கால்களும் பக்கவாட்டாக முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் ஒற்றை அகலமான பலகை.
ஒரு ரெட்ரோ 80களின் ஒழுக்கம். பனிச்சறுக்கு (பக்கவாட்டு நிலைப்பாடு) உடன் குழப்பமடைய வேண்டாம்.
இது தூளில் சிறந்தது, ஆனால் பனியில் சவாலானது. பிரான்சில் இன்னும் ஒரு வழிபாட்டு முறை உள்ளது.
நார்டிக் இணைந்தது
பனிச்சறுக்கு ஜம்பிங் மற்றும் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் ஆகியவற்றை இணைக்கும் குளிர்கால விளையாட்டு.
விளையாட்டு வீரர்கள் வெடிக்கும் ஆற்றல் (குதித்தல்) மற்றும் ஏரோபிக் சகிப்புத்தன்மை (பந்தயம்) ஆகிய இரண்டிலும் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.
ஜம்ப் முடிவுகள் பொதுவாக பந்தயத்திற்கான தொடக்க வரிசை அல்லது நேரப் பற்றாக்குறையைத் தீர்மானிக்கும்.
நோர்டிக் ஸ்கிஸ்
ஃப்ரீ-ஹீல் பைண்டிங்ஸ் கொண்ட ஸ்கிஸ்.
கிராஸ்-கன்ட்ரி, டெலிமார்க் மற்றும் ஜம்பிங் ஸ்கைஸ் ஆகியவை அடங்கும்.
அவை அல்பைனிலிருந்து (நிலையான குதிகால்) வேறுபடுகின்றன. அவை இயற்கையான நடைப்பயணத்தை அனுமதிக்கின்றன.
நாற்றங்கால் சாய்வு
ஆரம்பநிலைக்கு கற்பிப்பதற்கான ஒரு மென்மையான சாய்வு.
பொதுவாக வேகமான போக்குவரத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது. மென்மையான சாய்வு மற்றும் மெதுவான லிஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பனியில் முதல் நாளுக்கு பாதுகாப்பான, அச்சுறுத்தல் இல்லாத சூழலை வழங்குவதே குறிக்கோள்.
ஆஃப்-பிஸ்ட்
குறிக்கப்பட்ட, அழகுபடுத்தப்பட்ட பாதைகளுக்கு வெளியே பனிச்சறுக்கு.
இயற்கையான பனி நிலைமைகளை வழங்குகிறது (தூள், கசடு, காற்று பலகை).
ஐரோப்பாவில், ஆஃப்-பிஸ்டே என்பது மார்க்கர் துருவங்களுக்கு வெளியே உள்ள அனைத்தும்; அமெரிக்காவில், 'ஆஃப்-பிஸ்டே' என்பது பெரும்பாலும் ரிசார்ட் எல்லைக்குள் அமைக்கப்படாத நிலப்பரப்பைக் குறிக்கிறது.
ஒரு துண்டு உடை
ஜாக்கெட் மற்றும் கால்சட்டையை இணைக்கும் ஒற்றை ஆடை.
இடுப்பு இடைவெளியை நீக்குகிறது, இது பனி நுழைவு மற்றும் வரைவுகளுக்கு ஊடுருவாது.
நவீன தொழில்நுட்ப 'ஒன்சீஸ்' ஃப்ரீரைடிங்கிற்கு பிரபலமானது, இருப்பினும் அவை ரெட்ரோ 80களின் களங்கத்தைக் கொண்டுள்ளன.
வெளிப்புற ஆடைகள்
வெளிப்புற பாதுகாப்பு அடுக்கு (ஜாக்கெட்/பேன்ட்).
நீர்ப்புகா மற்றும் சுவாசிக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். மதிப்பீடுகள் (எ.கா., 20k/20k) செயல்திறனைக் குறிக்கின்றன.
'ஷெல்' (இன்சுலேஷன் இல்லை) அல்லது 'இன்சுலேட்டட்' ஆக இருக்கலாம்.
பி-டெக்ஸ்
ஸ்கை தளங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பாலிஎதிலீன் பொருள்.
சின்டெர்டு பி-டெக்ஸ் நுண்துளை மற்றும் மெழுகு வைத்திருக்கிறது; வெளியேற்றப்பட்ட பி-டெக்ஸ் நீடித்தது மற்றும் மலிவானது.
பழுதுபார்க்கும் மெழுகுவர்த்திகள் கோஜ்கள் மற்றும் கோர் ஷாட்களை நிரப்ப பி-டெக்ஸால் செய்யப்படுகின்றன.
பேக் செய்யப்பட்ட தூள்
சீர்ப்படுத்தல் அல்லது போக்குவரத்தால் சுருக்கப்பட்ட ஆனால் பனிக்கட்டி அல்ல.
சீர்செய்யப்பட்ட ரன்களில் ஒரு நல்ல நாளுக்கான நிலையான நிபந்தனை அறிக்கை.
இது எளிதில் பிடிக்கும் அளவுக்கு மென்மையானது ஆனால் வேகத்திற்கு போதுமான உறுதியானது.
பேட் செய்யப்பட்ட ஷார்ட்ஸ்
நுரை கவசத்துடன் கூடிய பாதுகாப்பு உள்ளாடைகள்.
கடினமான பனி அல்லது தண்டவாளங்களில் ஏற்படும் பாதிப்புகளிலிருந்து இடுப்பு மற்றும் வால் எலும்பை (கோக்ஸிக்ஸ்) பாதுகாக்க அணியப்படுகிறது.
அடிக்கடி விழும் பூங்கா சறுக்கு வீரர்கள் மற்றும் கற்பவர்கள் மத்தியில் பொதுவானது.
இணை திருப்பம்
இரண்டு பனிச்சறுக்குகளும் முழு வளைவு முழுவதும் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருக்கும் ஒரு திருப்பம்.
இடைநிலை ஸ்கை அறிவுறுத்தலின் குறிக்கோள். இது ஆப்பு (ஸ்னோப்லோ) ஐ மாற்றுகிறது.
இது வெளிப்புற ஸ்கைக்கு எடையை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் உள் ஸ்கை கோணத்திலும் திசையிலும் பொருந்துகிறது.
பாரா-அல்பைன்
குறைபாடுகள் உள்ள விளையாட்டு வீரர்களுக்கான பனிச்சறுக்கு.
பார்வைக் குறைபாடுள்ளவர்கள் (வழிகாட்டியுடன்), நின்று (அம்பூட்டியவர்கள்) மற்றும் உட்கார்ந்து (சிட்-ஸ்கை/மோனோ-ஸ்கையைப் பயன்படுத்துதல்) ஆகியவை அடங்கும்.
இது ஒரு பெரிய பாராலிம்பிக் விளையாட்டு.
பூங்கா
ஒரு நீண்ட வெட்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஜாக்கெட்.
இடுப்பு மற்றும் சூடு மீது கூடுதல் கவரேஜ் வழங்குகிறது.
ஃப்ரீஸ்டைல் கலாச்சாரத்தில் ('பார்க் எலிகள்') பேக்கி ஸ்டைல் மற்றும் லிஃப்ட்களில் வசதிக்காக பிரபலமானது.
ரோந்து / ஸ்கை ரோந்து
மலை பாதுகாப்பு, மருத்துவ மீட்பு மற்றும் பனிச்சரிவு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பான குழு.
ரோந்துக்காரர்கள் மலையின் EMTகள். அவர்கள் காயமடைந்த சறுக்கு வீரர்களை டோபோகன்களில் (ஸ்லெட்கள்) கொண்டு செல்கிறார்கள், ஆபத்துகளைக் குறிக்கிறார்கள் மற்றும் ரிசார்ட் திறக்கும் முன் பனிச்சரிவுகளைத் தூண்டுவதற்காக வெடிபொருட்களை வீசுகிறார்கள்.
தலையணை வரி
பனியால் மூடப்பட்ட கற்பாறைகள் அல்லது தலையணைகளைப் போன்ற மரக் கட்டைகளின் வரிசையின் கீழ் இறங்குதல்.
அதிக ஒளிச்சேர்க்கை ஃப்ரீஸ்டைல் நிலப்பரப்பு அம்சம். சறுக்கு வீரர் ஒரு தலையணையில் இருந்து அடுத்த தலையணைக்கு துள்ளுகிறார்.
இதற்கு மென்மையான, ஆழமான பனி தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு தலையணையைக் காணவில்லை என்பது பெரும்பாலும் ஒரு பாறையில் இறங்குவதைக் குறிக்கிறது.
பிஸ்டே
ஒரு ரிசார்ட்டுக்குள் ஒரு குறிக்கப்பட்ட மற்றும் அழகுபடுத்தப்பட்ட ஸ்கை ஓட்டம்.
'பாதை' அல்லது 'சாய்வு' என்பதற்கான ஐரோப்பிய சொல். கடினத்தன்மையைக் குறிக்க, பிஸ்டுகள் வண்ணத்தால் (பச்சை/நீலம்/சிவப்பு/கருப்பு) வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
பராமரித்தல் என்பது மென்மையான, கணிக்கக்கூடிய மேற்பரப்பை உருவாக்க பனிப்பூனைகளால் இரவு நேர சீர்ப்படுத்தல் ஆகும்.
பிஸ்டே பாஷர் / ஸ்னோகேட்
பனியை அலங்கரிப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனம்.
இந்த சக்தி வாய்ந்த இயந்திரங்கள் பனியை நகர்த்துவதற்கு ஒரு முன் கத்தியையும், பனியை அரைக்கவும், புதிய கார்டுராய்களை கீழே போடவும் ஒரு பின் உழவும் பயன்படுத்துகின்றன.
அவர்கள் செங்குத்தான சாய்வுகளை மலை உச்சியில் நங்கூரமிடப்பட்ட வின்ச் கேபிளைப் பயன்படுத்தி கருப்பு நிற ஓட்டங்களை உருவாக்க முடியும்.
பீஸ்ஸா (ஸ்னோப்லோ)
வி-வடிவத்தை உருவாக்க ஸ்கைஸ் முனைகளை ஒன்றாக இணைக்கும் ஒரு தொடக்க நுட்பம்.
'ஆப்பு' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த உராய்வை உருவாக்குகிறது. பயிற்றுனர்கள் குழந்தைகளுக்கு 'பிஸ்ஸா' (நிறுத்த) எதிராக 'பிரெஞ்சு ஃப்ரைஸ்' (இணையான ஸ்கைஸ் செல்ல) பயன்படுத்துகின்றனர்.
இணையான பனிச்சறுக்குக்கு முன்னேறும் முன் விளிம்பில் கட்டுப்பாட்டைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான முதல் படி இதுவாகும்.
துருவம்
சமநிலை மற்றும் நேரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு குச்சி.
பிடி, தண்டு, கூடை மற்றும் முனை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. திருப்புவதற்கு கண்டிப்பாக அவசியமில்லை என்றாலும் (குழந்தைகள் பெரும்பாலும் அவர்கள் இல்லாமல் கற்றுக்கொள்கின்றனர்), மேம்பட்ட பனிச்சறுக்கு, பிளாட்களில் தள்ளுதல் மற்றும் மேல் உடலை நிலைநிறுத்துவதற்கு அவை அவசியம்.
துருவ செடி
ஒரு திருப்பத்தைத் தூண்டுவதற்கு துருவ முனையை பனியில் தொடுதல்.
இது ஒரு மெட்ரோனோமாக செயல்படுகிறது. ஆலை ஒரு திருப்பத்தின் முடிவில் நிகழ்கிறது, உடல் எடை குறைவதற்கும் புதிய விளிம்பிற்கு மாறுவதற்கும் சமிக்ஞை செய்கிறது.
கீழ் உடல் கீழே சுழலும் போது இது மேல் உடலை உறுதிப்படுத்துகிறது.
தூள் (Pow)
கச்சிதமாக இல்லாத புதிய, தளர்வான, பஞ்சுபோன்ற பனி.
பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் இறுதி பரிசு. இது எடையற்ற, மிதக்கும் உணர்வை வழங்குகிறது.
'குளிர் புகை' என்பது மிகவும் லேசான, உலர்ந்த தூளைக் குறிக்கிறது. பனிச்சறுக்குக்கு வேகமும் அதிக மையமான நிலையும் தேவை.
தூள் பனிச்சறுக்கு
ஆழமான பனியில் மிதக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பரந்த ஸ்கைஸ் (110 மிமீ+).
அவை பனியின் மேல் விமானத்திற்கு பாரிய மேற்பரப்பு மற்றும் ராக்கர் (தலைகீழ் கேம்பர்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஒல்லியான பனிச்சறுக்குகளில் தங்கள் உதவிக்குறிப்புகளை வைத்திருக்க போராடும் இடைநிலையாளர்களுக்கு அவை ஆழமான பனியை அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன.
பவர் ஸ்ட்ராப்
ஸ்கை பூட் கஃப்பின் மேற்புறத்தில் உள்ள வெல்க்ரோ ஸ்ட்ராப்.
இது ஐந்தாவது கொக்கியாகச் செயல்படுகிறது, சிறந்த அந்நியச் செலாவணிக்காக கால்களை பூட்டின் நாக்கிற்கு எதிராகப் பாதுகாக்கிறது.
எலாஸ்டிக் 'பூஸ்டர் ஸ்ட்ராப்ஸ்' என்பது ஒரு பிரபலமான சந்தைக்குப்பிறகான மேம்படுத்தல் ஆகும், இது நிலையான வெல்க்ரோவை விட முற்போக்கான நெகிழ்வு மற்றும் சிறந்த ரீபவுண்டை வழங்குகிறது.
அழுத்தம் கட்டுப்பாடு
பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு இடையே எடை விநியோகத்தை நிர்வகித்தல்.
திறமையான அழுத்தக் கட்டுப்பாடு என்பது முன்/பின் சமநிலை (பின்புறமாகச் சாய்வதில்லை) மற்றும் வெளிப்புற பனிச்சறுக்கு ஒரு வளைவாக வளைக்க ஒரு திருப்பத்தின் போது முற்போக்கான அழுத்தத்தை உள்ளடக்கியது.
ஆய்வு
புதைக்கப்பட்ட பனிச்சரிவு பாதிக்கப்பட்டவரை உடல் ரீதியாகக் கண்டுபிடிக்கப் பயன்படும் மடிப்பு உலோகக் கம்பி.
பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் 'புனித திரித்துவத்தின்' ஒரு பகுதி (பெக்கான், திணி, ஆய்வு).
ஒரு பெக்கான் சிக்னல் பொதுப் பகுதியைக் கண்டறிந்த பிறகு, தோண்டத் தொடங்கும் முன் பாதிக்கப்பட்டவரின் உடலைக் கண்டுபிடிக்க, ஒரு சுழல் வடிவத்தில் ஆய்வு பனியில் குத்தப்படுகிறது.
குவாட் (நாற்காலி)
நான்கு பேரை ஏற்றிச் செல்லும் நாற்காலி.
நவீன ஓய்வு விடுதிகளின் நிலையான வேலைக் குதிரை. 'Deachable quads' (அதிவேகம்) எளிதாக ஏற்றுவதற்கு நிலையத்தில் வேகத்தைக் குறைக்கும் ஆனால் லைனில் வேகமாக நகரும்.
'ஃபிக்ஸட்-கிரிப் குவாட்ஸ்' மெதுவாக இருக்கும், மேலும் உங்கள் கன்றுகளை ஏற்றும்போது இடிக்கலாம்.
ரேஸ் ஸ்கிஸ்
போட்டிக்கான FIS விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு ஸ்கைஸ் கட்டப்பட்டது.
அவை கடினமானவை, கனமானவை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்லாலோம் ஸ்கைஸ் 13மீ ஆரம் கொண்ட குறுகிய (165செ.மீ.); ராட்சத ஸ்லாலோம் பனிச்சறுக்குகள் 30மீ ஆரம் கொண்ட நீளமானவை (188cm+).
அவர்கள் சரியாக வேலை செய்ய துல்லியமான நுட்பத்தையும் அதிக வேகத்தையும் கோருகின்றனர்.
ஆரம்
விளிம்பில் சாய்ந்தால் ஸ்கை செய்யும் இயற்கையான டர்ன் அளவு.
பக்கவாட்டு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (முனை/இடுப்பு/வால் அகலங்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு).
25 மீ நீளமானது (ஃப்ரீரைடு/ஜிஎஸ்).
ரயில் (பிணைப்பு)
துளையிடல் இல்லாமல் பிணைப்புகளை சரியவும் சரிசெய்யவும் அனுமதிக்கும் ஒரு டிராக் அமைப்பு.
வாடகை மற்றும் டெமோ ஸ்கிஸில் காணப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு பூட் அளவுகளை உடனடியாக பொருத்த அனுமதிக்கிறது.
மேம்பட்ட சறுக்கு வீரர்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த அடுக்கு உயரம் மற்றும் சிறந்த ஸ்கை நெகிழ்வு உணர்விற்காக 'பிளாட்-மவுண்டட்' பைண்டிங்குகளை (துளையிடப்பட்ட) விரும்புகிறார்கள்.
தலைகீழ் கேம்பர்
வாழைப்பழம் போன்ற வடிவிலான ஸ்கை சுயவிவரம், நடுவில் மட்டும் தொடும்.
'முழு ராக்கர்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. முற்றிலும் ஆழமான தூளுக்கு. இது சிரமமின்றி சுழல்கிறது மற்றும் ஸ்மியர்ஸ் செய்கிறது.
இது ஹார்ட்பேக்கில் பயங்கரமான விளிம்பில் பிடிப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் முனை மற்றும் வால் விளிம்பில் ஈடுபட பனியைத் தொடாது.
ரிட்ஜ்
ஒரு மலையின் நீண்ட, குறுகிய முகடு.
முகடுகள் பெரும்பாலும் நிலப்பரப்பை அணுகுவதற்கான பயண வழிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை காற்றினால் வெளிப்படும், பெரும்பாலும் காற்று வீசும் பக்கத்தில் பனி அகற்றப்பட்டு, லீவர்ட் பக்கத்தில் ஆபத்தான கார்னிஸுடன் ஏற்றப்படுகின்றன.
ராக்கர்
பனிச்சறுக்கு நுனி அல்லது வாலில் ஆரம்பகால எழுச்சி.
ராக்கர் பனியிலிருந்து தொடர்பு புள்ளிகளை உயர்த்துகிறார். டிப் ராக்கர் தூள் மற்றும் டர்ன் துவக்கத்தில் மிதக்க உதவுகிறது.
டெயில் ராக்கர் ஸ்கையை எளிதாக வெளியேற்ற (ஸ்மியர்) அனுமதிக்கிறது. பெரும்பாலான நவீன பனிச்சறுக்குகள் கேம்பர் மற்றும் ராக்கரின் கலப்பினமாகும்.
கயிறு இழுத்தல்
சறுக்கு வீரர்கள் மேல்நோக்கி இழுக்கப் பிடிக்கும் நகரும் கயிற்றைக் கொண்ட எளிய லிப்ட்.
பழைய பள்ளி மற்றும் சோர்வு. இதற்கு நல்ல பிடி வலிமை தேவை. பொதுவாக சிறிய உள்ளூர் மலைகள் அல்லது சேவை நிலப் பூங்காக்களில் காணப்படும்.
இது உராய்வு காரணமாக கையுறைகளை விரைவாக அழிக்கிறது.
சுழற்சி
செங்குத்து அச்சில் உடல் அல்லது ஸ்கிஸை திருப்புதல்.
மேல் உடல் சுழற்சி (தோள்களை ஆடுவது) பொதுவாக செதுக்குவதில் ஒரு கெட்ட பழக்கம், ஏனெனில் இது சமநிலையை சீர்குலைக்கிறது.
இருப்பினும், கால் சுழற்சி (இடுப்பு சாக்கெட்டில் தொடை எலும்பு திரும்புதல்) ஸ்கைஸை இயக்குவதற்கான முதன்மை வழிமுறையாகும்.
சலோபெட்டுகள்
உயர் இடுப்பு ஸ்கை கால்சட்டை அல்லது பைப்களுக்கான ஐரோப்பிய சொல்.
பிரெஞ்சு மொழியிலிருந்து பெறப்பட்டது. அவை பெரும்பாலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சஸ்பெண்டர்கள்/பிரேஸ்களைக் கொண்டுள்ளன.
உயரமான இடுப்பு பெல்ட் லைனில் பனி நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சிறுநீரகங்களை சூடாக வைத்திருக்கும்.
சாஸ்ருகி
பனி மேற்பரப்பில் கூர்மையான, உறைந்த முகடுகள் காற்று அரிப்பு மூலம் உருவாகின்றன.
பனிச்சறுக்கு ஒரு கனவு. மேற்பரப்பு கடினமானது, சமதளம் மற்றும் ஒழுங்கற்றது, இதனால் பனிச்சறுக்கு சத்தம் மற்றும் திசைதிருப்பும்.
உறைந்த இடிபாடுகளுக்கு மேல் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டைப் போன்ற ஒரு சலசலப்பான, சத்தமிடும் அனுபவத்தை இது உருவாக்குகிறது.
ஸ்குசிங்
திரும்பாமல் நேராக கீழ்நோக்கி பனிச்சறுக்கு.
ஒரு தட்டையான பகுதிக்கு (கேட் டிராக்) வேகத்தைப் பெறப் பயன்படுகிறது. சறுக்கு வீரர் பொதுவாக இழுவைக் குறைக்க ஒரு டக் நிலையை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
ஜெர்மன் 'சுஸ்' (ஷாட்) இலிருந்து உருவானது.
கத்தரிக்கோல்
ஸ்கை டிப்ஸ் கணிசமான அளவில் குறுக்கிடுவது அல்லது வேறுபடுவது தவறு.
ஸ்கீயரின் எடை தவறான ஸ்கை (உள்ளே உள்ள ஸ்கை) அல்லது அவர்கள் முன்/பின் சமநிலையை இழக்கும் போது பொதுவாக நிகழ்கிறது.
இது பெரும்பாலும் முனைகளைக் கடப்பதற்கும், அதைத் தொடர்ந்து முகம் செடிக்கும் வழிவகுக்கிறது.
ஸ்கிராப்பர்
அதிகப்படியான மெழுகு அகற்ற பயன்படும் பிளெக்ஸிகிளாஸ் கருவி.
அடித்தளத்தில் மெழுகு சலவை செய்த பிறகு, அடித்தளம் வெறுமையாக தோன்றும் வரை அதை துடைக்க வேண்டும்.
மெழுகு துளைகளில் இருக்க வேண்டும், மேற்பரப்பில் * இருக்கக்கூடாது. இந்த பணிக்கு ஒரு கூர்மையான ஸ்கிராப்பர் அவசியம்.
சீசன் பாஸ்
முழு குளிர்காலத்திற்கும் வரம்பற்ற பனிச்சறுக்கு அனுமதிக்கும் முன்கூட்டிய டிக்கெட்.
உள்ளூர் அல்லது அடிக்கடி வருபவர்களுக்காக கணக்கிடப்படுகிறது. பிரேக்-ஈவன் பாயின்ட் பொதுவாக 5-7 நாட்கள் பனிச்சறுக்கு ஆகும்.
எபிக் மற்றும் ஐகான் போன்ற மெகா-பாஸ்கள் இதை உலகமயமாக்கி, ஒரே பாஸில் பல ரிசார்ட்டுகளுக்கான அணுகலை வழங்குகின்றன.
அனுப்பு
நம்பிக்கையுடன் குதித்தல், கோடு அல்லது தந்திரம் ஆகியவற்றில் முழுமையாக ஈடுபடுவதற்கான ஸ்லாங்.
லாரி என்டிசரால் பிரபலப்படுத்தப்பட்டது ('அதை அனுப்பப் போகிறேன்!'). விளைவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், பயத்தை வெல்வதையும், 100% அதற்குச் செல்வதையும் இது குறிக்கிறது.
தண்டு (துருவம்)
ஸ்கை கம்பத்தின் முக்கிய குழாய் பகுதி.
அலுமினிய தண்டுகள் நீடித்தவை மற்றும் உடைவதற்கு முன் வளைந்திருக்கும். கார்பன் தண்டுகள் இலகுவானவை மற்றும் குறைந்த ஸ்விங் எடையைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் தாக்கத்தில் சிதைந்துவிடும்.
கலப்பு தண்டுகள் இரண்டு பண்புகளின் கலவையை வழங்குகின்றன.
ஷெல் ஜாக்கெட்
உட்புற காப்பு இல்லாத நீர்ப்புகா மற்றும் காற்று புகாத வெளிப்புற அடுக்கு.
மிகவும் பல்துறை ஜாக்கெட் வகை. இது வெப்பத்தை வழங்க அடுக்கு அமைப்பு (அடிப்படை அடுக்கு + நடு அடுக்கு) சார்ந்துள்ளது, ஷெல் உறுப்புகளிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
இது பனிச்சறுக்குக்கு அடியில் அடுக்குகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அல்லது அகற்றுவதன் மூலம் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
குறுகிய திருப்பங்கள்
ஒரு குறுகிய நடைபாதையில் செய்யப்பட்ட விரைவான, தாள திருப்பங்களின் தொடர்.
செங்குத்தான சரிவுகளில் மற்றும் மொகல்களில் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு அவசியம். அவர்கள் ஒரு விரைவான துருவ ஆலை வளைவு மற்றும் தீவிரமான விளிம்பு மாற்றங்கள் தேவை.
கால்கள் கீழே சுழலும் போது மேல் உடல் அமைதியாக இருக்க வேண்டும்.
மண்வெட்டி (ஸ்கை முனை)
மேல்நோக்கி வளைந்த ஸ்கையின் அகலமான, முன்-மிகப் பகுதி.
ஸ்கை எப்படி ஒரு திருப்பத்தில் நுழைந்து மென்மையான பனியைக் கையாளுகிறது என்பதை மண்வெட்டியின் வடிவியல் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு அகலமான, மென்மையான மண்வெட்டி தூளில் நன்றாக மிதக்கிறது.
பனிச்சறுக்கு செதுக்குவதில், மண்வெட்டியின் பக்கவாட்டு பனிச்சறுக்கு வீரரை முதலில் இழுக்கும்.
பக்கம் நழுவுதல்
வீழ்ச்சிக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக ஸ்கைஸுடன் ஒரு சாய்வில் பக்கவாட்டாக சறுக்குதல்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சறுக்கல், மிகவும் செங்குத்தான அல்லது குறுகலான நிலப்பரப்பைக் கொண்டு செல்ல அல்லது ஸ்க்ரப் வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சறுக்கு வீரர் விளிம்பை ஸ்லைடு செய்யும் அளவுக்குத் தட்டையாக்குகிறார், ஆனால் கீழ்நோக்கி விளிம்பைப் பிடிப்பதைத் தடுக்க போதுமான கோணத்தை வைத்திருக்கிறார்.
பக்கவாட்டு
அப்ஹில் ஸ்கையைத் தூக்கிக்கொண்டு பக்கவாட்டாக மேல்நோக்கி நடப்பது மற்றும் அதைச் சந்திக்க கீழ்நோக்கி ஸ்கை கொண்டு வருதல்.
தோல்களை அணிவது திறமையற்றதாக இருக்கும் குறுகிய தூரத்தில் ஏறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பனிச்சறுக்குகள் வீழ்ச்சிக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் விளிம்புகள் பிடியில் பனியில் முத்திரையிடப்படுகின்றன.
பக்கவாட்டு
பனிச்சறுக்கு மணிக்கண்ணாடி வடிவம், நுனி மற்றும் வால் பகுதியை விட இடுப்பில் குறுகலானது.
சைட்கட் என்பது செதுக்குவதற்குப் பின்னால் உள்ள இயக்கவியல். ஒரு பனிச்சறுக்கு விளிம்பில் சாய்ந்தால், பக்கவாட்டு வடிவவியல் அதை ஒரு வளைவில் (தலைகீழ் கேம்பர்) வளைக்க அனுமதிக்கிறது, சறுக்காமல் பனி வழியாக ஒரு வளைந்த பாதையை உருவாக்குகிறது.
ஆரம் (மீட்டர்) இல் அளவிடப்படுகிறது.
சிக்ஸ் பேக் (சேர்லிஃப்ட்)
ஒரு நாற்காலியில் ஆறு பேரை ஏற்றிச் செல்லும் அதிவேக துண்டிக்கக்கூடிய நாற்காலி.
பெரிய அளவிலான சறுக்கு வீரர்களை விரைவாக மேல்நோக்கி நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
காற்று மற்றும் பனியில் இருந்து ரைடர்ஸைப் பாதுகாக்க அவை பெரும்பாலும் சூடான இருக்கைகள் மற்றும் தனித்துவமான வண்ணக் குமிழ்கள் (ஆரஞ்சு/நீலம்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
ஸ்கேட்டிங்
ஐஸ் ஸ்கேட்டிங்கைப் போன்ற தட்டையான தரையில் ஒரு உந்துவிசை நுட்பம்.
ஸ்கீயர் ஒரு ஸ்கையின் உட்புற விளிம்பை V-வடிவத்தில் மற்றொன்றில் சறுக்குவதற்குத் தள்ளுகிறார்.
துருவங்களைப் பயன்படுத்தாமல் தட்டையான பிரிவுகள், பூனைத் தடங்கள் அல்லது லிப்ட் லைன்களை அணுகுவதற்கு அவசியம்.
ஸ்கை பை
பனிச்சறுக்கு மற்றும் துருவங்களை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு பேட் பை.
பிணைப்புகள் மற்றும் விளிம்புகளைப் பாதுகாக்க விமானப் பயணத்திற்கு முக்கியமானது. இரண்டு ஜோடி அல்லது கூடுதல் ஆடைகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு 'டபுள் பேக்குகள்' (சக்கரங்களுடன்) பிரபலமாக உள்ளன.
விமான நிறுவனங்கள் பொதுவாக ஸ்கை பேக் மற்றும் பூட் பேக்கை ஒரு லக்கேஜாக எண்ணுகின்றன.
ஸ்கை பம்
முடிந்தவரை பனிச்சறுக்கு விளையாட்டிற்காக தங்கள் வாழ்க்கையை அர்ப்பணிப்பவர், வாழ்க்கை முறைக்கு நிதியளிப்பதற்காக அடிக்கடி கீழ்த்தரமான வேலைகளைச் செய்கிறார்.
ஒரு கலாச்சார சின்னம். அவர்கள் தொழில் முன்னேற்றம் அல்லது செல்வத்தை விட 'பனி நேரத்தில்' முன்னுரிமை அளிக்கிறார்கள்.
பெரும்பாலும் உணவகங்களில் இரவு ஷிப்ட்கள் அல்லது சவாரி செய்வதற்கு நாட்களை இலவசமாக வைத்திருக்க லிஃப்டிகளாக வேலை செய்வதைக் காணலாம்.
ஸ்கை கிராஸ்
ஜம்ப்ஸ், பேங்க்ஸ் மற்றும் ரோலர்களைக் கொண்ட நான்கு சறுக்கு வீரர்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு போக்கில் இறங்கும் ஒரு பந்தயம்.
ஒரு ஒலிம்பிக் ஒழுக்கம். பந்தய வீரர்களுக்கு இடையே அடிக்கடி கடந்து செல்வது மற்றும் தொடர்பு கொண்டு இது குழப்பமான மற்றும் உற்சாகமானது. எல்லையில் முதல் நபர் வெற்றி பெறுகிறார்.
இது எல்லா இடங்களிலும் பனிச்சறுக்கு திறன் மற்றும் நரம்புக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது.
ஸ்கை ஜம்பிங்
ஒரு நோர்டிக் விளையாட்டு, சறுக்கு வீரர்கள் கூடுமானவரை குதிப்பதற்காக சரிவுப் பாதையில் இறங்குகின்றனர்.
தூரம் மற்றும் பாணியில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் மிக நீளமான, அகலமான பனிச்சறுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் காற்றியக்கவியல் லிஃப்ட்டிற்காக காற்றில் V- வடிவத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்.
இது ஒரு அமெச்சூர் பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கை அல்ல.
ஸ்கை மலையேறுதல் (ஸ்கிமோ)
பனிச்சறுக்குகளில் மலைகளில் ஏறி இறங்குதல்.
மேலும் ஒரு போட்டி விளையாட்டு (ஸ்கிமோ பந்தயம்) நேரப்படி ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல்களை உள்ளடக்கியது.
மிகவும் கடினமான சிகரங்களுக்கு இலகுரக கியர், அதிக உடற்தகுதி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஏறும் திறன்கள் (கிராம்பன்ஸ்/ஐஸ் அச்சுகள்) தேவை.
ஸ்கை ஓரியண்டரிங்
நேவிகேஷன் மற்றும் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங்கை இணைக்கும் ஒரு பொறுமை விளையாட்டு.
பாதைகளின் வலையமைப்பைச் செல்ல போட்டியாளர்கள் வரைபடம் மற்றும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
பாதை தேர்வு முக்கியமானது; குறுகிய செங்குத்தான பாதையை விட நீண்ட தட்டையான பாதை வேகமாக இருக்கும்.
ஸ்கை பள்ளி
அறிவுறுத்தல்களை வழங்கும் ரிசார்ட்டின் துறை.
சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுனர்களைப் பணியமர்த்துதல் (எ.கா., PSIA, BASI, CSIA). சிறு குழந்தைகளுக்கான 'மேஜிக் கார்பெட்' முதல் மேம்பட்ட ஆஃப்-பிஸ்ட் கிளினிக்குகள் வரை பாடங்கள் உள்ளன.
தொடக்கநிலையாளர்கள் பாதுகாப்பாகக் கற்றுக்கொள்வது மற்றும் கெட்ட பழக்கங்களைத் தவிர்ப்பது அவசியம்.
ஸ்கை சாக்ஸ்
ஸ்கை பூட்ஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு சாக்ஸ்.
மெல்லிய, தடையற்ற, மெரினோ கம்பளி அல்லது செயற்கை கலவையால் ஆனது. அவை கொத்துக் கொத்துவதைத் தடுக்க (இடது/வலது குறிப்பிட்டது) கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.
தடிமனான காலுறைகள் பொதுவாக தவிர்க்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை இரத்த ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன மற்றும் கட்டுப்பாட்டைக் குறைக்கின்றன.
சறுக்கல்
ஒரு சுத்தமான கோட்டைச் செதுக்குவதற்குப் பதிலாக பனியின் குறுக்கே ஸ்கிஸ் பக்கவாட்டாகச் செல்லும் ஒரு திருப்பம்.
மேம்பட்ட சறுக்கு வீரர்கள் செதுக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டாலும், வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் செங்குத்தான நிலப்பரப்புக்கு சறுக்குவது அவசியமான திறமையாகும்.
ஒரு 'ஸ்டிவோட்' என்பது வேண்டுமென்றே சறுக்குவது, விளிம்பில் ஈடுபடுவதற்கு முன் ஸ்கைஸை சுழற்றுவது.
தோல்கள் (ஏறும் தோல்கள்)
மேல்நோக்கி பனிச்சறுக்கு பயன்படுத்தப்படும் திசைக் குவியல் கொண்ட துணியின் கீற்றுகள்.
பசை மற்றும் முனை/வால் கிளிப்புகள் மூலம் அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முடிகள் பனிச்சறுக்கு முன்னோக்கிச் செல்ல அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் பிடி பின்னோக்கி சறுக்குவதைத் தடுக்கிறது.
இறங்குவதற்கு மேலே அகற்றப்பட்டது.
ஸ்லாலோம்
ஒரு தொழில்நுட்ப ஆல்பைன் பந்தய ஒழுக்கம் நெருக்கமாக இடைவெளி வாயில்கள்.
விரைவான அனிச்சை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு துருவ தடுப்பு (குறுக்கு-தடுத்தல்) தேவைப்படுகிறது. பனிச்சறுக்குகள் குறுகிய (155-165 செ.மீ.) இறுக்கமான ஆரம் (13 மீ) ஆகும்.
பந்தய வீரர்கள் தங்கள் தாடைகள் மற்றும் துருவ காவலர்களால் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட வாயில்களைத் தட்டுகிறார்கள்.
ஸ்லோப்ஸ்டைல்
தண்டவாளங்கள், தாவல்கள் மற்றும் பிற அம்சங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு ஃப்ரீஸ்டைல் ஒழுக்கம்.
போட்டியாளர்கள் பல அம்சங்களில் தந்திரங்களை இணைத்து ஒரு ரன் செய்கிறார்கள். பல்வேறு, சிரமம், வீச்சு மற்றும் செயல்படுத்தல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
இது குளிர்கால X விளையாட்டு மற்றும் ஒலிம்பிக் நிகழ்வின் தலைப்புச் செய்தியாக மாறியுள்ளது.
சேறு
சூடான வசந்த வெப்பநிலையில் காணப்படும் ஈரமான, கடுமையான பனி.
பனி கணிசமாக உருகும்போது உருவாகிறது. இது மெதுவாகவும் கனமாகவும் இருக்கும் ('பிசைந்த உருளைக்கிழங்கு'), திரும்புவதற்கு அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது.
இருப்பினும், மென்மையான ஸ்லஷ் மன்னிக்கும் மற்றும் புதிய தந்திரங்களைக் கற்றுக்கொள்வதற்கு வேடிக்கையாக உள்ளது.
பனி பீரங்கி
குளிர்ந்த காற்றில் நீர் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றை தெளிப்பதன் மூலம் செயற்கை பனியை உருவாக்கும் இயந்திரம்.
ஆரம்ப பருவத்தில் அல்லது வறண்ட காலங்களின் போது, நவீன ஓய்வு விடுதிகளுக்கு அடிப்படை தேவை.
'பனி' என்பது உண்மையில் சிறிய பனித் துகள்கள் ஆகும், அவை இயற்கையான செதில்களை விட அடர்த்தியாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும்.
பனி தயாரித்தல்
செயற்கை பனி உற்பத்தி.
-2°Cக்குக் குறைவான வெப்பநிலை தேவை (ஈரமான பல்ப் வெப்பநிலை மிகவும் முக்கியமானது). இது ஒரு நீடித்த அடிப்படை அடுக்கு உருவாக்குகிறது.
செயற்கை பனி பெரும்பாலும் பனிக்கட்டி மற்றும் இயற்கை பனியை விட வேகமானது.
பனிக்கட்டிகள்
ரிலீஸ் அல்லாத பிணைப்புகளுடன் கூடிய குறுகிய ஸ்கைஸ் (1 மீட்டருக்கு கீழ்).
ஸ்கைபோர்டுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 90களின் பிற்பகுதியில் பிரபலமானது. திருப்புவது மிகவும் எளிதானது ஆனால் வேகத்தில் நிலையற்றது.
வெளியீட்டு பிணைப்புகள் (கால் முறிவுகள்) இல்லாததால் ஆபத்தானது.
ஸ்னோபோர்டு
இரண்டு கால்களும் பக்கவாட்டில் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒற்றை பலகை.
பனிச்சறுக்குக்கு இணையானவர். ரைடர்கள் ஓரமாக நிற்கிறார்கள். இது குளிர்கால விளையாட்டு கலாச்சாரம் மற்றும் பனி பூங்கா வடிவமைப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது.
பனிச்சறுக்கு விளையாட்டோடு ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு தசைப் பயன்பாடு மற்றும் எட்ஜ் மெக்கானிக்ஸ் தேவை.
ஸ்னோபேக்
குளிர்காலத்தில் தரையில் பனி அடுக்குகளின் குவிப்பு.
பனிப்பொழிவு சீரானது அல்ல; இது வெவ்வேறு புயல்களிலிருந்து அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது.
பனிப்பொழிவுகளுக்குள் பலவீனமான அடுக்குகள் (ஆழமான ஹார் அல்லது மேற்பரப்பு ஹார் போன்றவை) இருக்கும் போது பனிச்சரிவு ஆபத்து எழுகிறது, மேலே ஒரு கனமான ஸ்லாப்பை ஆதரிக்கிறது.
ஸ்னோப்லோ / வெட்ஜ்
ஸ்கை முனைகள் ஒன்றாகவும் வால்கள் தனித்தனியாகவும் இருக்கும் பிரேக்கிங் நுட்பம்.
வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஆரம்பநிலைக்கான அடிப்படை நிலைப்பாடு. V-வடிவம் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது.
இது நிலையானது, ஆனால் கால்களுக்கு சோர்வாக இருக்கிறது. மேம்பட்ட பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் அதிலிருந்து விலகி இணை பனிச்சறுக்குக்கு மாறுகிறார்கள்.
மென்மையான ஷெல்
நீட்டிக்கப்பட்ட துணியால் செய்யப்பட்ட சுவாசிக்கக்கூடிய, நீர்-எதிர்ப்பு ஆடை அடுக்கு.
மென்மையான குண்டுகள் கொள்ளை மற்றும் கடினமான ஓடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கின்றன. அவை மிகவும் சுவாசிக்கக்கூடியவை மற்றும் சிறந்த இயக்கத்தை வழங்குகின்றன, இது ஸ்கை டூரிங் அல்லது ஸ்பிரிங் ஸ்கீயிங் போன்ற உயர்-வெளியீட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
கடுமையான மழையில் அவை முழுமையாக நீர்ப்புகா இல்லை, ஆனால் பனி நன்றாக கொட்டுகிறது.
வேக பனிச்சறுக்கு
ஒரு நேர்கோட்டில் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைவதே இலக்காக இருக்கும் ஒரு ஒழுக்கம்.
பனிச்சறுக்கு ஃபார்முலா 1. போட்டியாளர்கள் ஏரோடைனமிக் ரப்பர் சூட்கள், ஃபேரிங் ஹெல்மெட்கள் மற்றும் 240 செமீ நீளமான ஸ்கைஸைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
வேகம் 250 km/h (155 mph) ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. படிப்புகள் செங்குத்தான, 'KL' (Kilomètre Lancé) என அழைக்கப்படும் சீர்ப்படுத்தப்பட்ட தடங்கள்.
நிலைப்பாடு
பனிச்சறுக்கு மீது சறுக்கு வீரரின் உடலின் நிலை.
ஒரு நல்ல நிலைப்பாடு தடகளமானது: முழங்கால்கள் வளைந்து, பாதத்தின் வளைவை மையமாகக் கொண்ட எடை, முன்னோக்கி கைகள்.
ஒரு 'அகலமான நிலைப்பாடு' (அடி இடுப்பு அகலம்) நிலைத்தன்மைக்கான நவீன தரநிலை; ஒரு 'குறுகிய நிலைப்பாடு' என்பது பழைய பள்ளியாகும் (செதுக்குவதற்கு முன் ஸ்கிஸ்).
செங்குத்தான
பொதுவாக 35 அல்லது 40 டிகிரிக்கு மேல் சாய்வு கொண்ட நிலப்பரப்பு.
செங்குத்தான பனிச்சறுக்கு ஈர்ப்பு விசையை நிர்வகிக்க வேண்டும். நுட்பங்களில் ஜம்ப் திருப்பங்கள் மற்றும் மந்தமான மேலாண்மை ஆகியவை அடங்கும்.
செங்குத்தானில் விழுவது ஆபத்தானது, ஏனெனில் சுய கைது செய்வது கடினம். 'எக்ஸ்ட்ரீம்' பனிச்சறுக்கு 45+ டிகிரியில் தொடங்குகிறது.
ஸ்டீஸ்
'ஸ்டைல்' மற்றும் 'எளிதாக' ஒரு போர்ட்மேன்டோ.
ஃப்ரீஸ்டைல் ஸ்லாங். ஸ்டீஸுடன் பனிச்சறுக்கு என்பது கடினமான தந்திரங்கள் அல்லது கோடுகளை சிரமமின்றியும் மென்மையாகவும் காட்டுவதாகும்.
இது கடினமான அல்லது பீதியுடன் தோற்றமளிப்பதற்கு எதிரானது.
ஸ்டெம் கிறிஸ்டி
ஒரு இடைநிலை திருப்பம், அங்கு பனிச்சறுக்கு வீரர் மேல்நோக்கிச் செல்லும் ஸ்கையைத் தொடங்குவதற்கு (திறந்து), அதைத் தொடங்குவதற்கு இணையாகச் சரியச் செய்கிறார்.
இணை பனிச்சறுக்கு கற்றுத்தர ஒரு இடைநிலை பயிற்சி. இது திருப்பத்தின் தொடக்கத்திற்கான ஆப்பு நிலைத்தன்மையை அளிக்கிறது ஆனால் முடிவில் இணையான சறுக்கல் உணர்வைக் கற்பிக்கிறது.
தண்டு திருப்பம்
மேல்நோக்கி ஸ்கையின் வால் பகுதியை வெளியே தள்ளுவதன் மூலம் திருப்பத்தைத் தொடங்குதல்.
ஸ்டெம் கிறிஸ்டியைப் போன்றது. 'ஸ்டெம்மிங்' ஒரு கோணத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஸ்கைஸை இணையாகக் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு வீழ்ச்சிக் கோட்டிற்குள் செலுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.
படி-இன் பிணைப்பு
கீழே அழுத்துவதன் மூலம் பூட் ஸ்னாப் செய்யும் நிலையான ஆல்பைன் பைண்டிங்.
வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான. பயனர் கோப்பையில் கால்விரலை வைத்து, தக்கவைப்பு பொறிமுறையில் ஈடுபட குதிகால் கீழே தள்ளுகிறார்.
வெளியிடுவது குதிகால் நெம்புகோலை கீழே தள்ளுவதை உள்ளடக்கியது.
விறைப்பு
வளைவதற்கு ஸ்கை எதிர்ப்பு.
ஒரு கடினமான பனிச்சறுக்கு வேகத்திலும் பனிக்கட்டியிலும் நிலையானதாக இருக்கும், ஆனால் அதை ஒரு திருப்பமாக வளைக்க ஒரு கனமான, திறமையான சறுக்கு வீரர் தேவை.
ஒரு மென்மையான பனிச்சறுக்கு மன்னிக்கும் மற்றும் மெதுவான வேகத்தில் திரும்புவதற்கு எளிதானது ஆனால் அதிக வேகத்தில் அரட்டை அடிக்கும்.
கல் அரைக்கவும்
இயந்திர ட்யூனிங் அடித்தளத்தை சமன் செய்து கட்டமைப்பை சேர்க்கிறது.
P-Tex தளத்தில் கல் ஒரு நுண்ணிய அமைப்பை (கட்டமைப்பு) உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு நீர் படத்தின் உறிஞ்சுதலை உடைக்கிறது, பனிச்சறுக்கு பனியில் ஒட்டாமல் தடுக்கிறது.
குளிர் (நன்றாக) மற்றும் சூடான (கரடுமுரடான) பனிக்கு வடிவங்கள் மாறுபடும்.
தடுப்பவர்
ஸ்கை பிரேக்கிற்கான ஐரோப்பிய சொல்.
பனிச்சறுக்கு சறுக்குவதைத் தடுக்கும் உலோகக் கரங்கள். பிணைப்புகளை வாங்கும் போது 'ஸ்டாப்பர் அகலம்' ஒரு முக்கியமான ஸ்பெக் ஆகும்; அது ஸ்கை இடுப்பை விட சற்று அகலமாக இருக்க வேண்டும்.
கட்டமைப்பு
பனிச்சறுக்கு அடித்தளத்தில் பள்ளங்களின் அமைப்பு.
ஒரு டயரில் ஜாக்கிரதையாக, ஆனால் நீர் இடப்பெயர்ச்சிக்காக இதை நினைத்துப் பாருங்கள். ஒரு நேரியல் அமைப்பு வேகமானது; ஒரு குறுக்கு-ஹட்ச் பல்துறை.
அமைப்பு இல்லாமல், ஒரு பனிச்சறுக்கு பனியில் உறிஞ்சப்பட்டதாக உணர்கிறது (ஈரமான கண்ணாடியின் இரண்டு பலகைகள் போன்றவை).
சன்கிளாஸ்கள்
பிரகாசமான நிலையில் பயன்படுத்தப்படும் கண்ணாடிகள், பெரும்பாலும் மேல்நோக்கி பயணம் அல்லது ஏப்ரஸ்-ஸ்கை.
வம்சாவளிக்கு கண்ணாடிகள் தரமானவை என்றாலும், பனிக்கட்டிகள் ('சன்னிஸ்') ஸ்கை டூரிங் (குறைவான மூடுபனி/வியர்வை) மற்றும் வசந்த பனிச்சறுக்கு ஆகியவற்றிற்கு விரும்பப்படுகின்றன.
80% UV கதிர்களை பனி பிரதிபலிக்கும் என்பதால், அவை UV-மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
சூப்பர்-ஜி
சூப்பர் ஜெயண்ட் ஸ்லாலோம். ராட்சத ஸ்லாலோமின் திருப்பத்துடன் கீழ்நோக்கியின் வேகத்தை இணைக்கும் வேக நிகழ்வு.
ஒரு 'வேக ஒழுக்கம்'. பந்தயத்திற்கு முன் பயிற்சி இல்லை, ஆய்வு மட்டுமே. 100km/h+ வேகத்தில் ஒரு வரியை மேம்படுத்தும் ஸ்கீயரின் திறனை இது சோதிக்கிறது.
மேற்பரப்பு துருவல்
குளிர்ந்த, தெளிவான இரவுகளில் பனி மேற்பரப்பில் உருவாகும் இறகு பனி படிகங்கள்.
பார்க்க அழகாக இருக்கும் (பளிச்சென்று), ஆனால் புதிய பனியால் புதைந்தால் ஆபத்தானது.
இது ஸ்லாப் பனிச்சரிவுகளைத் தூண்டும் ஒரு நிலையான பலவீனமான அடுக்கை (பந்து தாங்கு உருளைகள் போன்றவை) உருவாக்குகிறது.
மாறு (பின்னோக்கி பனிச்சறுக்கு)
பின்னோக்கி பனிச்சறுக்கு.
ஃப்ரீஸ்டைல் பனிச்சறுக்கு (இறங்கும் தந்திரங்கள்) இன்றியமையாதது. தோள்பட்டைக்கு மேல் பார்த்து ட்வின்-டிப் ஸ்கிஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
'Fakie' என்பது அதையே குறிக்கும் பழைய சொல்.
டி-பார்
இரண்டு சறுக்கு வீரர்களை மேல்நோக்கி இழுக்கும் தலைகீழ் டி போன்ற வடிவிலான மேற்பரப்பு லிப்ட்.
பட்டை பிட்டத்தின் கீழ் செல்கிறது, நின்று கொண்டிருக்கும் சறுக்கு வீரர்களை இழுக்கிறது. பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு கடினமாக இருப்பதற்காகவும், தடங்கள் பனிக்கட்டியாக இருந்தால் கீழே விழுவதற்காகவும் பெயர்பெற்றது. பனிப்பாறைகளில் பொதுவானது.
வால்
பனிச்சறுக்கு பின்பகுதி.
வால் வடிவம் முக்கியமானது. ஒரு தட்டையான/கடினமான வால் திருப்பத்தை இறுதி வரை வைத்திருக்கும் (பந்தயம்). ஒரு வட்டமான/தாலாட்டப்பட்ட வால் எளிதில் வெளியேறுகிறது (ஃப்ரீரைடு). ஒரு இரட்டை வால் ஸ்விட்ச் ஸ்கீயிங்கை அனுமதிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப பிணைப்பு (முள் பிணைப்பு)
துவக்கக் கால்விரலைப் பிடிக்க ஊசிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு இலகுரக சுற்றுலாப் பிணைப்பு.
டைனாஃபிட் கண்டுபிடித்தார். உலோக செருகல்களுடன் பூட்ஸ் தேவை. உராய்வு இல்லாத நடைக்கு இரண்டு பின்களில் பூட் பிவோட்கள்.
குறைந்த எடை காரணமாக பேக்கன்ட்ரி ஸ்கீயிங்கிற்கான தரநிலை.
டெலிமார்க் ஸ்கிஸ்
குதிகால் இலவசம் என்று பைண்டிங்ஸ் ஏற்றப்பட்ட ஸ்கிஸ்.
உபகரணங்கள் டெலிமார்க் திருப்பத்தை அனுமதிக்கிறது. நவீன டெலிமார்க் ஸ்கிஸ் என்பது NTN (புதிய டெலிமார்க் நார்ம்) அல்லது 75 மிமீ பைண்டிங்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட அல்பைன் ஸ்கிஸ் ஆகும்.
டெலிமார்க் திருப்பம்
வெளிப்புற பனிச்சறுக்கு பின்னால் பின்னோக்கிச் சென்று, பின் முழங்காலை வளைத்து, சறுக்கு வீரர் லுங்கிங் செய்யும் ஒரு திருப்பம்.
அழகான மற்றும் தாள ரீதியாக வேறுபட்டது. சறுக்கு வீரர் இரண்டு ஸ்கைகளையும் (பெரும்பாலும் 50/50) எடைபோடுகிறார். இது குவாட்ரைசெப்ஸில் உடல் ரீதியாக கோருகிறது.
நிலப்பரப்பு பூங்கா
தாவல்கள், தண்டவாளங்கள், பெட்டிகள் மற்றும் அரை குழாய்கள் கொண்ட ஒரு நியமிக்கப்பட்ட பகுதி.
ஆரஞ்சு நிற ஓவல் அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. அம்சங்கள் S, M, L, XL என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
ஆசாரம் கண்டிப்பானது: உங்கள் துளியை அழைக்கவும் ('கைவிடுதல்!'), தரையிறங்கும்போது நிறுத்த வேண்டாம், விரைவாக வழியை தெளிவுபடுத்துங்கள்.
வெப்ப உள்ளாடைகள்
அடிப்படை அடுக்காக அணியும் நீண்ட உள்ளாடைகள்.
'லாங் ஜான்ஸ்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வெப்பத்திற்கு இன்றியமையாதது. மெரினோ அல்லது செயற்கையானது சிறந்தது.
பழைய பள்ளி 'வாப்பிள்' காட்டன் தெர்மல்கள் பனிச்சறுக்குக்கு பயங்கரமானவை, ஏனெனில் அவை ஈரமாகவும் குளிராகவும் இருக்கும்.
டிக்கெட் சாளரம்
லிப்ட் கடந்து செல்லும் சாவடி விற்கப்படுகிறது.
பெரும்பாலும் காலையில் இடையூறு. 'விண்டோ விலை' (அதிகமானது) மற்றும் வரிசையைத் தவிர்க்க, ஆன்லைனில் முன்கூட்டியே வாங்குவது இப்போது நிலையானது.
உதவிக்குறிப்பு
பனிச்சறுக்கு முன் புள்ளி.
ஒரு திருப்பத்தைத் தொடங்க முனை பனியை ஈடுபடுத்துகிறது. ராக்கர்ட் ஸ்கைஸில் அதிக வேகத்தில் உதவிக்குறிப்புகளை மடக்குவது பொதுவானது.
டிப் ப்ரொடெக்டர்கள் (பிளாஸ்டிக்/மெட்டல்) ஸ்கைஸை ஒன்றாக இடிப்பதைத் தடுக்கிறது.
கால் விரல் துண்டு
பிணைப்பின் முன் பகுதி.
ஒரு முறுக்கு வீழ்ச்சியில் பக்கவாட்டு (பக்கவாட்டு) வெளியீட்டைக் கையாளுகிறது. இது பூட் ஒரே உயரம் மற்றும் அகலத்திற்கு (AFD சரிசெய்தல்) சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
டோமாஹாக்
ஸ்கையர் கார்ட்வீல்ஸ் சாய்வின் முடிவில்-ஓவர்-எண்டில் ஒரு வன்முறை விபத்து.
இந்த இயக்கம் எறிந்த டோமாஹாக் கோடரியை ஒத்திருப்பதால் பெயரிடப்பட்டது. இது பொதுவாக ஒரு முனை தோண்டும்போது வேகத்தில் ஆழமான தூளில் நிகழ்கிறது. இது திசைதிருப்பல் மற்றும் பெரும்பாலும் யார்டு விற்பனையில் விளைகிறது.
முறுக்கு
முறுக்கு விசை ஒரு ஸ்கைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரர் விளிம்பில் பனிச்சறுக்கு டிப்ஸ் செய்யும் போது, பனி பின்னோக்கி தள்ளுகிறது, ஸ்கை பிளாட் திருப்ப முயற்சிக்கிறது. திருப்பத்தைத் தக்கவைக்க ஸ்கை இதை எதிர்க்க வேண்டும்.
முறுக்கு விறைப்பு
முறுக்குவதற்கு ஒரு பனிச்சறுக்கு எதிர்ப்பு.
பனி செயல்திறனுக்காக முக்கியமானது. ஒரு பனிச்சறுக்கு நீளமாக மென்மையாக இருக்கும் (எளிதாக வளைகிறது) ஆனால் முறுக்கு விறைப்பாக (விளிம்பில் உள்ளது). இதை அதிகரிக்க கார்பன் ஃபைபர் ரேப்பிங் (முறுக்கு பெட்டி) அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டூரிங் ஸ்கிஸ்
மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி பயணம் செய்ய இலகுரக பனிச்சறுக்கு.
கட்டுமானம் எடையை சேமிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது (கார்பன், பவுலோனியா மரம்). அவை பொதுவாக தோல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பிணைப்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
ரிசார்ட் பனிச்சறுக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது கடுமையான பனியில் ஈரப்பதம்/நிலைத்தன்மை குறைவாக இருக்கும்.
டிராம்
பல சறுக்கு வீரர்களை நின்று கொண்டு செல்லும் ஒரு பெரிய ஏரியல் கேபிள் கார்.
டிராம்கள் சின்னமான லிஃப்ட் ஆகும் (எ.கா., ஸ்னோபேர்ட், ஜாக்சன் ஹோல், ஸ்குவா வேலி). அவை இழுத்துச் செல்லும் கயிற்றால் இழுக்கப்படும் பாதை கேபிள்களில் இரண்டு எதிர்-சமநிலை கேபின்களைக் கொண்டிருக்கும்.
அவை பாரிய செங்குத்து உயர்வை விரைவாக உள்ளடக்கும் ஆனால் ஏற்றுதல் திறன் காரணமாக சவாரிகளுக்கு இடையில் நீண்ட நேரம் காத்திருக்கும்.
பயணம்
சரிவின் குறுக்கே கிடைமட்டமாக பனிச்சறுக்கு.
வேறு பகுதிக்கு செல்லும் போது உயரத்தை பராமரிக்க அல்லது செங்குத்தான பகுதியை பாதுகாப்பாக கடக்க பயன்படுகிறது.
பனிச்சறுக்கு வீரர் கீழ்நோக்கிச் செல்லும் ஸ்கையை எடைபோட வேண்டும் மற்றும் பக்கவாட்டில் நழுவுவதைத் தடுக்க மேல்நோக்கி விளிம்பில் ஈடுபட வேண்டும்.
நன்றாக மரம்
ஒரு மரத்தின் கீழ் கிளைகளுக்கு அடியில் அதன் தண்டைச் சுற்றி ஒரு வெற்றிடம் அல்லது தளர்வான பனியின் பகுதி.
ஒரு கொடிய ஆபத்து. கிளைகள் தண்டுக்கு அருகில் பனி இறுக்கமாக பொதிவதைத் தடுக்கின்றன. பனிச்சறுக்கு வீரர் ஒருவர் மரக்கிணற்றில் தலைகீழாக விழுந்தால், அவர்கள் தலைகீழாக சிக்கி, பனி மூழ்கும் மூச்சுத்திணறலுக்கு (SIS) வழிவகுக்கும்.
அவர்கள் எவ்வளவு போராடுகிறார்களோ, அவ்வளவு ஆழமாக அவர்கள் மூழ்குகிறார்கள். எப்போதும் ஒரு நண்பருடன் மரங்களில் பனிச்சறுக்கு.
டக்
அதிகபட்ச வேகத்தைப் பெற ஏரோடைனமிக் க்ரோச் நிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பனிச்சறுக்கு வீரர் தாழ்வாகவும், கைகளை முகத்திற்கு முன்பாகவும், முழங்கைகள் முழங்கால்களுக்குள், பின்புறம் தட்டையாகவும் இருக்கும்.
டவுன்ஹில் பந்தயத்திலும், பிளாட் கேட் டிராக்குகளிலும் காற்றின் எதிர்ப்பைக் (இழுத்தல்) குறைக்கப் பயன்படுகிறது.
இரட்டை முனை
வால் மற்றும் தலைகீழான முனையுடன் கூடிய பனிச்சறுக்கு.
90களின் பிற்பகுதியில் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் புரட்சி ஏற்பட்டது. இது டேக் ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் தாவல்களை பின்னோக்கி (சுவிட்ச்) அனுமதிக்கிறது.
இது ஃப்ரீஸ்டைல் மற்றும் பார்க் ஸ்கிஸிற்கான நிலையான வடிவமாகும். அதே நீளம் கொண்ட பிளாட்-டெயில் ஸ்கையை விட பயனுள்ள விளிம்பு குறைவாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
'அதிக-அன்வெயிட்டிங்' (உடலை விரைவாக நீட்டி வெகுஜனத்தை உயர்த்துதல்) அல்லது 'கீழ்-அன்வெயிட்டிங்' (விரைவாக கால்களை பின்வாங்குதல்).
இது பனியுடன் கூடிய உராய்வை சிறிது நேரத்தில் உடைத்து, பனிச்சறுக்குகளை எளிதாக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.
மேல் உடல் பிரிப்பு
கால்கள் மற்றும் பனிச்சறுக்குகள் கீழே முன்னும் பின்னுமாகத் திரும்பும்போது, உடற்பகுதியை வீழ்ச்சிக் கோட்டின் கீழ் நோக்கி வைத்திருத்தல்.
மேம்பட்ட பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் தனிச்சிறப்பு. இது மைய தசைகளில் 'எதிர்பார்ப்பை' (பதற்றம்) உருவாக்குகிறது, இது விரைவான விளிம்பு மாற்றங்களையும் புடைப்புகளில் சிறந்த சமநிலையையும் அனுமதிக்கிறது.
மேல் உடல் ஸ்கைஸுடன் ஆடினால், அது 'சுழற்சி' (ஒரு குறைபாடு) என்று அழைக்கப்படுகிறது.
வென்ட்கள் / ஜிப்பர்கள்
வெப்பம் வெளியேற அனுமதிக்க பனிச்சறுக்கு வெளிப்புற ஆடைகளில் திறப்புகள்.
வெப்பநிலை ஒழுங்குமுறைக்கு முக்கியமானது. ஜாக்கெட்டுகளுக்கு 'பிட் ஜிப்ஸ்' (அக்குள்) மற்றும் கால்சட்டைகளுக்கு தொடை வென்ட்கள்.
நடைபயணம் அல்லது சூடான வசந்த நாட்களில் காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்கும் போது பனி நுழைவதைத் தடுக்க அவை பொதுவாக கண்ணி-வரிசையாக இருக்கும்.
விசர்
ஹெல்மெட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட லென்ஸ், அல்லது ஹெல்மெட்டின் விளிம்பு.
விசர் ஹெல்மெட்கள் கண்ணாடிகளை ஹெல்மெட் ஷெல்லில் ஒருங்கிணைக்கின்றன. பரிந்துரைக்கப்பட்ட கண்ணாடிகளை (OTG) அணிபவர்களுக்கு அவை பிரபலமாக உள்ளன.
இருப்பினும், அவர்கள் சில நேரங்களில் தனி கண்ணாடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது காற்று சீல் செய்வதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.
இடுப்பு அகலம்
அதன் குறுகிய புள்ளியில் (துவக்கத்தின் கீழ்) ஸ்கை அகலம்.
ஸ்கை வகைப்படுத்தலுக்கான முதன்மை மெட்ரிக். நெரோ (100மிமீ) பவுடர்/ஃப்ரீரைடுக்கானது.
அகலமான இடுப்புகள் சிறப்பாக மிதக்கும் ஆனால் விளிம்பிலிருந்து விளிம்பிற்கு மெதுவாக இருக்கும்.
நடை முறை
ஸ்கை பூட்ஸில் ஒரு சுவிட்ச், இது மொபிலிட்டிக்காக சுற்றுப்பட்டையைத் திறக்கும்.
ஸ்கை டூரிங் மற்றும் வசதியான ஏப்ரஸ்-ஸ்கைக்கு அவசியம். இது மேல் மற்றும் கீழ் ஷெல் இடையே உள்ள இணைப்பை துண்டிக்கிறது, கணுக்கால் இயற்கையாக வெளிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
'ஸ்கை பயன்முறையில்', இது கடுமையான சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு முதுகெலும்பை பூட்டுகிறது.
நீர்ப்புகாப்பு
நீர் ஊடுருவலுக்கு துணி எதிர்ப்பு.
மில்லிமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது (எ.கா., 20,000மிமீ). அதாவது 20 மீ உயரமுள்ள நீரின் ஒரு நெடுவரிசை கசிவு முன் துணி மீது உட்காரலாம்.
சவ்வுகள் (கோர்-டெக்ஸ்) அல்லது DWR (நீடித்த நீர் விரட்டி) இரசாயன பூச்சுகள் மூலம் அடையப்பட்டது.
மெழுகு
அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ரோபோபிக் கலவை.
இது வாட்டர் ஃபிலிமை நிர்வகிப்பதன் மூலம் ஸ்கையை உயவூட்டுகிறது. 'ஹாட் மெழுகு' (இரும்பு செய்யப்பட்ட) அடித்தளத்தை ஆழமாக நிலைநிறுத்துகிறது. 'ரப்-ஆன் மெழுகு' ஒரு தற்காலிக தீர்வு.
சுற்றுச்சூழல் நச்சுத்தன்மை (என்றென்றும் இரசாயனங்கள்) காரணமாக ஃப்ளோரோகார்பன் மெழுகுகள் படிப்படியாக அகற்றப்படுகின்றன.
எடை பரிமாற்றம்
உடல் எடையை ஒரு ஸ்கையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற்றுகிறது.
ஸ்கையின் உட்புறத்தில் எடை இருந்தால், சறுக்கு வீரர் கீழே விழுவார் அல்லது அவர்களின் நுனிகளைக் கடப்பார்.
ஒயிட்அவுட்
வானமும் பனியும் இணையும் பூஜ்ஜியத் தெரிவுநிலையுடன் கூடிய வானிலை.
கடுமையான பனி, மூடுபனி மற்றும் தட்டையான வெளிச்சம் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. இது வெர்டிகோவை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் கண் அனைத்து குறிப்பு புள்ளிகளையும் அடிவான கோடுகளையும் இழக்கிறது.
பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் 'ஃபீல்' மூலம் பனிச்சறுக்கு செய்ய வேண்டும் அல்லது மரக் கோடுகள்/பிஸ்ட் மார்க்கர்களை நெருக்கமாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.
காற்று வீசியது
பலத்த காற்றினால் நிரம்பிய அல்லது அரிக்கப்பட்ட பனி.
பெரும்பாலும் ஒரு 'காற்று மேலோடு' அல்லது 'காற்று பலகை' உருவாக்குகிறது, இது உறுதியான மற்றும் வெற்று-ஒலி.
பனிச்சறுக்கு தந்திரமானதாக இருந்தாலும், காற்றினால் வீசப்படும் சரிவுகள் (காற்றின் சுமை) ஆழமான பனிப் பாக்கெட்டுகளை வைத்திருக்கும், ஆனால் அவை பனிப்பாறை பனிச்சரிவுகளுக்கான முக்கிய இடங்களாகும்.
காற்று-உதடு
காற்றினால் உருவான பனியின் அலை போன்ற சறுக்கல்.
காற்றின் உதடுகள் வேடிக்கையானவை, இயற்கையான அம்சங்கள், பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் தாவல்கள் அல்லது கரைகள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி (அலையில் உலாவுபவர் போல).
அவை பொதுவாக முகடுகளிலோ அல்லது பள்ளத்தாக்குகளின் உச்சியிலோ காணப்படும்.
விண்ட் பிரேக்கர்
காற்றைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒளி, காப்பிடப்படாத ஜாக்கெட்.
கனமான ஷெல் மிகவும் சூடாக இருக்கும் ஸ்பிரிங் ஸ்கீயிங் அல்லது அதிக வெளியீடு சுற்றுப்பயணத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இது வெப்பச்சலனத்தை (காற்றின் குளிர்) தடுக்கிறது, ஆனால் சிறிய வெப்பம் அல்லது கன மழை பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
யார்டு விற்பனை
ஸ்கையர் ஸ்கைஸ், கம்பங்கள் மற்றும் சில சமயங்களில் கண்ணாடிகள் அல்லது ஹெல்மெட் ஆகியவற்றை இழந்து, சாய்வு முழுவதும் கியர்களை சிதறடிக்கும் அற்புதமான விபத்து.
ஸ்லாங், புல்வெளியில் பொருட்கள் பரவியிருக்கும் அக்கம் பக்க விற்பனைக்கு காட்சி ஒற்றுமையிலிருந்து பெறப்பட்டது.
கியரை மீட்டெடுப்பது (குறிப்பாக செங்குத்தான தூள் சரிவில்) 'அவமானத்தின் நடை'.
